Dotés de la nouvelle technologie de déploiement autonome (obligatoire pour la conformité au MOC 2512 (M2)), les Kronos PRS et FTS s'activent automatiquement en moins de 0,27 seconde en cas de problème. Il s'agit d'une réduction significative par rapport au temps humain moyen de 3 secondes, et permet également une réduction considérable de l'énergie d'impact du drone.

Les nouvelles voiles PARA² utilisées dans les systèmes parachute Kronos sont le résultat de 3 ans de développement. Leur conception innovante et ultra-légère ainsi que leur construction unique confèrent aux voiles PARA² une efficacité et une stabilité supérieures.

Le taux de chute est minimisé par rapport à la surface de la voilure. Chaque parachute Kronos est conçu pour que la ou les voiles maintiennent le drone aussi plat que possible pendant sa chute afin de minimiser les dommages à l'impact.

Un système d'enregistrement horodaté est intégré au parachute Kronos M4. Il enregistre les actions de déclenchement effectuées par l'utilisateur à des fins de diagnostic. Ces logs peuvent être analysés par Dronavia et envoyés sur demande.

L'AESA a publié une nouvelle proposition de moyens de conformité pour les systèmes installés sur les drones afin de réduire l'impact au sol en cas de crash. Le document s'adresse aux opérateurs de drones qui envisagent d'équiper un drone d'un parachute ou de démontrer que le drone est doté d'une fonction qui réduit son énergie d'impact en cas de collision. Le document s'adresse également aux fabricants de drones et aux fabricants de systèmes d'atténuation (systèmes parachutes).

Le MOC 2512 (M2) désigne le niveau de robustesse requis pour le système de sécurité en cas de perte de contrôle du drone et de chute au sol.

En fonction du niveau de robustesse, une valeur de correction peut réduire ou augmenter le CRG. Plus les mesures sont efficaces, plus la valeur de correction est élevée et plus le CRG est faible. Si le CRG final est supérieur à 7, il n'est pas possible de demander une EBO.

L'évaluation de la classe de risque du sol (GRC) est couverte par les étapes 2 et 3 du SORA. La première étape couvre la définition de la GRC intrinsèque, qui est le niveau initial de risque pour le sol, tandis que la seconde couvre les mesures d'atténuation qui peuvent être appliquées pour réduire le risque et atteindre la GRC finale.

Dronavia est fier d'être le premier fabricant à proposer un système conforme au MOC Light-UAS.2511 publié par l'AESA, une conformité essentielle au développement d'une SORA (évaluation des risques liés aux opérations spéciales). Cette conformité essentielle au développement d'une SORA (évaluation des risques liés aux opérations spéciales) garantit à nos clients les meilleures mesures de gestion des risques et de sécurité pour leurs opérations spéciales, tout en anticipant les futures normes européennes. Le MOC 2511 est suffisant pour satisfaire aux exigences de la partie 9.

Vous conservez votre garantie DJI lorsque vous faites passer votre drone de la classe C2 à la classe C5. Pour cela, il suffit de démonter l'ensemble du kit de conversion C5 (PRS + FTS interne) avant d'envoyer votre drone à DJI sous garantie.