Preguntas frecuentes
Encuentre respuestas a las preguntas más frecuentes sobre los productos Kronos.
Sistemas de recuperación de paracaídas (PRS)
con expulsión del cartucho de CO2
M30 / M350 / I3 / M3D
¿Por qué equipar su dron con un Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS)?
La integración de un sistema de recuperación con paracaídas (PRS) en un dron mejora significativamente la seguridad operativa en caso de fallo técnico o incidente crítico durante el vuelo, como condiciones meteorológicas extremas, pérdida de comunicación por radio, mal funcionamiento del sistema de propulsión o fallo de la señal GPS.
Los sistemas de recuperación con paracaídas (PRS) reducen las fuerzas de impacto y ayudan a minimizar los daños tanto al dron como al entorno circundante durante un aterrizaje de emergencia. También desempeñan un papel crucial en la protección de las personas y los bienes en tierra, ya que mitigan los riesgos asociados a los descensos incontrolados.
¿Cómo protegen los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) Dronavia mi dron?
Los sistemas de recuperación con paracaídas (PRS) de Dronavia permiten un descenso de emergencia controlado en caso de que se produzca un problema durante el vuelo, ya que reducen significativamente la energía del impacto cuando el dron llega al suelo.
Para lograrlo, Kronos PRS cuenta con un sistema de despliegue autónomo que despliega automáticamente el paracaídas en menos de 0,27 segundos en caso de fallo crítico. Esto es considerablemente más rápido que la activación manual, que suele tardar unos 3 segundos, y ayuda a garantizar una respuesta rápida incluso cuando el operador no puede reaccionar a tiempo.
Kronos PRS utiliza las nuevas campanas de paracaídas PARA², desarrolladas tras más de diez años de investigación y pruebas. Su diseño ultraligero y sus materiales avanzados proporcionan una mayor estabilidad y eficiencia, minimizando la velocidad de descenso en relación con la superficie de la campana. El sistema está diseñado para mantener el dron lo más nivelado posible durante el descenso, lo que ayuda a reducir los posibles daños en caso de impacto.
Sin embargo, aunque el PRS está diseñado para optimizar el comportamiento de descenso, Dronavia no puede garantizar que el dron permanezca perfectamente horizontal durante su caída. El comportamiento de descenso puede variar en función de las condiciones de despliegue, como la altitud, las condiciones meteorológicas y las características del terreno.
¿Cómo funcionan los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) de Dronavia?
Para garantizar una activación rápida y fiable, los sistemas de recuperación con paracaídas (PRS) de Dronavia cuentan con tecnología de despliegue autónomo. En caso de que se produzca un problema crítico durante el vuelo, el sistema despliega automáticamente el paracaídas en menos de 0,27 segundos, lo que es significativamente más rápido que la activación manual, que suele tardar unos 3 segundos. Esta rápida respuesta aumenta considerablemente las posibilidades de mitigar un choque o un accidente grave.
Para mayor seguridad y control operativo, Kronos PRS también se puede desplegar manualmente utilizando el disparador remoto Klick. Diseñado para ser ergonómico, ligero e intuitivo, el disparador remoto Klick cuenta con indicadores LED de estado y una conexión inalámbrica segura, lo que permite a los operadores activar un despliegue rápido y controlado del paracaídas siempre que sea necesario.
¿Cómo se despliegan los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) de Dronavia?
Los sistemas de recuperación con paracaídas (PRS) de Dronavia utilizan un sistema patentado de expulsión de CO₂ para garantizar un despliegue rápido y fiable del paracaídas. Esta tecnología ha sido sometida a exhaustivas pruebas y ha demostrado su eficacia sobre el terreno, y ha sido utilizada por un gran número de operadores profesionales de drones franceses durante más de diez años. Las pruebas continuas y las mejoras incrementales han llevado a este sistema a un nivel muy alto de fiabilidad.
Cuando se activa, un cartucho de CO₂ presurizado a 60 bar se libera en una fracción de segundo, expulsando la cubierta del paracaídas fuera de su contenedor. El exceso de gas liberado, ya que cada cartucho contiene varios litros de CO₂, ayuda a acelerar el inflado de la cubierta y minimiza la pérdida de altitud durante el despliegue, lo que mejora la seguridad general durante el descenso de emergencia.
¿Cómo funciona la tecnología de despliegue del Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS) autónomo de Dronavia?
Dronavia lleva varios años desarrollando tecnología de despliegue autónomo de paracaídas para facilitar una gestión eficaz de los riesgos durante las operaciones profesionales con drones. Esta tecnología es obligatoria para los sistemas que cumplen con la norma MoC 2512 (M2) y para los kits de accesorios C5, de acuerdo con los requisitos de la EASA.
En caso de una anomalía crítica durante el vuelo, el sistema despliega automáticamente el paracaídas en menos de 0,27 segundos, en comparación con los aproximadamente 3 segundos que tarda la activación manual. Esta respuesta ultrarrápida ayuda a minimizar la pérdida de altitud y reduce significativamente las consecuencias de una pérdida de control.
Para garantizar una detección fiable de condiciones de vuelo anormales, el sistema autónomo analiza continuamente los datos de múltiples sensores a bordo, incluidos el giroscopio, el acelerómetro, el magnetómetro, el barómetro y los sensores de temperatura y humedad.
La tecnología de despliegue autónomo de Dronavia ha sido probada y validada de acuerdo con las normas de la EASA, lo que garantiza un alto nivel de fiabilidad y cumplimiento normativo.
¿Cómo instalo un sistema de recuperación de paracaídas (PRS) Dronavia?
La instalación depende del tipo de dron y de la configuración del PRS.
Para los drones de clase C3, Dronavia ofrece kits de accesorios PRS plug-and-play. Estos kits están diseñados para que el operador del dron los instale directamente, sin necesidad de modificar el dron. Se proporcionan instrucciones de instalación detalladas y no se requieren herramientas especializadas.
En el caso de los drones de clase C2 convertidos a clase C5, la instalación la realiza Dronavia o un distribuidor autorizado. En este caso, el PRS forma parte de un kit de conversión interno PRS + FTS, que requiere una instalación profesional para garantizar el pleno cumplimiento de la normativa.
En todos los casos, los sistemas Dronavia están diseñados para una instalación segura y fiable, y cumplen plenamente con los requisitos de la EASA.
¿Qué sistema de comunicación se utiliza para vincular el sistema de recuperación de paracaídas Dronavia (PRS) con el mando a distancia Klick?
La comunicación entre el disparador remoto Klick y el PRS / FTS se basa en una avanzada tecnología inalámbrica que utiliza modulación LoRa, lo que garantiza una conexión robusta y fiable.
El sistema opera en la banda de frecuencia de 869 MHz, que no requiere licencia, con opciones adicionales disponibles en 433 MHz y 915 MHz, dependiendo de los requisitos regionales. Para garantizar una comunicación segura, se utiliza un cifrado de 128 bits para proteger los datos contra la interceptación.
El sistema supervisa continuamente la calidad del enlace de radio y avisa al operador en caso de perturbaciones en la comunicación, lo que garantiza un conocimiento completo y la seguridad operativa durante todo el vuelo.
¿Cuál es el alcance del disparador remoto Klick para el despliegue manual del sistema de recuperación de paracaídas (PRS)?
El alcance de comunicación entre el disparador remoto Klick y el PRS / FTS, que permite la activación manual, puede alcanzar hasta 1,5 km en condiciones óptimas, en un entorno sin obstáculos ni interferencias.
Para necesidades operativas ampliadas, Dronavia también ofrece la opción Klick Ultra, que proporciona un alcance de hasta 10 km en las mismas condiciones óptimas.
¿Se puede interferir y/o interceptar el mando a distancia Klick? ¿Existe el riesgo de un despliegue accidental?
No. La comunicación entre el disparador remoto Klick y el PRS / FTS utiliza un enlace inalámbrico seguro basado en tecnología avanzada y modulación LoRa. Todos los datos están protegidos por un cifrado de 128 bits, lo que impide la interceptación o los comandos no autorizados.
Además, el sistema supervisa continuamente el enlace de comunicación y avisa al operador si se detecta alguna perturbación, lo que reduce aún más el riesgo de un despliegue accidental o involuntario.
¿Cómo rearmar los sistemas de recuperación de paracaídas Kronos Dronavia (PRS)?
El rearme de los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) de Kronos toma solo unos minutos. Simplemente reemplace el POD antiguo por uno nuevo, luego realice algunas operaciones de mantenimiento simples usted mismo.
Estas operaciones se explican y detallan en el manual de usuario del sistema de paracaídas y en videos tutoriales disponibles en nuestro canal de YouTube. El cartucho de CO2 es el único consumible que se cambia en el sistema de paracaídas (PRS) después del despliegue.
Un cartucho cuesta solo unos pocos euros.
¿Cómo llevo a cabo el mantenimiento de los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) de Kronos?
Hay dos tipos de mantenimiento: preventivo y posterior al despliegue. En ambos casos, la única operación requerida en los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) de Kronos es el reemplazo del POD. Se trata de una operación rápida y sencilla, lo que significa que el operador del dron nunca tiene que inmovilizar su dron.
En cada POD se indica una fecha de caducidad. Dronavia declina toda responsabilidad y anula la garantía de su sistema si su POD ha superado esta fecha de caducidad.
En ambos casos, puede comprar un POD nuevo o cambiar su POD usado por uno nuevo a un precio preferencial.
¿Cómo cambio mi POD?
Tanto si su POD está usado como si le toca su mantenimiento anual, puede cambiarlo por uno nuevo a un precio preferencial. Adquiera un cambio de POD y envíenos el suyo. Una vez lo recibamos, le enviaremos su nuevo POD.
Para este modelo de POD (M30 / M350 / I3 / M3D / M4D), se deben devolver la cubierta y el POD usado. Devuelva el POD usado completo junto con la cubierta.
¿Cómo llevo a cabo el mantenimiento de los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) Zephyr/IDRsys?
Hay dos tipos de mantenimiento: preventivo y posterior al despliegue. En ambos casos, sustituir el cartucho de CO2, rearmar el paracaídas, comprobar el percutor y el resorte del paracaídas, plegar la capota... son operaciones complejas o peligrosas de llevar a cabo.
Le recomendamos que confíe su mantenimiento a los expertos de Dronavia. Te recomendamos que optes por el servicio de mantenimiento del fabricante que ofrece Dronavia. Si eliges rearmar tu sistema de recuperación de paracaídas (PRS) Zephyr o IDRsys tú mismo, Dronavia anulará la garantía de tu sistema.
Envíenos sus sistemas Zephyr e IDRsys PRS, y nuestros expertos llevarán a cabo todos los trabajos de mantenimiento con su know-how único. Recibirá su sistema como nuevo, con la garantía intacta. Los gastos de envío corren a su cargo.
¿Cómo rearmar los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) Zephyr/IDRsys?
Cambiar el cartucho de CO2, resetear el paracaídas, comprobar el percutor y el resorte del paracaídas, plegar la capota... Todas estas son operaciones que pueden ser complejas o peligrosas. Te recomendamos que optes por el servicio de mantenimiento de fabricante que ofrece Dronavia.
Si decide rearmar su sistema de paracaídas Zephyr o IDRsys usted mismo, Dronavia anulará la garantía de su sistema.
Envíenos sus sistemas Zephyr e IDRsys PRS, y nuestros expertos llevarán a cabo todos los trabajos de mantenimiento con su know-how único. Recibirá su sistema como nuevo, con la garantía intacta. Los gastos de envío corren a su cargo.
¿Qué normativa cumplen los Sistemas de Recuperación de Paracaídas (PRS) Dronavia?
Clasificación C5 y operaciones STS-01
Al combinar un sistema de recuperación con paracaídas (PRS) con un sistema de terminación de vuelo (FTS), los operadores pueden obtener un kit de accesorios que cumple con la normativa de la EASA y que permite clasificar los drones de clase C3 como C5. Esta configuración permite operar en la categoría específica según el escenario STS-01, de conformidad con la normativa europea.
Para obtener una etiqueta de clase C5 para un dron de clase C2, como los de la serie DJI Mavic 3, el dron debe convertirse de C2 a C5, en lugar de equiparse con un kit de accesorios externos.
Esta conversión la realiza un distribuidor autorizado, donde se instala un sistema interno PRS + Flight Termination System (FTS). Una vez equipado con el kit PRS-FTS-MoC Kronos AD, por ejemplo, un DJI Mavic 3E se convierte en un Kronos AD Mavic 3E, que cumple totalmente con los requisitos C5.
Cumplimiento normativo y seguridad operativa
Los sistemas de recuperación con paracaídas (PRS) de Dronavia cumplen con la norma MoC 2512 para medios de mitigación M2, publicada por la EASA. Este cumplimiento facilita la implementación de la Evaluación de Riesgos de Operaciones Específicas (SORA) al demostrar que el dron está equipado con una característica de seguridad diseñada para reducir significativamente la energía de impacto en caso de accidente.
El MoC 2512 (M2) confirma que el dron incorpora un medio de mitigación fiable capaz de limitar el impacto en el suelo, lo que mejora la seguridad de las personas y los bienes.
¿Qué es la clase C5 publicada por la EASA?
A partir del 1 de enero de 2024, ha entrado en vigor en toda Europa una nueva clasificación de drones, la Clase C5, para las operaciones realizadas en la categoría específica según el escenario STS-01.
El escenario STS-01 se aplica a operaciones con línea de visión directa (VLOS) a altitudes de hasta 120 metros, tanto en entornos poblados como despoblados.
Para operar en este escenario en Europa, los drones deben obtener una etiqueta de clase C5. Esto se puede lograr de dos maneras: o bien el fabricante diseña el dron para que cumpla plenamente los requisitos de la clase C5, o bien el operador equipa un dron existente de clase C2 o C3 (como el DJI Mavic 3 Enterprise/Pro/ProCine, DJI Matrice 350, DJI Inspire 3 o DJI Matrice 3D) con un accesorio o kit de conversión que cumpla con la normativa de la EASA, lo que permite reclasificar el dron como C5.
Dronavia se enorgullece de ser el primer fabricante en ofrecer kits de accesorios y conversión que cumplen con la normativa EASA, combinando un sistema de recuperación con paracaídas (PRS) y un sistema de terminación de vuelo (FTS), lo que permite a los drones obtener la etiqueta de clase C5 y operar legalmente bajo la normativa STS-01.
¿Cómo puedo obtener la clase C5 para mi dron de clase C3?
Para obtener la etiqueta Clase C5 para un dron Clase C3 (como el DJI Matrice 350, DJI Inspire 3 o DJI Matrice 3D), basta con instalar un kit de accesorios plug-and-play de Dronavia que combina un sistema de recuperación con paracaídas (PRS) y un sistema de terminación de vuelo (FTS). Este kit puede ser instalado directamente por el operador del dron, sin necesidad de modificar la aeronave.
Si el operador desea devolver el dron a su configuración original de clase C3, el kit de accesorios PRS + FTS se puede retirar fácilmente, restaurando la marcación inicial de clase C3.
¿Cómo puedo obtener la clase C5 para mi dron de clase C2?
Para obtener una etiqueta de clase C5 para un dron de clase C2, como los de la serie DJI Mavic 3, el dron debe convertirse de C2 a C5, en lugar de equiparse con un kit de accesorios externos.
Esta conversión se lleva a cabo en el taller de Dronavia o en un distribuidor autorizado, donde nuestros expertos instalan un sistema interno de terminación de vuelo (FTS).
Una vez equipado con nuestro kit de conversión interno PRS + FTS (por ejemplo, PRS-FTS-MoC Kronos AD Mavic 3), un DJI Mavic 3E se convierte en un Kronos AD Mavic 3E, totalmente compatible con los requisitos de la Clase C5.
Para lograr la conformidad con la clase C5, Dronavia llevó a cabo una evaluación completa de todos los requisitos de la clase C5 para la configuración integrada de dron + PRS + FTS interno. A diferencia de un kit de accesorios, en el que solo se debe evaluar el kit en sí, este enfoque garantiza el pleno cumplimiento de todo el sistema.
¿Conservo la garantía de mi dron DJI cuando lo actualizo de la clase C3 a la C5?
Actualizar tu dron de la clase C3 a la clase C5 no afecta a la garantía de DJI. Si alguna vez necesitas enviar tu dron a DJI en garantía, simplemente retira el conjunto PRS + FTS de antemano y devuelve el dron en su configuración original.
¿Conservo la garantía de mi dron DJI cuando lo actualizo de la clase C2 a la C5?
Conservará la garantía de DJI al actualizar su dron de la clase C2 a la clase C5. Si necesita enviar su dron a DJI para recibir servicio de garantía, deberá retirar todo el kit de conversión C5, incluidos el PRS y el FTS interno.
La retirada del FTS interno debe ser realizada por Dronavia o un distribuidor autorizado, tras lo cual el dron podrá devolverse a DJI en su configuración original.
¿Qué es un MOC (Medio de Cumplimiento)?
Un medio de cumplimiento (MoC) es un método reconocido que permite a los operadores y fabricantes profesionales de drones demostrar el cumplimiento de las normativas de la EASA y las normas técnicas aplicables. Proporciona pruebas de que un sistema o medio de mitigación cumple los objetivos de seguridad y rendimiento requeridos, lo que garantiza un alto nivel de seguridad operativa y fiabilidad del producto.
Los MoC son definidos y publicados por la EASA, la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea, y deben cumplirse para garantizar el cumplimiento normativo.
Más allá de las ventajas en materia de seguridad y calidad que ofrece el uso de sistemas que cumplen con los MoC aprobados por la EASA, dicho cumplimiento facilita considerablemente la preparación de una SORA (Evaluación de riesgos de operaciones específicas) o el uso de una PDRA (Evaluación de riesgos predefinida). Estas evaluaciones de riesgos son necesarias para obtener autorizaciones operativas de la Autoridad Aeronáutica Nacional (NAA) para misiones complejas realizadas en la categoría específica.
¿Qué es el MOC2512 (M2) publicado por EASA?
La EASA ha publicado el MoC 2512 (M2) para definir cómo los drones pueden demostrar su conformidad cuando están equipados con un sistema diseñado para reducir la energía de impacto contra el suelo en caso de accidente. Este documento se aplica a los operadores de drones, los fabricantes de drones y los fabricantes de sistemas de recuperación con paracaídas (PRS).
La norma MoC 2512 (M2) especifica el nivel de robustez requerido para los sistemas de seguridad destinados a funcionar cuando un dron pierde el control y cae al suelo. Para que se considere eficaz, un sistema de mitigación M2 debe cumplir tres criterios esenciales:
-
Debe reducir los efectos del impacto contra el suelo.
-
Debe funcionar de manera fiable en caso de pérdida de control.
-
No debe introducir ningún riesgo adicional.
Los fabricantes deben declarar el cumplimiento de estos requisitos y respaldar su declaración con pruebas objetivas, tales como ensayos, análisis, simulaciones, inspecciones, revisiones de diseño o comentarios operativos.
¿Qué es la Clase de Riesgo Suelo (GRC)?
La evaluación de la clase de riesgo en tierra (GRC) se aborda en los pasos 2 y 3 de una evaluación específica del riesgo operativo (SORA).
El paso 2 define la GRC intrínseca, que representa el nivel inicial de riesgo para las personas en tierra antes de que se apliquen medidas de mitigación.
A continuación, el paso 3 identifica y aplica medidas de mitigación del riesgo en tierra diseñadas para reducir este riesgo inicial, lo que da como resultado la GRC final que se utiliza para la aprobación operativa.
¿Cómo se puede reducir el GRC utilizando MoC 2512 (M2) para obtener un SORA?
En una evaluación específica del riesgo operativo (SORA), la clase de riesgo terrestre (GRC) puede reducirse aplicando medidas de mitigación del riesgo terrestre, que se dividen en tres etapas de mitigación: M1, M2 y M3.
M1 – Mitigación estratégica
Esta etapa se centra en reducir el riesgo en tierra en el origen, limitando la exposición de personas y bienes. Las medidas típicas incluyen seleccionar rutas de vuelo que eviten zonas pobladas o de alto riesgo, aplicar restricciones operativas o utilizar tecnologías que reduzcan la probabilidad de que se produzca un accidente.
M2: reducción de la energía de impacto (MoC 2512)
La mitigación M2 tiene como objetivo reducir las consecuencias de un accidente en caso de que se produzca. Aquí es donde se aplica el MoC 2512 (M2), al demostrar que el dron está equipado con un sistema robusto que reduce la energía de impacto contra el suelo, como un sistema de recuperación con paracaídas (PRS). Estos sistemas ayudan a proteger a las personas y los bienes en tierra en caso de un descenso incontrolado.
M3 – Planificación de contingencias
Esta etapa abarca las medidas de respuesta a emergencias y recuperación diseñadas para gestionar las consecuencias de un accidente. Algunos ejemplos son los procedimientos de comunicación de emergencia, las acciones de respuesta definidas y la coordinación con las autoridades locales o los servicios de emergencia.
Cada etapa de mitigación proporciona un factor de corrección que puede reducir el GRC inicial. La eficacia y solidez de las medidas implementadas determinan el valor de corrección aplicado. Cuanto más eficaz sea la mitigación, mayor será la reducción del GRC.
Para poder optar a una solicitud SORA, el GRC final debe ser igual o inferior a 7. Si el GRC final supera este umbral, la operación no podrá aprobarse en el marco del SORA.
¿Puedo viajar en avión con un Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS) Dronavia?
No hay restricciones para los operadores de drones que viajan en avión. La mayoría de las compañías aéreas ofrecen la posibilidad de poner tu Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS) en la bodega o en la cabina con el cartucho de gas (16G / 12G / 8G / 4G).
¿Cómo desconecto la fuente de alimentación del dron a los motores del dron mientras se despliega el Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS)?
Dronavia ofrece sistemas de terminación de vuelo (FTS) diseñados específicamente para funcionar junto con sus sistemas de recuperación con paracaídas (PRS). El FTS permite el apagado inmediato del sistema de propulsión del dron, cortando la alimentación de los controladores electrónicos de velocidad (ESC) en menos de un segundo, lo que garantiza un descenso de emergencia seguro y controlado.
El FTS y el PRS se emparejan y configuran en el taller de Dronavia por personal cualificado para garantizar un funcionamiento correcto y fiable. La activación del FTS activa automáticamente el despliegue del PRS y, a la inversa, el despliegue del PRS también inicia el apagado del motor a través del FTS. Esta arquitectura integrada garantiza una respuesta coordinada a eventos críticos durante el vuelo y maximiza la seguridad general del sistema.
¿Los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) de Dronavia requieren una fuente de alimentación?
Sí. Los sistemas de recuperación con paracaídas (PRS) de Dronavia están equipados con una batería interna independiente que proporciona hasta 5 horas de autonomía. Esta batería se puede recargar a través de USB-C.
Para operaciones prolongadas o continuas, Dronavia también proporciona un cable de alimentación USB-C que se puede conectar al dron o a un sistema de terminación de vuelo (FTS), lo que permite que el PRS funcione con autonomía ilimitada durante las operaciones de vuelo.
Sistemas de recuperación de paracaídas (PRS)
con expulsión por resorte
MVC3 / MVC4 / M4 / M4D
¿Cómo se despliega el sistema de recuperación con paracaídas (PRS) de Kronos?
Los sistemas de recuperación con paracaídas (PRS) Kronos MVC3, MVC4, M4 y M4D utilizan un potente mecanismo de despliegue con resorte pretensado para expulsar la cubierta del paracaídas de forma rápida y fiable.
Este sistema de despliegue ha sido sometido a exhaustivas pruebas y continuas mejoras, lo que ha dado como resultado un nivel excepcional de fiabilidad y un rendimiento constante. El mecanismo basado en resortes garantiza un despliegue rápido y repetible, lo que contribuye a una reducción eficaz de la energía de impacto en situaciones de emergencia.
¿Cómo rearmar los sistemas de recuperación de paracaídas Kronos Dronavia (PRS)?
El rearmado del sistema de recuperación con paracaídas (PRS) Kronos solo lleva unos minutos. Basta con sustituir el POD antiguo por uno nuevo y realizar unas sencillas operaciones de mantenimiento.
Estas operaciones se explican detalladamente en el manual de usuario de PRS y en los vídeos tutoriales disponibles en nuestro canal de YouTube. Puedes comprar un POD nuevo o cambiar tu POD usado por uno nuevo a un precio preferente.
¿Cómo llevo a cabo el mantenimiento de los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) de Kronos?
Hay dos tipos de mantenimiento: preventivo y posterior al despliegue. En ambos casos, la única operación requerida en los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) de Kronos es el reemplazo del POD. Se trata de una operación rápida y sencilla, lo que significa que el operador del dron nunca tiene que inmovilizar su dron.
En cada POD se indica una fecha de caducidad. Dronavia declina toda responsabilidad y anula la garantía de su sistema si su POD ha superado esta fecha de caducidad.
¿Cómo cambio mi POD?
Tanto si su POD se ha utilizado tras una implementación como si ha alcanzado su fecha límite de mantenimiento anual, puede cambiarlo por uno nuevo a un precio preferencial. Solo tiene que adquirir un cambio de POD y enviarnos el suyo. Una vez lo recibamos, le enviaremos su POD de sustitución.
Para este modelo POD, solo hay que devolver la campana del paracaídas. Conserve el módulo del paracaídas y envíe únicamente la campana usada.
Excepción: en el caso del sistema Kronos M4D, se debe devolver el POD completo, incluyendo tanto la campana del paracaídas como el tubo de fibra de carbono.
¿Cómo se instala un sistema de recuperación con paracaídas (PRS) Kronos?
Los sistemas de recuperación con paracaídas (PRS) Kronos MVC3, MVC4, M4 y M4D están diseñados para una instalación rápida y sencilla, lo que permite instalarlos o retirarlos en menos de un minuto.
La instalación consiste en fijar el soporte de montaje específico al dron, enganchar el módulo del paracaídas al soporte, pasar las cuerdas de suspensión alrededor del fuselaje y encender el PRS.
Dronavia proporciona un completo manual de usuario y vídeos tutoriales paso a paso para guiar a los operadores a lo largo del proceso de instalación, garantizando una configuración sencilla, segura y fiable sin necesidad de herramientas especializadas.
¿Puedo viajar en avión con un sistema de recuperación con paracaídas (PRS) Dronavia Kronos?
No hay restricciones para los operadores de drones que viajan en avión. La mayoría de las aerolíneas ofrecen la opción de colocar el sistema de recuperación con paracaídas Kronos (PRS) en la bodega o en la cabina.
Sistemas de recuperación de paracaídas (PRS)
con expulsión por resorte
Mini / Nano
¿Por qué equipar su dron con un Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS)?
La integración de un sistema de recuperación con paracaídas (PRS) en un dron mejora significativamente la seguridad operativa en caso de fallo técnico o incidente crítico durante el vuelo, como condiciones meteorológicas extremas, pérdida de comunicación por radio, mal funcionamiento del sistema de propulsión o fallo de la señal GPS.
Los sistemas de recuperación con paracaídas (PRS) reducen las fuerzas de impacto y ayudan a minimizar los daños tanto al dron como al entorno circundante durante un aterrizaje de emergencia. También desempeñan un papel crucial en la protección de las personas y los bienes en tierra, ya que mitigan los riesgos asociados a los descensos incontrolados.
¿Cómo protegen los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) Dronavia mi dron?
Los sistemas de recuperación con paracaídas (PRS) de Dronavia permiten un descenso de emergencia controlado en caso de que se produzca un problema durante el vuelo, ya que reducen significativamente la energía del impacto cuando el dron llega al suelo.
Para lograrlo, Kronos PRS cuenta con un sistema de despliegue autónomo que despliega automáticamente el paracaídas en menos de 0,27 segundos en caso de fallo crítico. Esto es considerablemente más rápido que la activación manual, que suele tardar unos 3 segundos, y ayuda a garantizar una respuesta rápida incluso cuando el operador no puede reaccionar a tiempo.
Kronos PRS utiliza las nuevas campanas de paracaídas PARA², desarrolladas tras más de diez años de investigación y pruebas. Su diseño ultraligero y sus materiales avanzados proporcionan una mayor estabilidad y eficiencia, minimizando la velocidad de descenso en relación con la superficie de la campana. El sistema está diseñado para mantener el dron lo más nivelado posible durante el descenso, lo que ayuda a reducir los posibles daños en caso de impacto.
Sin embargo, aunque el PRS está diseñado para optimizar el comportamiento de descenso, Dronavia no puede garantizar que el dron permanezca perfectamente horizontal durante su caída. El comportamiento de descenso puede variar en función de las condiciones de despliegue, como la altitud, las condiciones meteorológicas y las características del terreno.
¿Cómo se despliega el sistema de recuperación con paracaídas (PRS) de Kronos?
Los sistemas de recuperación con paracaídas Kronos Mini y Nano (PRS) utilizan un potente mecanismo de despliegue con resorte pretensado para expulsar la cubierta del paracaídas de forma rápida y fiable.
Este sistema de despliegue ha sido sometido a exhaustivas pruebas y continuas mejoras, lo que ha dado como resultado un nivel excepcional de fiabilidad y un rendimiento constante. El mecanismo basado en resortes garantiza un despliegue rápido y repetible, lo que contribuye a una reducción eficaz de la energía de impacto en situaciones de emergencia.
Para una seguridad total, el Mini Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS) Kronos también puede desplegarse manualmente, utilizando un mando a distancia Klick. El Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS) Kronos Nano no puede activarse mediante el mando a distancia Klick, sino únicamente mediante la tecnología de despliegue autónomo.
¿Cómo rearmar los sistemas de recuperación con paracaídas (PRS) Kronos Dronavia?
El rearmado del sistema de recuperación con paracaídas (PRS) Kronos solo lleva unos minutos. Basta con sustituir el POD antiguo por uno nuevo y realizar unas sencillas operaciones de mantenimiento.
Estas operaciones se explican detalladamente en el manual de usuario de PRS y en los vídeos tutoriales disponibles en nuestro canal de YouTube. Puedes comprar un POD nuevo o cambiar tu POD usado por uno nuevo a un precio preferente.
¿Cómo llevo a cabo el mantenimiento de los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) de Kronos?
Hay dos tipos de mantenimiento: preventivo y posterior al despliegue. En ambos casos, la única operación requerida en los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) de Kronos es el reemplazo del POD. Se trata de una operación rápida y sencilla, lo que significa que el operador del dron nunca tiene que inmovilizar su dron.
En cada POD se indica una fecha de caducidad. Dronavia declina toda responsabilidad y anula la garantía de su sistema si su POD ha superado esta fecha de caducidad.
¿Cómo cambio mi POD?
Tanto si su POD se ha utilizado tras una implementación como si ha alcanzado su fecha límite de mantenimiento anual, puede cambiarlo por uno nuevo a un precio preferencial. Solo tiene que adquirir un cambio de POD y enviarnos el suyo. Una vez lo recibamos, le enviaremos su POD de sustitución.
Para este modelo POD, solo hay que devolver la campana del paracaídas. Conserve el módulo del paracaídas y envíe únicamente la campana usada.
Excepción: en el caso del sistema Kronos M4D, se debe devolver el POD completo, incluyendo tanto la campana del paracaídas como el tubo de fibra de carbono.
¿Cómo se instala un sistema de recuperación con paracaídas (PRS) Kronos?
Los sistemas de recuperación con paracaídas Kronos Mini y Nano (PRS) están diseñados para una instalación rápida y sencilla, lo que permite instalarlos o retirarlos en menos de un minuto.
La instalación consiste en fijar el soporte de montaje específico al dron, enganchar el módulo del paracaídas al soporte, pasar las cuerdas de suspensión alrededor del fuselaje y encender el PRS.
Dronavia proporciona un completo manual de usuario y vídeos tutoriales paso a paso para guiar a los operadores a lo largo del proceso de instalación, garantizando una configuración sencilla, segura y fiable sin necesidad de herramientas especializadas.
¿Puedo viajar en avión con un sistema de recuperación con paracaídas (PRS) Dronavia Kronos?
No hay restricciones para los operadores de drones que viajan en avión. La mayoría de las aerolíneas ofrecen la opción de colocar el sistema de recuperación con paracaídas Kronos (PRS) en la bodega o en la cabina.
¿Cuál es la autonomía de los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos Mini / Nano?
El Mini Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS) Kronos está equipado con una batería independiente de 10 horas. El sistema de recuperación de paracaídas Kronos Nano está equipado con una batería independiente de 5 horas. Ambos sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) pueden recargarse mediante una toma USB-C situada en el PRS.
¿Cuáles son las diferencias entre los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos Mini y Kronos Nano?
Los sistemas de recuperación de paracaídas Kronos Mini y Kronos Nano se han diseñado y desarrollado sobre la misma base. Sin embargo, una serie de características difieren entre los dos sistemas.
Sólo el sistema de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos Mini cuenta con detección automática de despegue y aterrizaje, lo que permite la activación de la tecnología de despliegue autónomo. La tecnología de despliegue autónomo se activa manualmente en el Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS) Kronos Nano.
Sólo el sistema Kronos Mini puede desplegarse manualmente mediante el mando a distancia Klick. El sistema de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos Nano no puede desplegarse manualmente, solo está disponible la tecnología de despliegue autónomo.
Sólo el Mini Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS) Kronos tiene un zumbador integrado que emite un aviso acústico cuando se despliega el paracaídas. El Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS) Kronos Nano no tiene zumbador.
El Mini Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS) Kronos tiene una autonomía de 10 horas, frente a las 5 horas del Nano Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS) Kronos.
¿Qué normativas cumplen los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos Mini / Nano?
Los Sistemas de Recuperación de Paracaídas (PRS) Kronos Mini & Kronos Nano han sido diseñados y desarrollados para telepilotos aficionados. Aunque han sido probados según las últimas normas EASA, como el resto de la gama Kronos, los Sistemas de Recuperación de Paracaídas (PRS) Kronos Mini & Kronos Nano no cumplen oficialmente ninguna norma EASA o DGAC.
Sistemas de terminación de vuelo (FTS)
Interno y externo
¿Por qué equipar su dron con un sistema de terminación de vuelo (FTS)?
Equipar un dron con un sistema de terminación de vuelo (FTS) mejora significativamente la seguridad operativa en caso de fallo técnico o situación crítica durante el vuelo, como condiciones meteorológicas extremas, pérdida de enlace de radio, mal funcionamiento del sistema de propulsión o pérdida de la señal GPS.
Los sistemas de terminación de vuelo (FTS) de Dronavia están diseñados para cortar inmediatamente la alimentación del sistema de propulsión del dron mediante el apagado de los controladores electrónicos de velocidad (ESC). Esto evita que el dron salga de su envolvente de vuelo autorizada y permite una respuesta de emergencia segura y controlada, especialmente cuando se combina con un sistema de recuperación con paracaídas (PRS).
¿Qué es el MOC2511 publicado por la EASA?
El MoC 2511 es un medio de cumplimiento publicado por la EASA para sistemas aéreos no tripulados (UAS) ligeros. Define los requisitos para la implementación de un sistema autónomo de terminación de vuelo (FTS), considerado una medida de emergencia más que una medida de contingencia. Este medio de cumplimiento entró en vigor el 1 de enero de 2023.
El MoC 2511, también conocido como Light-UAS.25, especifica cómo un dron puede demostrar el cumplimiento del requisito de terminar un vuelo de forma segura en caso de fallo crítico. Es un elemento fundamental para el desarrollo de un SORA, ya que contribuye a la mitigación eficaz de riesgos en la categoría específica.
Dronavia se enorgullece de ser el primer fabricante en ofrecer un sistema de terminación de vuelo que cumple con la norma EASA MoC 2511. Este cumplimiento proporciona a los operadores una solución de seguridad robusta y reconocida, facilita la aprobación de SORA y garantiza la alineación con las normas reglamentarias europeas actuales y futuras.
El cumplimiento de la norma MoC 2511 es suficiente para satisfacer los requisitos aplicables de la Parte 9, lo que contribuye a un alto nivel de seguridad operativa para misiones complejas con drones.
¿Cómo ha conseguido Dronavia cumplir la norma MOC2511?
Para cumplir con la norma MoC 2511, Dronavia llevó a cabo una exhaustiva campaña de pruebas y validación basada en las especificaciones técnicas definidas por la EASA. Estas pruebas incluyeron la activación repetida del sistema de terminación de vuelo (FTS) en múltiples condiciones, como pruebas en tierra, activación a larga distancia y escenarios operativos reales, así como la determinación de un alcance operativo máximo validado de hasta 3 km.
Paralelamente a estas pruebas obligatorias, y con el fin de mejorar aún más la fiabilidad y durabilidad de nuestros sistemas, Dronavia llevó a cabo más de 1000 activaciones de terminación de vuelo. Este riguroso programa de pruebas garantiza el rendimiento a largo plazo del sistema de terminación de vuelo y asegura que los drones equipados con Dronavia FTS puedan operar de forma segura y fiable, independientemente de la complejidad de la misión.
¿Qué sistema de comunicación se utiliza para enlazar el sistema de terminación de vuelo (FTS) de Dronavia con el mando a distancia Klick?
La comunicación entre el disparador remoto Klick y el PRS / FTS se basa en una avanzada tecnología inalámbrica que utiliza modulación LoRa, lo que garantiza una conexión robusta y fiable.
El sistema opera en la banda de frecuencia de 869 MHz, que no requiere licencia, con opciones adicionales disponibles en 433 MHz y 915 MHz, dependiendo de los requisitos regionales. Para garantizar una comunicación segura, se utiliza un cifrado de 128 bits para proteger los datos contra la interceptación.
El sistema supervisa continuamente la calidad del enlace de radio y avisa al operador en caso de perturbaciones en la comunicación, lo que garantiza un conocimiento completo y la seguridad operativa durante todo el vuelo.
¿Se puede interferir y/o interceptar el mando a distancia Klick? ¿Existe el riesgo de un despliegue accidental?
No. La comunicación entre el disparador remoto Klick y el PRS / FTS utiliza un enlace inalámbrico seguro basado en tecnología avanzada y modulación LoRa. Todos los datos están protegidos por un cifrado de 128 bits, lo que impide la interceptación o los comandos no autorizados.
Además, el sistema supervisa continuamente el enlace de comunicación y avisa al operador si se detecta alguna perturbación, lo que reduce aún más el riesgo de un despliegue accidental o involuntario.
¿Puedo viajar en avión con un Sistema de Terminación de Vuelo (FTS)?
No hay restricciones para los operadores de drones que viajan por aire.
¿Necesita el sistema de terminación de vuelo (FTS) una fuente de alimentación?
Sí. Los sistemas de terminación de vuelo (FTS) de Dronavia se alimentan directamente desde el dron.
En el caso de los FTS externos plug-and-play, el sistema se instala entre las baterías del dron y la aeronave, lo que permite alimentarlo directamente desde la fuente de alimentación del dron. Esta configuración proporciona al FTS una autonomía ilimitada durante toda la duración del vuelo, sin necesidad de una batería adicional.
En el caso del FTS interno, instalado como parte de una conversión de C2 a C5, el sistema está totalmente integrado en la arquitectura de alimentación interna del dron. El FTS interno se alimenta directamente del dron y se supervisa de forma permanente, lo que garantiza una disponibilidad continua y una respuesta inmediata en caso de que se produzca una orden de terminación del vuelo. Este diseño integrado es necesario para cumplir los requisitos de conformidad de la EASA C5 y el MoC 2511.
En ambas configuraciones, el FTS no depende de una batería independiente, lo que garantiza la máxima fiabilidad y simplicidad operativa.
¿Qué normativas cumplen los sistemas de terminación de vuelo (FTS) de Dronavia?
Los sistemas de terminación de vuelo (FTS) de Dronavia cumplen con la norma EASA MoC 2511, que define los requisitos para las funciones de terminación de vuelo. El cumplimiento de esta norma MoC ayuda a simplificar y acelerar el proceso de obtención de una autorización operativa en la categoría específica, de acuerdo con la metodología SORA.
Cuando se combina un sistema de terminación de vuelo (FTS) con un sistema de recuperación con paracaídas (PRS) que cumple con la norma EASA MoC 2512 (M2), el proceso de obtención de una autorización operativa basada en SORA se simplifica aún más, gracias a la mejora de la mitigación de riesgos en tierra.
Al combinar un PRS y un FTS, los operadores pueden obtener un kit de accesorios o un kit de conversión que cumple con la normativa EASA y que permite clasificar los drones de clase C2 o C3 como C5. Esta configuración permite operar en la categoría específica del escenario STS-01, en pleno cumplimiento de la normativa europea.
¿Qué es un MOC (medio de cumplimiento)?
Un medio de cumplimiento (MoC) es un método reconocido que permite a los operadores y fabricantes profesionales de drones demostrar el cumplimiento de las normativas de la EASA y las normas técnicas aplicables. Proporciona pruebas de que un sistema o medio de mitigación cumple los objetivos de seguridad y rendimiento requeridos, lo que garantiza un alto nivel de seguridad operativa y fiabilidad del producto.
Los MoC son definidos y publicados por la EASA, la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea, y deben cumplirse para garantizar el cumplimiento normativo.
Más allá de las ventajas en materia de seguridad y calidad que ofrece el uso de sistemas que cumplen con los MoC aprobados por la EASA, dicho cumplimiento facilita considerablemente la preparación de una SORA (Evaluación de riesgos de operaciones específicas) o el uso de una PDRA (Evaluación de riesgos predefinida). Estas evaluaciones de riesgos son necesarias para obtener autorizaciones operativas de la Autoridad Aeronáutica Nacional (NAA) para misiones complejas realizadas en la categoría específica.
¿Cómo agiliza y facilita el MOC2511 la obtención de un SORA?
En la metodología SORA, el paso 9 aborda el riesgo de pérdida de control de la aeronave y la posibilidad de que el dron abandone la zona operativa prevista, entrando potencialmente en zonas adyacentes donde el riesgo para terceros en tierra o en el aire puede ser mayor.
En esta fase, el operador debe evaluar las características de las zonas adyacentes y determinar el nivel de contención necesario, ya sea estándar o reforzado. Si la aeronave no está diseñada adecuadamente para evitar un vuelo incontrolado, es posible que se requieran medidas de contención reforzadas.
Para una contención reforzada, el operador debe:
-
Declarar el cumplimiento del documento de la EASA «Medios de cumplimiento con UAS ligeros.2511 - Contención reforzada», o
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Proporcione pruebas que demuestren el cumplimiento, como descripciones técnicas, informes de pruebas o análisis, al solicitar una autorización operativa.
Mediante el uso de un sistema de terminación de vuelo (FTS) que cumpla con la norma MoC 2511, los operadores pueden demostrar directamente el cumplimiento de los requisitos de contención reforzada del paso 9. Esto reduce significativamente la cantidad de justificaciones y documentación requeridas en el expediente SORA, lo que agiliza y simplifica el proceso de aprobación.
¿Cómo se instala un sistema de terminación de vuelo (FTS) de Dronavia?
Los sistemas de terminación de vuelo (FTS) de Dronavia están diseñados para una integración fácil y rápida. En el caso de los FTS externos plug-and-play, la primera instalación suele tardar entre 5 y 10 minutos, mientras que las instalaciones posteriores solo requieren unos segundos. Los sistemas están listos para su uso, lo que permite a los operadores reanudar rápidamente las operaciones de vuelo.
Para facilitar la instalación, Dronavia proporciona un manual de usuario detallado y vídeos tutoriales paso a paso, lo que permite a los operadores instalar el sistema de forma sencilla y segura, sin necesidad de herramientas especializadas.
Dronavia también ofrece sistemas internos de terminación de vuelo (FTS), que son instalados directamente en el interior del dron por expertos de Dronavia o socios autorizados. Estos sistemas internos se utilizan para conversiones de C2 a C5 y garantizan el pleno cumplimiento normativo y una integración óptima del sistema.
¿Cómo conecto mi Sistema de Terminación de Vuelo (FTS) a mi Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS)?
La conexión y sincronización entre el sistema de recuperación por paracaídas (PRS) y el sistema de terminación de vuelo (FTS) son realizadas exclusivamente por expertos de Dronavia en nuestro taller. Los dos sistemas se emparejan, acoplan y prueban completamente juntos antes del envío para garantizar un funcionamiento correcto y fiable.
Una vez emparejados, el PRS y el FTS funcionan de manera sincronizada. Cuando se despliega el PRS, ya sea mediante activación autónoma o manual, el FTS se activa simultáneamente, cortando la energía al sistema de propulsión. Por el contrario, la activación del FTS también activa automáticamente el despliegue del paracaídas.
Por motivos de seguridad y cumplimiento normativo, los sistemas de recuperación con paracaídas (PRS) de Dronavia se suministran junto con un sistema de terminación de vuelo (FTS). Esto garantiza la correcta integración del sistema, el funcionamiento coordinado y el pleno cumplimiento de los requisitos aplicables de la EASA.
¿Cuál es el alcance del disparador remoto Klick para el despliegue manual del sistema de recuperación de paracaídas (PRS)?
El alcance de comunicación entre el disparador remoto Klick y el PRS / FTS, que permite la activación manual, puede alcanzar hasta 1,5 km en condiciones óptimas, en un entorno sin obstáculos ni interferencias.
Para necesidades operativas ampliadas, Dronavia también ofrece la opción Klick Ultra, que proporciona un alcance de hasta 10 km en las mismas condiciones óptimas.
Identificación remota directa (DRI)
Fly ID Classic / Pro / Light
¿Qué es un sistema de Identificación Remota Directa (DRI)?
Un sistema de identificación remota directa (DRI) permite a un dron transmitir información esencial sobre el vuelo y la identificación de forma digital a través de Bluetooth (2,4 GHz) a receptores cercanos, como teléfonos inteligentes o dispositivos específicos.
La información transmitida suele incluir el número de serie del dron, la ubicación de despegue, la latitud y longitud actuales, la altitud, la velocidad y la dirección de vuelo.
Al mejorar el conocimiento del espacio aéreo y la trazabilidad, DRI contribuye a que las operaciones con drones sean más seguras y a que la gestión de las misiones de vuelo sea más eficaz. También proporciona un valioso medio para localizar un dron en caso de que se pierda la conexión entre la aeronave y el operador.
¿Por qué equipar su dron con un sistema de Identificación Remota Directa (DRI)?
Un sistema de identificación remota directa (DRI) está destinado a drones que no están equipados con identificación remota de forma predeterminada, así como a fabricantes de drones que desean integrar esta funcionalidad directamente en sus aeronaves.
Al equipar un dron con un sistema DRI, los operadores pueden garantizar el cumplimiento de las últimas normativas de la EASA, lo que permite que sus drones operen legalmente dentro del marco regulatorio europeo. Además del cumplimiento normativo, el DRI mejora la trazabilidad y la seguridad del espacio aéreo, lo que contribuye a que las operaciones con drones sean más seguras y responsables.
¿Cómo puedo conectarme a la interfaz del sistema de Identificación Remota Directa (DRI)?
Puede conectarse a la interfaz del sistema de identificación remota directa (DRI) directamente desde un smartphone o una tableta mediante una conexión Bluetooth.
Una vez habilitado el Bluetooth en su dispositivo, solo tiene que conectarse al sistema DRI a través de la interfaz dedicada o la aplicación compatible, lo que le permitirá ver, configurar y verificar la información de identificación de la emisión. No se necesita ningún equipo adicional.
Este acceso rápido e intuitivo garantiza que los operadores puedan comprobar fácilmente el estado y el cumplimiento del sistema antes y durante las operaciones.
¿Cómo vinculo mi sistema de Identificación Directa a Distancia (DRI) a mi número de operador?
Inicie sesión en la interfaz web Fly ID de su sistema de identificación remota directa (DRI).
Vaya a «Configuración» e introduzca el tipo de aeronave y su número de operador.
Una vez guardada esta información, su sistema DRI estará correctamente vinculado a su número de operador y listo para funcionar de conformidad con la normativa.
¿Qué normativa cumplen los sistemas de Identificación Remota Directa (DRI) de Dronavia?
Los sistemas Fly ID Direct Remote Identification (DRI) de Dronavia cumplen con la norma EN 4709-002, que define los requisitos para la identificación remota directa de drones con un peso superior a 250 gramos y que operan por debajo de los 120 metros en la categoría específica, de acuerdo con la normativa europea.
Además, el dispositivo de identificación remota Beacon AM permite a los drones cumplir con el decreto de la DGAC francesa del 27 de diciembre de 2019, que exige la identificación electrónica para determinadas operaciones profesionales con drones en Francia.
Estas soluciones conformes garantizan que los operadores cumplan los requisitos normativos tanto europeos como nacionales, al tiempo que mejoran la trazabilidad, la seguridad del espacio aéreo y el control operativo.
¿Para qué drones debe utilizarse un sistema de Identificación Remota Directa?
Es obligatorio disponer de un sistema de identificación remota directa (DRI) para todos los drones que pesen más de 250 gramos y que no estén equipados con identificación remota como característica estándar.
Este requisito garantiza el cumplimiento de la normativa europea vigente y permite que los drones afectados operen legalmente dentro del marco normativo aplicable.
¿Por qué los sistemas de Identificación Remota Directa (DRI) tienen una interfaz web?
Los sistemas Fly ID Direct Remote Identification (DRI) incluyen una interfaz basada en web accesible a través de WiFi que permite a los operadores configurar y gestionar el sistema fácilmente.
Esta interfaz se utiliza para introducir y actualizar el número de operador, configurar la información de la aeronave y realizar actualizaciones del sistema cuando sea necesario. Garantiza que el sistema DRI permanezca correctamente configurado, actualizado y en total conformidad con la normativa aplicable.
¿Son visibles los sistemas de identificación directa a distancia (DRI) de Fly ID en las aplicaciones de seguimiento de drones?
Sí. Todos los sistemas Fly ID Direct Remote Identification (DRI) son compatibles con aplicaciones de seguimiento de drones, como DroneScanner y OpenDroneID.
Solo tienes que abrir una aplicación compatible y encender tu sistema Fly ID. El dron aparecerá automáticamente en la aplicación, lo que te permitirá ver toda la información de vuelo transmitida. Estas aplicaciones también ayudan a los operadores a supervisar la actividad del espacio aéreo cercano y a organizar mejor sus operaciones de vuelo, ya que proporcionan visibilidad en tiempo real del tráfico de drones circundante.
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