Die Ausstattung einer Drohne mit einem Fallschirmrettungssystem (PRS) kann dazu beitragen, die Sicherheit im Falle einer technischen Störung oder eines kritischen Problems während des Fluges (extreme Wetterbedingungen, Ausfall der Funkübertragung, technisches Versagen des Antriebssystems, Verlust des GPS-Signals usw.) zu gewährleisten.

Fallschirmrettungssystem (PRS) tragen dazu bei, den Aufprall zu dämpfen und die Schäden an der Drohne und ihrer Umgebung im Falle einer Notlandung zu minimieren. Sie können auch dazu beitragen, Menschen in der Nähe zu schützen, wenn es während des Fluges zu Problemen kommt.

Ab dem 1. Januar 2024 wird europaweit eine neue Drohnenklasse, die Klasse C5 (für Flüge der besonderen Kategorie (STS-01)), in Kraft treten.

Das STS-01-Szenario bezieht sich auf Sichtflüge in einer Höhe von 120 Metern, egal ob in bewohnter oder unbewohnter Umgebung.

Um in diesem Szenario in Europa fliegen zu können, müssen Sie für Ihre Drohne ein Kennzeichen der Klasse C5 erwerben. Dazu gibt es zwei Möglichkeiten: Entweder entwickelt der Hersteller seine Drohne so, dass sie die Anforderungen dieser Klasse erfüllt, oder der Drohnenbetreiber installiert ein Zubehör-Kit (oder einen Umrüstsatz) auf seiner C2- oder C3-Klasse-Drohne (DJI Mavic 3 Enterprise/Pro/ProCine / DJI Matrice 350 / DJI Inspire 3 / DJI Matrice 3D), wodurch seine Drohne C5-konform wird und diese Kennzeichnung erhalten kann.

Dronavia ist stolz darauf, der erste Hersteller zu sein, der Zubehör- oder Umrüstsätze (bestehend aus einem Fallschirmsystem (PRS) und einem Flight Termination System (FTS)) anbietet, die den EASA-Vorschriften entsprechen und es Ihrer Drohne ermöglichen, das Label der Klasse C5 zu erhalten.

Um eine Kennzeichnung der Klasse C5 für eine Drohne der Klasse C2 (DJI Mavic 3-Serie) zu erhalten, muss der Betreiber nicht direkt ein Zubehör-Kit auf seiner Drohne installieren, sondern sie von der Klasse C2 auf C5 umrüsten.

Für diese Umrüstung muss die Drohne der Klasse C2 unsere Werkstatt (oder die eines autorisierten Händlers) durchlaufen, damit unsere Experten ein internes Flight Termination System (FTS) installieren können. Die Kosten für den Versand der Drohne zu einer zugelassenen Werkstatt gehen zu Lasten des Kunden.

Ausgestattet mit unserem internen PRS + FTS Umrüstsatz (PRS-FTS-MOC Kronos AD Mavic 3) wird zum Beispiel aus der DJI Mavic 3E Drohne eine Kronos AD Mavic 3E Drohne.

Um die C5-Konformität zu erreichen, hat Dronavia bei Null angefangen und alle Anforderungen der Klasse C5 für das Paket Drohne + PRS + internes FTS geprüft (im Gegensatz zu einem Zubehörsatz, bei dem es ausreicht, die Anforderungen für den Zubehörsatz allein zu prüfen).

Dronavia bietet Umbausätze für C2 DJI Mavic 3 Drohnen an: Enteprise / Multispectral / Thermal / Pro / Pro Cine. Im Moment sind dies die einzigen C2-Drohnen, die für den Umbau verfügbar sind.

Sie behalten Ihre DJI-Garantie, wenn Sie Ihre Drohne von Klasse C2 auf Klasse C5 umrüsten. Demontieren Sie dazu einfach den gesamten C5-Umrüstsatz (PRS + internes FTS), bevor Sie Ihre Drohne im Rahmen der Garantie an DJI einsenden.

Um zur C2-Klasse zurückzukehren, entfernen Sie einfach den gesamten C5-Umbausatz, einschließlich des Fallschirms (PRS) und des internen Flugabbruchsystems (FTS).

Mit einem MoC können professionelle Drohnenbetreiber nachweisen, dass sie die für ihre Tätigkeit geltenden Vorschriften und Normen einhalten und die Qualität und Sicherheit der von ihnen verwendeten Produkte garantieren. Um es zu erhalten, müssen die aktuellen, von der EASA, der Europäischen Agentur für Flugsicherheit, veröffentlichten gesetzlichen Anforderungen erfüllt werden.

Neben Qualität und Sicherheit können professionelle Drohnenbetreiber mit einem MOC-konformen Produkt einfacher und schneller eine SORA (spezifischen Risikobewertung) oder PDRA(Pre-Defined Risk Assessment), eine Fluggenehmigung für bestimmte Missionen, erhalten.

Ground Risk Class (GRC) wird durch die Schritte 2 und 3 der SORA abgedeckt. Der erste Schritt umfasst die Definition der intrinsischen GRC, die das anfängliche Niveau des Bodenrisikos darstellt, während der zweite Schritt die Abhilfemaßnahmen umfasst, die zur Verringerung des Risikos und zur Erreichung der endgültigen GRC angewendet werden können.

Die EASA hat einen neuen Konformitätsvorschlag für Systeme veröffentlicht, die in Drohnen eingebaut werden, um den Aufprall auf den Boden im Falle eines Absturzes zu verringern. Das Dokument richtet sich an Drohnenbetreiber, die planen, eine Drohne mit einem Fallschirm auszustatten oder nachzuweisen, dass die Drohne mit einer Funktion ausgestattet ist, die ihre Aufprallenergie im Falle eines Zusammenstoßes verringert. Das Dokument richtet sich auch an Drohnenhersteller und Hersteller von Fallschirmrettungssystemen (PRS).

MOC2512 (M2) bezeichnet den Grad der Robustheit des Sicherheitssystems für den Fall, dass eine Drohne die Kontrolle verliert und auf den Boden fällt:

• Verringerung der Auswirkungen des Bodenaufpralls
• Zuverlässiger Betrieb bei Verlust der Kontrolle
• Kein zusätzliches Risiko einführen

Die Drohnenhersteller müssen erklären, dass sie diese drei Anforderungen erfüllen, und Nachweise in Form von Tests, Analysen, Simulationen, Inspektionen, Konstruktionsprüfungen oder Betriebserfahrungen vorlegen, um diese Erklärungen zu belegen.

Die Abhilfemaßnahmen sind in drei Stufen unterteilt:

M1 - Strategische Risikominderung: In dieser Phase werden Strategien zur Verringerung der Risiken an der Quelle umgesetzt. Zum Beispiel durch die Wahl von Flugrouten, die Hochrisikogebiete vermeiden, oder durch den Einsatz von Technologien, die das Unfallrisiko verringern.

M2 - Verringerung der Auswirkungen im Falle eines Aufpralls: In dieser Phase geht es darum, die Folgen eines Unfalls so gering wie möglich zu halten, sollte es zu einem solchen kommen. Zum Beispiel durch den Einsatz von Rückhaltevorrichtungen zum Schutz von Menschen und Eigentum am Boden oder durch die Umsetzung von Evakuierungsplänen im Falle eines Unfalls.

M3 - Notfallplanung: In dieser Phase werden Protokolle zur Bewältigung der Folgen eines Unfalls und zur Gewährleistung der Sicherheit von Menschen und Gütern vor Ort erstellt. Zum Beispiel durch die Bereitstellung von Notfallkommunikation oder den Aufbau von Arbeitsbeziehungen mit lokalen Behörden und Rettungsdiensten.

Jeder dieser Schritte hat einen Korrekturwert, der die GRC je nach Stärke der eingeleiteten Maßnahmen verringern oder erhöhen kann. Je wirksamer die Maßnahmen sind, desto höher ist der Korrekturwert und desto niedriger ist die GRC. Wenn die endgültige GRC höher als 7 ist, kann kein SORA-Dossier beantragt werden.

Das Kronos MVC3 Fallschirmrettungssystem (PRS) ist mit einer automatischen Start- und Lande-Erkennungstechnologie ausgestattet, um ein versehentliches Auslösen des Fallschirmrettungssystems (PRS) zu verhindern. Der Fallschirm erkennt selbstständig den Start und die Landung der Drohne (Vibrationen, Propeller, Höhe usw.). Er aktiviert und deaktiviert sich automatisch ohne menschliches Zutun. Die einzige Handlung, die der Drohnenbetreiber vornehmen muss, ist das Einschalten des Fallschirms.

Das Kronos MVC3 Fallschirmrettungssystem (PRS) kann in weniger als einer Minute installiert und deinstalliert werden. Bringen Sie einfach die Klebehalterung an der Vorderseite Ihrer Drohne an, befestigen Sie den Fallschirm an der Halterung, schlingen Sie die Leinen um die Drohne und schalten Sie das Kronos MVC3 Fallschirmrettungssystem (PRS) ein.

Dronavia stellt ein Benutzerhandbuch und Anleitungsvideos zur Verfügung, damit die Drohnenbetreiber die Installation auf ihrer Drohne einfach und schnell durchführen können.

Für Drohnenbetreiber, die mit dem Flugzeug reisen, gibt es keine Beschränkungen. Die meisten Fluggesellschaften bieten die Möglichkeit, das Kronos MVC3 Fallschirmrettungssystem (PRS) im Frachtraum oder in der Kabine unterzubringen.