Après un lancement réussi, le PRS Kronos MVC3 n'est plus disponible qu'en pré-commande. Le délai d'attente est d'environ 1 mois et 15 jours.

1332,50  hors TVA

CONFORMITÉ EUROPÉENNE

PACK EASA

Obtenez le label de classe C5 et la conformité EASA MOC M2 / MOC 2511 pour votre drone DJI : Mavic 3 Enterprise (3E/3T/3M) / Pro / Pro Cine.

E

Déploiement autonome

E

Conversion atelier C5 pour Mavic 3 Enterprise (3E/3T/3M) / Mavic 3 Pro / Mavic 3 Pro Cine

E

MOC2512 (M2) Système de récupération de parachute

E

MOC 2511 Système de terminaison de vol

E

Documents de conformité

Mavic 3 Enterprise (3E / 3T / 3M) - Déclaration de conformité

Mavic 3 Pro / Pro Cine - Déclaration de conformité

Le drone DJI Mavic 3 (3E/3T/3M/Pro/Pro Cine) doit être livré à Dronavia pour la conversion C5.

inclus dans le kit d'accessoires

SYSTÈME DE RÉCUPÉRATION DES PARACHUTES

Le modèle de parachute Kronos MVC3 fait partie d'une nouvelle génération de parachutes de secours innovants, équipés d'un système de déploiement autonome capable de détecter automatiquement un crash, suite à une perte d'altitude, une collision ou un changement d'angle brutal. Compatible avec tous les drones DJI Mavic 3 Enterprise (3E / 3T / 3M) / DJI Mavic 3 Pro / DJI Mavic 3 Pro Cine, c'est le système le plus fiable et le plus simple d'utilisation du marché pour protéger votre drone.

Soyez prêts à voler vite

Le parachute est assemblé en quelques minutes par le pilote lui-même, sans que le drone ne passe par notre atelier. Le système de parachute Kronos MVC3 peut être installé et désinstallé en moins de 2 minutes. Dronavia fournit des tutoriels d'installation vidéo ainsi qu'un manuel d'utilisation et d'instruction pour faciliter la prise en main.

RESTER CONCENTRÉ SUR SON TRAVAIL

Pour réduire le temps d'activation et augmenter les chances d'éviter un crash ou un accident, les systèmes de parachute Kronos intègrent une technologie de déploiement autonome. Ce module déclenche le parachute en moins de 0,27 seconde, contre environ 3 secondes pour un déclencheur humain. Gardez une longueur d'avance et concentrez-vous sur vos missions de vol.

Maintenir le vol EFFICACITÉ

Pesant seulement 130 grammes, le parachute Kronos Mini a été conçu pour être aussi léger que possible, afin que vous n'ayez pas à compromettre vos performances de vol.

Buzzer intégré

Technologie PARA² / 3ème génération d'auvents ultra-légers

Système d'éjection à ressort précontraint

Une boîte noire pour l'analyse des carnets de vol

Système de déploiement autonome

Équipés de la nouvelle technologie de déploiement autonome (obligatoire pour la conformité MOC M2), les parachutes et FTS de Kronos s'activent automatiquement en moins de 0,27 seconde en cas de problème. Il s'agit d'une réduction significative par rapport au temps humain moyen de 3 secondes, qui permet également une réduction considérable de l'énergie d'impact du drone.

Un atterrissage en douceur et contrôlé

Les nouvelles voiles PARA² utilisées dans les systèmes de parachute Kronos sont le résultat de 3 ans de développement. Leur conception innovante et ultra-légère ainsi que leur construction unique confèrent aux voiles PARA² une efficacité et une stabilité supérieures.

Le taux de chute est minimisé par rapport à la surface de la voilure. Chaque parachute Kronos est conçu pour que la ou les voiles maintiennent le drone aussi plat que possible pendant sa chute afin de minimiser les dommages à l'impact.

Transmission sécurisée à longue portée

Le système de communication à longue portée entre la télécommande de déclenchement et le parachute/FTS est basé sur une technologie avancée et la modulation LoRa. Sa portée peut atteindre plusieurs kilomètres dans des conditions optimales et une option longue portée permet de dépasser les 10 km.

Le protocole de communication est basé sur les fréquences 869 MHz, qui sont libres d'autorisation (options 433 et 915 MHz disponibles). Un cryptage de 128 bits garantit que les données ne sont pas interceptées et l'utilisateur est averti si la communication est perturbée.

Conformité avec le MOC M2 de l'EASA

L'AESA a publié une nouvelle proposition de moyens de conformité pour les systèmes installés sur les drones afin de réduire l'impact au sol en cas de crash. Le document s'adresse aux opérateurs de drones qui envisagent d'équiper un drone d'un parachute ou de démontrer que le drone est doté d'une fonction qui réduit son énergie d'impact en cas de collision. Le document s'adresse également aux fabricants de drones et aux fabricants de systèmes d'atténuation (systèmes de récupération des parachutes).

Le MOC M2 désigne le niveau de robustesse requis pour le système de sécurité en cas de perte de contrôle du drone et de chute au sol.

En fonction du niveau de robustesse, une valeur de correction peut réduire ou augmenter le CRG. Plus les mesures sont efficaces, plus la valeur de correction est élevée et plus le CRG est faible. Si le CRG final est supérieur à 7, il n'est pas possible de demander une EBO.

L'évaluation de la classe de risque du sol (GRC) est couverte par les étapes 2 et 3 du SORA. La première étape couvre la définition de la GRC intrinsèque, qui est le niveau initial de risque pour le sol, tandis que la seconde couvre les mesures d'atténuation qui peuvent être appliquées pour réduire le risque et atteindre la GRC finale.

Obtenir le marquage de la classe C5

Pour obtenir un marquage de classe C5 pour votre drone DJI Mavic 3 Enteprise (3E / 3T / 3M), il ne s'agit pas pour l'opérateur d'installer directement un kit d'accessoires, mais d'une conversion de C2 en C5.

Pour réaliser cette conversion, le drone DJI Mavic 3 doit passer par notre atelier afin que nos experts puissent installer un FTS et un PRS internet.

Ainsi, équipé de notre kit PRS et FTS (PRS-FTS-MOC Kronos AD Mavic 3), le DJI Mavic 3E devient un Kronos AD Mavic 3E et le DJI Mavic 3T un Kronos AD Mavic 3T.

Pour obtenir la conformité C5, nous sommes partis de zéro et avons vérifié toutes les exigences de la classe C5 pour l'ensemble drone + PRS + FTS (contrairement à un kit, pour lequel il suffit de vérifier les exigences pour le kit seul).

Vous conservez votre garantie DJI, il suffit de démonter l'ensemble FTS + PRS avant de l'envoyer en garantie.

grammes seulement

heures d'autonomie

Temps de déclenchement du déploiement autonome (sec)

hauteur minimale d'efficacité (mètres)

température de fonctionnement

de la surface de la canopée

vitesse de chute en m/s

joules énergie moyenne à l'impact

inclus dans le kit d'accessoires

SYSTÈME DE TERMINAISON DE VOL

Le Zephyr CC MVC3 FTS est un dispositif de sécurité qui, dans certaines conditions, empêche le drone équipé de sortir de son enveloppe de vol réglementaire en coupant l'alimentation du drone, à l'aide de la télécommande de déclenchement Klick dédiée. Le FTS interne est monté en série sur les ESC, nécessitant le passage du drone dans notre atelier pour son installation.

Système Klick pour le déclenchement manuel

Autonomie illimitée

Système ultra-léger

Test effectué conformément aux spécifications de l'AESA

Associé à un système de récupération du parachute

Les experts de Dronavia coupleront le PRS avec le FTS dans notre atelier. Après un test de connexion, votre kit d'accessoires est expédié. Le déclenchement de l'un des deux systèmes entraîne le déclenchement du second.

Conformité EASA MOC2511

Dronavia est fière d'être le premier fabricant à fournir un système conforme au MoC Light-UAS.25 publié par l'EASA, une conformité essentielle dans le développement d'un SORA. Cette conformité essentielle dans le développement d'un SORA (Special Operations Risk Assessment) garantit à nos clients la meilleure gestion des risques et les meilleures mesures de sécurité pour leurs opérations spéciales, tout en restant à l'avant-garde des futures normes européennes. Le MOC 2511 est suffisant pour répondre aux exigences de la partie 9.

Système innovant à longue portée

La portée de nos systèmes est de 3 kilomètres, conformément aux spécifications de l'AESA. Dans des conditions optimales, la portée atteint 5 kilomètres, et une option longue portée peut dépasser 10 kilomètres.

Transmission sécurisée à longue portée

Le système de communication à longue portée entre la télécommande de déclenchement et le parachute/FTS est basé sur une technologie avancée et la modulation LoRa. Sa portée peut atteindre plusieurs kilomètres dans des conditions optimales et une option longue portée permet de dépasser les 10 km.

Le protocole de communication est basé sur les fréquences 869 MHz, qui sont libres d'autorisation (options 433 et 915 MHz disponibles). Un cryptage de 128 bits garantit que les données ne sont pas interceptées et l'utilisateur est averti si la communication est perturbée.

L'expertise de Dronavia

Le FTS interne est monté en série sur les ESC, nécessitant le passage du drone dans notre atelier pour l'installation. Nos techniciens bénéficient d'un savoir faire et de compétences technologiques uniques sur le marché. Le FTS Zephyr CC MVC3 fonctionne et s'adapte à l'ensemble de la gamme Mavic 3 (Air, Pro, Enteprise...).

grammes seulement

autonomie illimitée

kilomètres de portée

temps de déclenchement (sec)

dimensions en mm

température de fonctionnement

SYSTÈME KLICK

Découvrez comment fonctionne notre système de déclenchement manuel.
FAQ
Trouvez rapidement et facilement la réponse à votre question

À quelles réglementations Dronavia Parachute Recovery Systems Kronos MVC3 (PRS) sont-ils conformes ?

Le système de récupération de parachute Kronos MVC3 (PRS) pour DJI Mavic 3 est conforme à la norme MoC2512 (M2) pour les moyens d’atténuation M2 publiée par l’EASA. Il facilite la mise en œuvre de l’évaluation des risques liés aux opérations spécifiques (SORA). Le MoC2512 (M2) démontre la capacité du drone à réduire l’énergie d’impact en cas d’accident.

En combinant le système de récupération de parachute (PRS) et le système de terminaison de vol (FTS), Dronavia a créé un kit de conversion C5 pour convertir votre drone DJI Mavic 3 Enterprise (3E / 3T / 3M) de la classe C2 à la classe C5, vous permettant de voler dans la catégorie spécifique du scénario STS-01.

Qu'est-ce qu'un MOC (Means of Compliance) ?

Un MoC est un moyen pour les opérateurs de drones professionnels de démontrer qu'ils respectent les réglementations et les normes qui s'appliquent à leurs activités et de garantir la qualité et la sécurité des produits qu'ils utilisent. Pour l'obtenir, il faut répondre aux exigences réglementaires en vigueur publiées par l'EASA, l'Agence européenne de la sécurité aérienne.

Au-delà de la qualité et de la sécurité, avec un produit conforme au MOC, les opérateurs de drones professionnels peuvent obtenir une SORA (Specific Operations Risk Assessment) ou une PDRA(Pre-Defined Risk Assessment), une autorisation de vol délivrée pour des missions spécifiques, d'une manière plus simple et plus rapide.

Qu'est-ce que la Ground Risk Class (GRC) ?

L'évaluation de la classe de risque au sol (GRC) est couverte par les étapes 2 et 3 du SORA. La première étape couvre la définition de la GRC intrinsèque, qui est le niveau initial du risque au sol, tandis que la seconde couvre les mesures d'atténuation qui peuvent être appliquées pour réduire le risque et obtenir la GRC finale.

Comment le système de récupération de parachute (PRS) MVC3 de Kronos protège-t-il mon drone ?

Tous nos systèmes de récupération de parachute (PRS) permettent un atterrissage d’urgence suite à un problème en vol, en limitant drastiquement l’énergie d’impact.

Pour limiter l’énergie d’impact, les nouveaux systèmes Kronos PRS intègrent une technologie de déploiement autonome. Cette technologie déploie automatiquement le parachute en moins de 0,27 seconde, contre environ 3 secondes pour un déploiement humain, en cas de problème en vol.

Les nouvelles voiles PARA² utilisées dans les systèmes de récupération de parachute (PRS) de Kronos sont le résultat de trois années de développement. Leur conception innovante et ultra-légère et leur composition unique confèrent aux auvents PARA² une efficacité et une stabilité supérieures. Le taux de chute est minimisé par rapport à la surface du tissu. Les systèmes de récupération de parachute Dronavia (PRS) sont conçus de manière à ce que la voilure maintienne le drone aussi plat que possible pendant sa chute, afin de minimiser les dommages causés par les chocs.

Cependant, Dronavia ne peut pas garantir que votre drone restera à plat pendant sa chute. Cela dépend des conditions météorologiques et de déploiement (hauteur, type de terrain, etc.).

Comment fonctionne le système de récupération de parachute (PRS) MVC3 de Kronos ?

Pour réduire le temps d’activation et augmenter les chances d’éviter un crash ou un accident, les systèmes de récupération de parachute (PRS) Dronavia intègrent une technologie de déploiement autonome. Cette technologie déploie automatiquement le parachute en moins de 0,27 seconde, contre environ 3 secondes pour un déploiement humain, en cas de problème en vol.

Pour une sécurité totale, les systèmes de récupération de parachute (PRS) Kronos peuvent également être déployés manuellement, à l’aide d’une télécommande à gâchette Klick. Ergonomique, légère, dotée d’indicateurs d’état LED et d’une connexion sans fil sécurisée, la gamme de télécommandes Klick trigger permet aux opérateurs de drones d’assurer la sécurité de leurs vols, grâce à un déploiement rapide et maîtrisé.

Comment fonctionne la technologie de déploiement du système autonome de récupération de parachute Kronos MVC3 (PRS) de Dronavia ?

Depuis plusieurs années, Dronavia développe une technologie de déploiement autonome (obligatoire pour les systèmes conformes à la norme MOC2512 (M2) et le kit d’accessoires C5) pour aider les opérateurs à réaliser la meilleure gestion des risques pour leurs missions aériennes.

Cette technologie déploie automatiquement le parachute en moins de 0,27 seconde, contre environ 3 secondes pour un déploiement humain, en cas de problème en vol.

Voici quelques-uns des éléments pris en compte par notre technologie de déploiement autonome : gyroscope, accéléromètre, magnétomètre, baromètre, température, humidité, etc.

La technologie de déploiement autonome de Dronavia a été testée selon les normes de l’EASA.

Comment le système de récupération de parachute (PRS) MVC3 de Kronos se déploie-t-il ?

Les systèmes de récupération de parachute (PRS) Kronos MVC3 sont déployés par un puissant système de ressorts précontraints. De nombreux tests et améliorations successives ont permis d’amener ce système d’éjection à des niveaux de fiabilité jamais atteints auparavant pour un PRS.

Quel système de communication est utilisé pour relier le système de récupération de parachute Dronavia (PRS) à la télécommande Klick ?

Le système de communication à longue portée entre la télécommande Klick et les systèmes de récupération de parachute (PRS) est basé sur une technologie de pointe et une modulation LoRa. Il a une autonomie allant jusqu’à 5 kilomètres dans des conditions optimales, avec une option longue portée pour plus de 10 kilomètres.

Le protocole de communication est basé sur des fréquences de 869 MHz sans licence (options 433 et 915 MHz disponibles). Le cryptage 128 bits garantit que les données ne peuvent pas être interceptées. L’utilisateur est averti en cas de perturbation de la communication.

Est-il possible d’interférer et/ou d’intercepter la télécommande de la gâchette Klick ? Y a-t-il un risque de déploiement accidentel ?

Non, toutes les données sont cryptées à l’aide d’une liaison sans fil sécurisée basée sur une technologie avancée et une modulation LoRa. Le cryptage 128 bits garantit que les données ne peuvent pas être interceptées. L’utilisateur est averti en cas de perturbation de la communication.

Comment réarmer les systèmes de récupération de parachute Kronos MVC3 Dronavia (PRS) ?

Le réarmement du système de récupération de parachute (PRS) Kronos MVC3 ne prend que quelques minutes. Il suffit de remplacer l’ancien POD par un nouveau, puis d’effectuer vous-même quelques opérations de maintenance simples.

Ces opérations sont expliquées en détail dans le manuel d’utilisation du PRS et dans des vidéos tutorielles disponibles sur notre chaîne YouTube. Vous pouvez soit acheter un nouveau POD, soit échanger votre POD usagé contre un neuf à un prix préférentiel.

Comment échanger mon POD ?

Que votre POD soit d’occasion ou qu’il ait besoin d’un entretien annuel, vous pouvez l’échanger contre un POD neuf à un prix préférentiel.

Achetez un échange de POD et envoyez-nous votre POD. Lorsque nous recevrons votre POD, nous vous enverrons le nouveau POD.

Pourquoi équiper votre drone d’un système de récupération de parachute (PRS) Kronos MVC3 ?

L’ajout d’un système de récupération de parachute (PRS) à un drone peut permettre d’assurer la sécurité en cas de défaillance technique ou de problème critique en vol (conditions météorologiques extrêmes, panne de transmission radio, défaillance technique du système de propulsion, perte de signal GPS, etc.).

Les systèmes de récupération de parachute (PRS) aident à atténuer l’impact et à minimiser les dommages causés au drone et à son environnement en cas d’atterrissage d’urgence. Ils peuvent également aider à protéger les personnes à proximité en cas de problème pendant le vol.

Qu'est-ce que la classe C5 publiée par l'AESA ?

À partir du 1er janvier 2024, une nouvelle classe de drones, la classe C5 (pour les vols de catégorie spécifique (STS-01)), entrera en vigueur dans toute l’Europe.

Le scénario STS-01 concerne les vols en visibilité directe à une altitude de 120 mètres, que ce soit dans un environnement peuplé ou non peuplé. Ce scénario de vol est comparable au scénario S3 actuel de la DGAC.

Pour voler dans ce scénario en Europe, vous devez obtenir un marquage C5 pour votre drone. Il y a deux façons de le faire : soit le fabricant développe son drone pour répondre aux exigences de cette classe, soit l’opérateur de drone installe un kit d’accessoires (ou kit de conversion) sur son drone de classe C2 ou C3 (DJI Mavic 3 Enterprise / DJI Matrice 350 / DJI Inspire 3), permettant à son drone de devenir conforme à la classe C5 et d’obtenir ce marquage.

Dronavia est fier d’être le premier fabricant à proposer des kits d’accessoires ou des kits de conversion (composés d’un système de parachute (PRS) et d’un système de terminaison de vol (FTS)) conformes à la réglementation EASA, permettant à votre drone d’obtenir le label de classe C5.

Comment puis-je obtenir la classe d’étiquette de classe C5 pour mon drone DJI Mavic 3 Enterprise (3E / 3T / 3M) ?

Pour obtenir le marquage de l’étiquette de classe C5 pour votre drone DJI Mavic 3 Enterprise (3E / 3T / 3M), l’opérateur n’a pas besoin d’installer un kit d’accessoires directement sur son drone, mais de le convertir de la classe C2 à la classe C5.

Pour réaliser cette conversion, le drone DJI Mavic 3 Enterprise (3E / 3T / 3M) doit passer par notre atelier (ou celui d’un revendeur agréé) afin que nos experts puissent installer un système interne de terminaison de vol (FTS).

Ainsi, équipé de notre kit d’accessoires PRS + FTS (PRS-FTS-MOC Kronos AD Mavic 3), le drone DJI Mavic 3E devient un drone Kronos AD Mavic 3E, le drone DJI Mavic 3T devient un drone Kronos AD Mavic 3T et enfin le drone DJI Mavic 3M devient un drone Kronos AD Mavic 3M.

Pour atteindre la conformité C5, Dronavia est parti de zéro, en vérifiant toutes les exigences de la classe C5 pour le package drone + PRS + FTS (contrairement à un kit d’accessoires, pour lequel il suffit de vérifier les exigences pour le kit d’accessoires seul).

En cas de service après-vente DJI, vous conservez votre garantie DJI. Il suffit de démonter l’ensemble du kit de conversion C5 (PRS + FTS) avant de l’envoyer sous garantie.

Est-ce que je conserve la garantie de mon drone DJI lorsque je le passe en classe C5 ?

En cas de service après-vente DJI, vous conservez votre garantie DJI. Il suffit de démonter l’ensemble du kit de conversion C5 (PRS + FTS) avant de l’envoyer sous garantie.

Qu’est-ce que le MOC2512 (M2) publié par l’AESA ?

L’AESA a publié une nouvelle proposition de conformité pour les systèmes installés sur les drones afin de réduire l’impact au sol en cas d’accident. Le document s’adresse aux opérateurs de drones qui envisagent d’équiper un drone d’un parachute, ou de démontrer que le drone est équipé d’une fonction qui réduit son énergie d’impact en cas de collision. Le document s’adresse également aux fabricants de drones et aux fabricants de systèmes de récupération de parachutes (PRS).

MOC2512 (M2) désigne le niveau de robustesse requis pour le système de sécurité en cas de perte de contrôle d’un drone et de chute au sol. Les trois éléments clés d’un système efficace d’atténuation du M2 sont les suivants :

  • Réduire l'effet de l'impact au sol
  • Fonctionner de manière fiable en cas de perte de contrôle
  • N’introduisez aucun risque supplémentaire

Les fabricants de drones doivent déclarer qu’ils répondent à ces trois exigences et fournir des preuves, sous forme d’essais, d’analyses, de simulations, d’inspections, de revues de conception ou d’expérience opérationnelle, à l’appui de ces déclarations.

Comment réduire les scores GRC avec MOC2512 (M2) et obtenir une SORA (Specific Operations Risk Assessment) ?

Les mesures d'atténuation sont divisées en trois étapes :

M1 – Atténuation stratégique : cette étape consiste à mettre en place des stratégies de réduction des risques à la source. Par exemple, en choisissant des itinéraires de vol qui évitent les zones à haut risque, ou en utilisant des technologies qui réduisent le risque d’accidents.

M2 – Réduire les effets en cas d’impact : cette étape vise à minimiser les conséquences d’un accident s’il devait se produire. Par exemple, en utilisant des dispositifs de confinement pour protéger les personnes et les biens au sol, ou en mettant en place des plans d’évacuation en cas d’accident.

M3 – Planification d’urgence : cette étape consiste à mettre en place des protocoles pour gérer les conséquences d’un accident et assurer la sécurité des personnes et des biens sur le terrain. Par exemple, en fournissant des communications d’urgence ou en établissant des relations de travail avec les autorités locales et les services d’urgence.

Chacune de ces étapes a une valeur corrective, qui peut réduire ou augmenter le GRC en fonction de la force des mesures mises en place. Plus les mesures sont efficaces, plus la valeur de correction est élevée et plus le GRC est faible. Si le GRC final est supérieur à 7, il n’est pas possible de demander un dossier SORA.

Comment fonctionne la détection automatique du décollage sur le système de récupération de parachute (PRS) MVC3 de Kronos ?

Le système de récupération de parachute (PRS) MVC3 de Kronos est équipé d’une technologie de détection automatique de décollage et d’atterrissage, afin d’éviter le déploiement accidentel du système de parachute (PRS). Le parachute détecte de manière autonome le décollage et l’atterrissage du drone (vibrations, hélices, altitude, etc.). Il s’active et se désactive automatiquement sans intervention humaine. La seule action requise de l’opérateur de drone est d’allumer le parachute.

Comment puis-je installer un système de récupération de parachute (PRS) Kronos MVC3 ?

Le système de récupération de parachute (PRS) MVC3 de Kronos peut être installé et désinstallé en moins d’une minute. Il suffit de fixer le support adhésif à l’avant de votre drone, de clipser le parachute sur le support, d’enrouler les lignes autour du drone et d’activer le système de récupération de parachute (PRS) Kronos MVC3.

Dronavia met à disposition un manuel d’utilisation et des vidéos tutorielles pour aider les opérateurs de drones à réaliser l’installation sur leur drone, simplement et rapidement.

Comment puis-je couper l’alimentation électrique du drone aux moteurs du drone pendant le déploiement du système de récupération de parachute (PRS) Kronos MVC3 ?

Dronavia commercialise des systèmes de terminaison de vol (FTS) compatibles avec ses systèmes de récupération de parachute (PRS), permettant de couper l’alimentation électrique du drone en moins d’une seconde. Les deux systèmes sont appairés et couplés dans notre atelier par nos experts.

Si le système de terminaison de vol (FTS) est activé, le système de récupération de parachute (PRS) est également automatiquement déployé (et vice versa).

Le système de récupération de parachute (PRS) Kronos MVC3 nécessite-t-il une alimentation électrique ?

Le système de récupération de parachute (PRS) Kronos MVC3 est doté d’une batterie indépendante de 10 heures qui peut être rechargée via USB-C.

Puis-je voyager en avion avec un système de récupération de parachute (PRS) Dronavia Kronos MVC3 ?

Il n’y a aucune contrainte pour les opérateurs de drones voyageant par voie aérienne. La plupart des compagnies aériennes offrent la possibilité de mettre le système de récupération de parachute (PRS) Kronos MVC3 en soute ou en cabine.

Comment puis-je effectuer la maintenance des systèmes de récupération de parachute (PRS) Kronos MVC3 ?

Il existe deux types de maintenance : préventive et post-déploiement. Dans les deux cas, la seule opération requise sur les systèmes de récupération de parachute (PRS) de Kronos est le remplacement du POD. Il s’agit d’une opération rapide et facile, ce qui signifie que l’opérateur de drone n’a jamais besoin d’immobiliser son drone.

Une date limite de consommation est indiquée sur chaque POD. Dronavia décline toute responsabilité et annule la garantie de votre système si votre POD a dépassé cette date limite d’utilisation.

Dans les deux cas, vous pouvez soit acheter un POD neuf, soit échanger votre POD usagé contre un neuf à un prix préférentiel.

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DJI Inspire 3

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DJI Matrice 350/300

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DJI Matrice 30

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DJI Mavic 3