Die Flugabbruchsysteme (FTS) von Dronavia entsprechen der EASA-Merkblatt 2511, in der die Anforderungen an Flugabbruchfunktionen festgelegt sind. Die Einhaltung dieses Merkblatts trägt dazu bei, den Prozess zur Erlangung einer Betriebsgenehmigung in der jeweiligen Kategorie gemäß der SORA-Methodik zu vereinfachen und zu beschleunigen.

Wenn ein Flugabbruchsystem (FTS) mit einem Fallschirmrettungssystem (PRS) kombiniert wird, das EASA MoC 2512 (M2) entspricht, wird der Prozess zur Erlangung einer SORA-basierten Betriebsgenehmigung dank verbesserter Risikominderung am Boden weiter vereinfacht.

Durch die Kombination eines PRS und eines FTS können Betreiber ein EASA-konformes Zubehör- oder Umrüstkit erhalten, mit dem Drohnen der Klassen C2 oder C3 als C5 klassifiziert werden können. Diese Konfiguration ermöglicht den Betrieb in der spezifischen Kategorie gemäß dem STS-01-Szenario unter vollständiger Einhaltung der europäischen Vorschriften.

Ein Mittel zur Einhaltung der Vorschriften (Means of Compliance, MoC) ist eine anerkannte Methode, mit der professionelle Drohnenbetreiber und -hersteller die Einhaltung der EASA-Vorschriften und geltenden technischen Standards nachweisen können. Es liefert den Nachweis, dass ein System oder eine Risikominderungsmaßnahme die erforderlichen Sicherheits- und Leistungsziele erfüllt und somit ein hohes Maß an Betriebssicherheit und Produktzuverlässigkeit gewährleistet.

MoCs werden von der EASA, der Europäischen Agentur für Flugsicherheit, definiert und veröffentlicht und müssen zur Einhaltung der Vorschriften erfüllt werden.

Über die Sicherheits- und Qualitätsvorteile der Verwendung von Systemen, die den von der EASA genehmigten MoCs entsprechen, hinaus erleichtert diese Konformität erheblich die Erstellung einer SORA (Specific Operations Risk Assessment) oder die Verwendung einer PDRA (Pre-Defined Risk Assessment). Diese Risikobewertungen sind erforderlich, um von der nationalen Luftfahrtbehörde (NAA) Betriebsgenehmigungen für komplexe Missionen zu erhalten, die in der spezifischen Kategorie durchgeführt werden.

In der SORA-Methodik befasst sich Schritt 9 mit dem Risiko des Kontrollverlusts über das Luftfahrzeug und der Möglichkeit, dass die Drohne den vorgesehenen Einsatzbereich verlässt und möglicherweise in angrenzende Gebiete eindringt, in denen das Risiko für Dritte am Boden oder in der Luft höher sein kann.

In dieser Phase muss der Betreiber die Eigenschaften der angrenzenden Bereiche bewerten und das erforderliche Maß an Eindämmung festlegen, entweder Standard oder verstärkt. Wenn das Flugzeug nicht ausreichend konstruiert ist, um ein unkontrolliertes Wegfliegen zu verhindern, können verstärkte Eindämmungsmaßnahmen erforderlich sein.

Für eine verstärkte Eindämmung muss der Betreiber entweder:

• Erklären Sie die Einhaltung des EASA-Dokuments „Mittel zur Einhaltung der Vorschriften für leichte UAS.2511 – Verstärkte Eindämmung“ oder

• Legen Sie bei der Beantragung einer Betriebsgenehmigung Nachweise für die Einhaltung der Vorschriften vor, z. B. technische Beschreibungen, Prüfberichte oder Analysen.

Durch den Einsatz eines Flugabbruchsystems (FTS) gemäß MoC 2511 können Betreiber direkt nachweisen, dass sie die verschärften Sicherheitsanforderungen von Schritt 9 erfüllen. Dadurch reduziert sich der Umfang der im SORA-Dossier erforderlichen Begründungen und Unterlagen erheblich, was den Genehmigungsprozess beschleunigt und vereinfacht.

Die Flugunterbrechungssysteme (FTS) von Dronavia sind für eine einfache und schnelle Integration ausgelegt. Bei externen Plug-and-Play-FTS dauert die Erstinstallation in der Regel 5 bis 10 Minuten, während nachfolgende Installationen nur wenige Sekunden in Anspruch nehmen. Die Systeme sind sofort einsatzbereit, sodass die Betreiber den Flugbetrieb schnell wieder aufnehmen können.

Zur Unterstützung der Installation stellt Dronavia ein detailliertes Benutzerhandbuch und Schritt-für-Schritt-Anleitungsvideos zur Verfügung, sodass Betreiber das System einfach und sicher ohne Spezialwerkzeug installieren können.

Dronavia bietet auch interne Flugbeendigungssysteme (FTS) an, die von Dronavia-Experten oder autorisierten Partnern direkt in die Drohne eingebaut werden. Diese internen Systeme werden für C2- bis C5-Umrüstungen verwendet und gewährleisten die vollständige Einhaltung der Vorschriften sowie eine optimale Systemintegration.

Die Verbindung und Synchronisierung zwischen dem Fallschirm-Rettungssystem (PRS) und dem Flugabbruchsystem (FTS) wird ausschließlich von Dronavia-Experten in unserer Werkstatt durchgeführt. Die beiden Systeme werden vor dem Versand miteinander gekoppelt, verbunden und gemeinsam umfassend getestet, um einen korrekten und zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten.

Nach der Kopplung arbeiten PRS und FTS synchron. Wenn das PRS ausgelöst wird, sei es durch autonome Aktivierung oder manuelle Auslösung, wird gleichzeitig das FTS aktiviert, wodurch die Stromversorgung des Antriebssystems unterbrochen wird. Umgekehrt löst die Aktivierung des FTS automatisch auch die Auslösung des Fallschirms aus.

Aus Sicherheits- und Konformitätsgründen werden die Fallschirm-Rettungssysteme (PRS) von Dronavia zusammen mit einem Flugabbruchsystem (FTS) geliefert. Dies gewährleistet eine ordnungsgemäße Systemintegration, einen koordinierten Betrieb und die vollständige Einhaltung der geltenden EASA-Anforderungen.

Die Kommunikationsreichweite zwischen dem Klick-Fernauslöser und dem PRS / FTS, die eine manuelle Aktivierung ermöglicht, kann unter optimalen Bedingungen in einer ungehinderten und störungsfreien Umgebung bis zu 1,5 km betragen.

Für erweiterte Einsatzanforderungen bietet Dronavia auch die Option Klick Ultra an, die unter denselben optimalen Bedingungen eine Reichweite von bis zu 10 km bietet.