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SISTEMAS DE RECUPERACIÓN DE PARACAÍDAS DE CO2
¿Por qué equipar su dron con un Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS)?
Agregar un sistema de recuperación de paracaídas (PRS) a un dron puede ayudar a garantizar la seguridad en caso de una falla técnica o un problema crítico durante el vuelo (condiciones climáticas extremas, falla de transmisión de radio, falla técnica del sistema de propulsión, pérdida de señal GPS, etc.).
Los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) ayudan a atenuar el impacto y minimizar el daño al dron y su entorno en caso de un aterrizaje de emergencia. También pueden ayudar a proteger a las personas cercanas en caso de un problema durante el vuelo.
¿Qué es un MOC (Medio de Cumplimiento)?
Un MoC (Means of Compliance) es una forma de que los operadores profesionales de drones demuestren que cumplen con las regulaciones y estándares que se aplican a sus actividades, y garanticen la calidad y seguridad de los productos que utilizan. Para obtenerlo, es necesario cumplir con los requisitos normativos vigentes publicados por EASA, la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea.
Además de la calidad y seguridad que ofrece un producto que cumple con los MOC propuestos por EASA, los operadores profesionales de drones pueden obtener una SORA (Evaluación de Riesgos de Operaciones Específicas) o PDRA (Evaluación de Riesgos Predefinidos), autorizaciones de vuelo emitidas para misiones complejas en una categoría específica.
¿Qué es la Clase de Riesgo Suelo (GRC)?
La evaluación de la Clase de Riesgo del Suelo (GRC) está cubierta por los pasos 2 y 3 de un expediente de Evaluación de Riesgos de Operaciones Específicas (SORA). El primer paso abarca la definición del GRC intrínseco, que es el nivel inicial de riesgo del suelo, mientras que el segundo abarca las medidas de mitigación que se pueden aplicar para reducir el riesgo y alcanzar el GRC final.
¿Cómo protegen los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) Dronavia mi dron?
Todos nuestros sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) permiten un aterrizaje de emergencia después de un problema en vuelo, limitando drásticamente la energía del impacto.
Para limitar el impacto energético, los nuevos sistemas Kronos PRS incorporan tecnología de despliegue autónomo. Esta tecnología despliega automáticamente el paracaídas en menos de 0,27 segundos, en comparación con los 3 segundos del despliegue humano, en caso de que surja un problema durante el vuelo.
Las nuevas capotas PARA² utilizadas en los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) de Kronos son el resultado de tres años de desarrollo. Su diseño innovador y ultraligero y su composición única confieren a las capotas PARA² una eficiencia y estabilidad superiores. La tasa de caída se minimiza en relación con la superficie del tejido. Los sistemas de recuperación de paracaídas Dronavia (PRS) están diseñados para que la capota mantenga el dron lo más plano posible durante su caída, para minimizar el daño por impacto.
Sin embargo, Dronavia no puede garantizar que su dron permanezca plano durante su caída. Esto depende de las condiciones meteorológicas y de despliegue (altura, tipo de terreno, etc.).
¿Cómo funcionan los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) de Dronavia?
Para reducir el tiempo de activación y aumentar las posibilidades de evitar un choque o accidente, los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) de Dronavia incorporan tecnología de despliegue autónomo. Esta tecnología despliega automáticamente el paracaídas en menos de 0,27 segundos, en comparación con los 3 segundos del despliegue humano, en caso de que surja un problema durante el vuelo.
Para una seguridad total, los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) de Kronos también se pueden implementar manualmente, utilizando un mando remoto Klick. Ergonómica, ligera, con indicadores LED de estado y una conexión inalámbrica segura, la gama de mando remoto Klick permite a los operadores de drones garantizar la seguridad de sus vuelos, gracias a un despliegue rápido y controlado.
¿Cómo funciona la tecnología de despliegue del Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS) autónomo de Dronavia?
Durante varios años, Dronavia ha estado desarrollando tecnología de despliegue autónomo (obligatoria para los sistemas compatibles con MOC2512 (M2) y el kit de accesorios C5) para ayudar a los operadores a lograr la mejor gestión de riesgos para sus misiones de vuelo.
Esta tecnología despliega automáticamente el paracaídas en menos de 0,27 segundos, en comparación con los 3 segundos del despliegue humano, en caso de que surja un problema durante el vuelo.
Estos son solo algunos de los elementos que tiene en cuenta nuestra tecnología de despliegue autónomo: giroscopio, acelerómetro, magnetómetro, barómetro, temperatura, humedad, etc.
La tecnología de despliegue autónomo de Dronavia ha sido probada según los estándares de EASA.
¿Qué sistema de comunicación se utiliza para vincular el sistema de recuperación de paracaídas Dronavia (PRS) con el mando a distancia Klick?
El sistema de comunicación de largo alcance entre el mando a distancia del Klick y los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) se basa en tecnología avanzada y modulación LoRa. Tiene una autonomía de hasta 5 kilómetros en condiciones óptimas, con una opción de largo alcance para más de 10 kilómetros.
El protocolo de comunicación se basa en frecuencias de 869 MHz sin licencia (opciones de 433 y 915 MHz disponibles). El cifrado de 128 bits garantiza que los datos no puedan ser interceptados. Se avisa al usuario si se interrumpe la comunicación.
¿Se puede interferir y/o interceptar el mando a distancia Klick? ¿Existe el riesgo de un despliegue accidental?
No, todos los datos están encriptados mediante un enlace inalámbrico seguro basado en tecnología avanzada y modulación LoRa. El cifrado de 128 bits garantiza que los datos no puedan ser interceptados. Se avisa al usuario si se interrumpe la comunicación.
¿Cómo rearmar los sistemas de recuperación de paracaídas Kronos Dronavia (PRS)?
El rearme de los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) de Kronos toma solo unos minutos. Simplemente reemplace el POD antiguo por uno nuevo, luego realice algunas operaciones de mantenimiento simples usted mismo.
Estas operaciones se explican y detallan en el manual de usuario del sistema de paracaídas y en videos tutoriales disponibles en nuestro canal de YouTube. El cartucho de CO2 es el único consumible que se cambia en el sistema de paracaídas (PRS) después del despliegue.
Un cartucho cuesta solo unos pocos euros. Puede comprar un POD nuevo o cambiar su POD usado por uno nuevo a un precio preferencial.
¿Cómo llevo a cabo el mantenimiento de los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) Zephyr/IDRsys?
Hay dos tipos de mantenimiento: preventivo y posterior al despliegue. En ambos casos, sustituir el cartucho de CO2, rearmar el paracaídas, comprobar el percutor y el resorte del paracaídas, plegar la capota... son operaciones complejas o peligrosas de llevar a cabo.
Le recomendamos que confíe su mantenimiento a los expertos de Dronavia. Te recomendamos que optes por el servicio de mantenimiento del fabricante que ofrece Dronavia. Si eliges rearmar tu sistema de recuperación de paracaídas (PRS) Zephyr o IDRsys tú mismo, Dronavia anulará la garantía de tu sistema.
Envíenos sus sistemas Zephyr e IDRsys PRS, y nuestros expertos llevarán a cabo todos los trabajos de mantenimiento con su know-how único. Recibirá su sistema como nuevo, con la garantía intacta. Los gastos de envío corren a su cargo.
¿Cómo cambio mi POD?
Ya sea que su POD esté usado o necesite mantenimiento anual, puede cambiarlo por un nuevo POD a un precio preferencial.
Compre un POD de intercambio y envíenos su POD. Cuando recibamos tu POD, te enviaremos el nuevo POD.
¿Qué normativa cumplen los Sistemas de Recuperación de Paracaídas (PRS) Dronavia?
Los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) de Dronavia cumplen con la norma MoC2512 para los medios de mitigación de M2 publicados por EASA. Facilita la implementación de la Evaluación de Riesgos Específicos de Operaciones (SORA). El MoC M2 (2512) demuestra que el dron tiene una característica que reduce su energía de impacto en caso de accidente.
Los sistemas de recuperación de paracaídas Dronavia (PRS) se pueden utilizar en Francia para homologar drones que pesen entre 2 y 8 kilogramos para el Escenario 3 (S3) de la DGAC (Dirección General de la Aviación Civil). Este requisito tiene como objetivo garantizar la seguridad de las personas y los bienes en tierra en caso de un problema crítico durante los vuelos en zonas urbanas o al volar sobre personas, limitando el impacto en tierra a menos de 69 julios.
Al combinar su sistema de recuperación de paracaídas (PRS) con su sistema de terminación de vuelo (FTS), puede obtener un kit de accesorios que le permite clasificar su dron C5 (para todos los drones de la clase C3). Este kit de accesorios compatible con EASA le permite volar en la categoría específica en el escenario STS-01.
Al combinar su sistema de recuperación de paracaídas (PRS) y su sistema de terminación de vuelo (FTS), el dron se convierte en S1 / S2 / S3 aprobado por la DGAC.
¿Qué es la clase C5 publicada por la EASA?
A partir del 1 de enero de 2024, entrará en vigor en toda Europa una nueva clase de drones, la Clase C5 (para vuelos de categoría específica (STS-01)).
El escenario STS-01 se refiere a vuelos con visibilidad directa a una altitud de 120 metros, ya sea en un entorno poblado o despoblado. Este escenario de vuelo es comparable al escenario S3 actual de la DGAC.
Para volar en este escenario en Europa, debe obtener una marca C5 para su dron. Hay dos formas de hacerlo: o bien el fabricante desarrolla su dron para cumplir con los requisitos de esta clase, o bien el operador del dron instala un kit de accesorios (o kit de conversión) en su dron de clase C2 o C3 (DJI Mavic 3 Enterprise / DJI Matrice 350 / DJI Inspire 3), lo que permite que su dron cumpla con la clase C5 y obtenga esta marca.
Dronavia se enorgullece de ser el primer fabricante en ofrecer kits de accesorios o kits de conversión (que consisten en un sistema de paracaídas (PRS) y un sistema de terminación de vuelo (FTS)) que cumplen con la normativa EASA, lo que permite que su dron obtenga la etiqueta de clase C5.
¿Cómo puedo obtener la calificación de clase C5 para mi dron DJI Matrice 350 / DJI Inspire 3?
Para obtener la marca de clase C5 para su dron DJI Matrice 350 y/o DJI Inspire 3, solo tienes que instalar el kit de accesorios plug and play (PRS + FTS) que ofrece Dronavia. Si decide volver a la marca original de Clase C3 del dron, simplemente retire el kit de accesorios (PRS + FTS).
¿Conservo la garantía de mi dron DJI cuando lo actualizo a la clase C5?
Conserve su garantía DJI cuando actualice su dron de clase C3 a clase C5. Para ello, basta con desmontar el conjunto FTS + PRS antes de enviar el dron a DJI en garantía.
¿Qué es el MOC2512 (M2) publicado por EASA?
EASA ha publicado una nueva propuesta de cumplimiento para los sistemas instalados en drones para reducir el impacto en tierra en caso de accidente. El documento está dirigido a los operadores de drones que planean equipar un dron con un paracaídas, o para demostrar que el dron está equipado con una función que reduce su energía de impacto en caso de colisión. El documento también está dirigido a los fabricantes de drones y a los fabricantes de sistemas de recuperación de paracaídas (PRS).
MOC2512 (M2) designa el nivel de robustez requerido para el sistema de seguridad en caso de que un dron pierda el control y caiga al suelo. Los tres elementos clave de un sistema eficaz de reducción de la M2 son los siguientes:
- Reducir el efecto del impacto contra el suelo
- Funcionamiento fiable en caso de pérdida de control
- No introduzcas ningún riesgo adicional
Los fabricantes de drones deben declarar que cumplen estos tres requisitos y aportar pruebas, en forma de pruebas, análisis, simulaciones, inspecciones, revisiones de diseño o experiencia operativa, que respalden estas declaraciones.
¿Cómo reducir las puntuaciones de GRC con MOC2512 (M2) y obtener un SORA (Evaluación de Riesgos Específicos de Operaciones)?
Las medidas de mitigación se dividen en tres etapas:
M1 – Mitigación estratégica: esta etapa implica la implementación de estrategias para reducir los riesgos en origen. Por ejemplo, eligiendo rutas de vuelo que eviten zonas de alto riesgo, o utilizando tecnologías que reduzcan el riesgo de accidentes.
M2 – Reducción de efectos en caso de impacto: esta etapa tiene como objetivo minimizar las consecuencias de un accidente en caso de que ocurra. Por ejemplo, mediante el uso de dispositivos de contención para proteger a las personas y los bienes sobre el terreno, o mediante la implementación de planes de evacuación en caso de accidente.
M3 – Planes de contingencia: esta etapa implica la puesta en marcha de protocolos para gestionar las consecuencias de un accidente y garantizar la seguridad de las personas y los bienes sobre el terreno. Por ejemplo, proporcionando comunicaciones de emergencia o estableciendo relaciones de trabajo con las autoridades locales y los servicios de emergencia.
Cada uno de estos pasos tiene un valor correctivo, que puede reducir o aumentar el GRC dependiendo de la fuerza de las medidas implementadas. Cuanto más efectivas sean las medidas, mayor será el valor de corrección y menor será el GRC. Si el GRC final es superior a 7, no es posible solicitar un archivo SORA.
¿Cómo se despliegan los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) de Dronavia?
Dronavia utiliza un sistema patentado de eyección de CO2 para sus sistemas de paracaídas (PRS). Este sistema de eyección ha sido probado y utilizado por la mayoría de los operadores de drones franceses durante más de 6 años. Numerosas pruebas y sucesivas mejoras han llevado a este sistema a niveles de fiabilidad sin precedentes.
Un gas presurizado (60 bar) se libera en una fracción de segundo para impulsar la capota del paracaídas fuera de su contenedor. El exceso de gas liberado (cada cartucho contiene varios litros) se utiliza para acelerar el despliegue de la campana y minimizar la pérdida de altitud durante el despliegue del paracaídas.
¿Cómo instalo un sistema de recuperación de paracaídas (PRS) Dronavia?
Los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) de Dronavia están diseñados para una fácil integración, con un tiempo de instalación de alrededor de 5 a 10 minutos (para la primera instalación) y luego solo unos segundos. Dronavia proporciona un manual de usuario y videos tutoriales para ayudar a los operadores de drones a realizar la instalación de forma rápida y sencilla.
Nuestros sistemas también han sido diseñados y desarrollados para ser rápidos y fáciles de transportar.
¿Cómo desconecto la fuente de alimentación del dron a los motores del dron mientras se despliega el Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS)?
Dronavia comercializa sistemas de terminación de vuelo (FTS) compatibles con sus sistemas de recuperación de paracaídas (PRS), lo que permite cortar la fuente de alimentación del dron en menos de un segundo. Los dos sistemas están emparejados y acoplados en nuestro taller por nuestros expertos. Si se activa el sistema de terminación de vuelo (FTS), el sistema de recuperación de paracaídas (PRS) también se despliega automáticamente (y viceversa).
¿Los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) de Dronavia requieren una fuente de alimentación?
Los sistemas de paracaídas Dronavia (PRS) están equipados con una batería independiente de 5 horas que se puede recargar a través de USB-C. Dronavia también suministra un cable USB-C (que se puede conectar al dron o a un FTS) para dar al PRS una autonomía ilimitada.
¿Puedo viajar en avión con un Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS) Dronavia?
No hay restricciones para los operadores de drones que viajan en avión. La mayoría de las compañías aéreas ofrecen la posibilidad de poner tu Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS) en la bodega o en la cabina con el cartucho de gas (16G / 12G / 8G / 4G).
¿Cómo llevo a cabo el mantenimiento de los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) de Kronos?
Hay dos tipos de mantenimiento: preventivo y posterior al despliegue. En ambos casos, la única operación requerida en los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) de Kronos es el reemplazo del POD. Se trata de una operación rápida y sencilla, lo que significa que el operador del dron nunca tiene que inmovilizar su dron.
En cada POD se indica una fecha de caducidad. Dronavia declina toda responsabilidad y anula la garantía de su sistema si su POD ha superado esta fecha de caducidad.
En ambos casos, puede comprar un POD nuevo o cambiar su POD usado por uno nuevo a un precio preferencial.
¿Cómo rearmar los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) Zephyr/IDRsys?
Cambiar el cartucho de CO2, resetear el paracaídas, comprobar el percutor y el resorte del paracaídas, plegar la capota... Todas estas son operaciones que pueden ser complejas o peligrosas. Te recomendamos que optes por el servicio de mantenimiento de fabricante que ofrece Dronavia.
Si decide rearmar su sistema de paracaídas Zephyr o IDRsys usted mismo, Dronavia anulará la garantía de su sistema.
Envíenos sus sistemas Zephyr e IDRsys PRS, y nuestros expertos llevarán a cabo todos los trabajos de mantenimiento con su know-how único. Recibirá su sistema como nuevo, con la garantía intacta. Los gastos de envío corren a su cargo.
KRONOS MVC3
¿Qué normativas cumplen los sistemas de recuperación de paracaídas Dronavia Kronos MVC3 (PRS)?
El sistema de recuperación de paracaídas Kronos MVC3 (PRS) para DJI Mavic 3 cumple con el MoC2512 (M2) para medios de mitigación M2 publicado por EASA. Facilita la aplicación de la Evaluación de Riesgos de Operaciones Específicas (SORA). El MoC2512 (M2) demuestra la capacidad del dron para reducir la energía del impacto en caso de accidente.
Combinando el sistema de recuperación de paracaídas (PRS) y el sistema de terminación de vuelo (FTS), Dronavia ha creado un kit de conversión C5 para convertir su dron DJI Mavic 3 Enterprise (3E / 3T / 3M) de clase C2 a clase C5, permitiéndole volar en la categoría específica en el escenario STS-01.
¿Qué es un MOC (Medio de Cumplimiento)?
Un MOC es una forma de que los operadores profesionales de drones demuestren que cumplen los reglamentos y normas que se aplican a sus actividades y de garantizar la calidad y seguridad de los productos que utilizan. Para obtenerlo, es necesario cumplir los requisitos normativos vigentes publicados por la EASA, la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea.
Más allá de la calidad y la seguridad, con un producto conforme al MOC, los operadores profesionales de drones pueden obtener una SORA (Evaluación de Riesgos de Operaciones Específicas) o PDRA(Evaluación de Riesgos Predefinidos), una autorización de vuelo expedida para misiones específicas, de forma más fácil y rápida.
¿Qué es la Clase de Riesgo Suelo (GRC)?
La evaluación de la Clase de Riesgo Suelo (GRC) está cubierta por los pasos #2 y #3 del SORA. El primer paso abarca la definición de la GRC intrínseca, que es el nivel inicial de riesgo del suelo, mientras que el segundo abarca las mitigaciones que pueden aplicarse para reducir el riesgo y obtener la GRC final.
¿Cómo protege mi dron el sistema de recuperación por paracaídas (PRS) Kronos MVC3?
Todos nuestros sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) permiten un aterrizaje de emergencia después de un problema en vuelo, limitando drásticamente la energía del impacto.
Para limitar el impacto energético, los nuevos sistemas Kronos PRS incorporan tecnología de despliegue autónomo. Esta tecnología despliega automáticamente el paracaídas en menos de 0,27 segundos, en comparación con los 3 segundos del despliegue humano, en caso de que surja un problema durante el vuelo.
Las nuevas capotas PARA² utilizadas en los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) de Kronos son el resultado de tres años de desarrollo. Su diseño innovador y ultraligero y su composición única confieren a las capotas PARA² una eficiencia y estabilidad superiores. La tasa de caída se minimiza en relación con la superficie del tejido. Los sistemas de recuperación de paracaídas Dronavia (PRS) están diseñados para que la capota mantenga el dron lo más plano posible durante su caída, para minimizar el daño por impacto.
Sin embargo, Dronavia no puede garantizar que su dron permanezca plano durante su caída. Esto depende de las condiciones meteorológicas y de despliegue (altura, tipo de terreno, etc.).
¿Cómo funciona el sistema de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos MVC3?
Para reducir el tiempo de activación y aumentar las posibilidades de evitar un choque o accidente, los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) de Dronavia incorporan tecnología de despliegue autónomo. Esta tecnología despliega automáticamente el paracaídas en menos de 0,27 segundos, en comparación con los 3 segundos del despliegue humano, en caso de que surja un problema durante el vuelo.
Para una seguridad total, los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) de Kronos también se pueden implementar manualmente, utilizando un mando remoto Klick. Ergonómica, ligera, con indicadores LED de estado y una conexión inalámbrica segura, la gama de mando remoto Klick permite a los operadores de drones garantizar la seguridad de sus vuelos, gracias a un despliegue rápido y controlado.
¿Cómo funciona la tecnología de despliegue autónomo del Sistema de Recuperación de Paracaídas Kronos MVC3 (PRS) de Dronavia?
Durante varios años, Dronavia ha estado desarrollando tecnología de despliegue autónomo (obligatoria para los sistemas compatibles con MOC2512 (M2) y el kit de accesorios C5) para ayudar a los operadores a lograr la mejor gestión de riesgos para sus misiones de vuelo.
Esta tecnología despliega automáticamente el paracaídas en menos de 0,27 segundos, en comparación con los 3 segundos del despliegue humano, en caso de que surja un problema durante el vuelo.
Estos son solo algunos de los elementos que tiene en cuenta nuestra tecnología de despliegue autónomo: giroscopio, acelerómetro, magnetómetro, barómetro, temperatura, humedad, etc.
La tecnología de despliegue autónomo de Dronavia ha sido probada según los estándares de EASA.
¿Cómo se despliega el sistema de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos MVC3?
Los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos MVC3 se despliegan mediante un potente sistema de resortes pretensados. Numerosas pruebas y sucesivas mejoras han llevado a este sistema de eyección a niveles de fiabilidad nunca antes alcanzados para un PRS.
¿Qué sistema de comunicación se utiliza para vincular el sistema de recuperación de paracaídas Dronavia (PRS) con el mando a distancia Klick?
El sistema de comunicación de largo alcance entre el mando a distancia del Klick y los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) se basa en tecnología avanzada y modulación LoRa. Tiene una autonomía de hasta 5 kilómetros en condiciones óptimas, con una opción de largo alcance para más de 10 kilómetros.
El protocolo de comunicación se basa en frecuencias de 869 MHz sin licencia (opciones de 433 y 915 MHz disponibles). El cifrado de 128 bits garantiza que los datos no puedan ser interceptados. Se avisa al usuario si se interrumpe la comunicación.
¿Se puede interferir y/o interceptar el mando a distancia Klick? ¿Existe el riesgo de un despliegue accidental?
No, todos los datos están encriptados mediante un enlace inalámbrico seguro basado en tecnología avanzada y modulación LoRa. El cifrado de 128 bits garantiza que los datos no puedan ser interceptados. Se avisa al usuario si se interrumpe la comunicación.
¿Cómo rearmar los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos MVC3 Dronavia?
Rearmar el Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS) Kronos MVC3 sólo lleva unos minutos. Solo tiene que sustituir el POD antiguo por uno nuevo y, a continuación, realizar usted mismo unas sencillas operaciones de mantenimiento.
Estas operaciones se explican detalladamente en el manual de usuario de PRS y en los vídeos tutoriales disponibles en nuestro canal de YouTube. Puedes comprar un POD nuevo o cambiar tu POD usado por uno nuevo a un precio preferente.
¿Cómo cambio mi POD?
Ya sea que su POD esté usado o necesite mantenimiento anual, puede cambiarlo por un nuevo POD a un precio preferencial.
Compre un POD de intercambio y envíenos su POD. Cuando recibamos tu POD, te enviaremos el nuevo POD.
¿Por qué equipar su dron con un sistema de recuperación por paracaídas (PRS) Kronos MVC3?
Agregar un sistema de recuperación de paracaídas (PRS) a un dron puede ayudar a garantizar la seguridad en caso de una falla técnica o un problema crítico durante el vuelo (condiciones climáticas extremas, falla de transmisión de radio, falla técnica del sistema de propulsión, pérdida de señal GPS, etc.).
Los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) ayudan a atenuar el impacto y minimizar el daño al dron y su entorno en caso de un aterrizaje de emergencia. También pueden ayudar a proteger a las personas cercanas en caso de un problema durante el vuelo.
¿Qué es la clase C5 publicada por la EASA?
A partir del 1 de enero de 2024, entrará en vigor en toda Europa una nueva clase de drones, la Clase C5 (para vuelos de categoría específica (STS-01)).
El escenario STS-01 se refiere a vuelos con visibilidad directa a una altitud de 120 metros, ya sea en un entorno poblado o despoblado. Este escenario de vuelo es comparable al escenario S3 actual de la DGAC.
Para volar en este escenario en Europa, debe obtener una marca C5 para su dron. Hay dos formas de hacerlo: o bien el fabricante desarrolla su dron para cumplir con los requisitos de esta clase, o bien el operador del dron instala un kit de accesorios (o kit de conversión) en su dron de clase C2 o C3 (DJI Mavic 3 Enterprise / DJI Matrice 350 / DJI Inspire 3), lo que permite que su dron cumpla con la clase C5 y obtenga esta marca.
Dronavia se enorgullece de ser el primer fabricante en ofrecer kits de accesorios o kits de conversión (que consisten en un sistema de paracaídas (PRS) y un sistema de terminación de vuelo (FTS)) que cumplen con la normativa EASA, lo que permite que su dron obtenga la etiqueta de clase C5.
¿Cómo puedo obtener la clase de etiqueta C5 para mi drone DJI Mavic 3 Enterprise (3E / 3T / 3M)?
Para obtener el marcado de etiqueta de clase C5 para su dron DJI Mavic 3 Enterprise (3E / 3T / 3M), el operador no necesita instalar un kit de accesorios directamente en su dron, sino convertirlo de clase C2 a C5.
Para llevar a cabo esta conversión, el dron DJI Mavic 3 Enterprise (3E / 3T / 3M) debe pasar por nuestro taller (o el de un distribuidor autorizado) para que nuestros expertos instalen un Sistema de Terminación de Vuelo (FTS) interno.
Así, equipado con nuestro kit de accesorios PRS + FTS (PRS-FTS-MOC Kronos AD Mavic 3), el dron DJI Mavic 3E se convierte en un dron Kronos AD Mavic 3E, el dron DJI Mavic 3T se convierte en un dron Kronos AD Mavic 3T y, por último, el dron DJI Mavic 3M se convierte en un dron Kronos AD Mavic 3M.
Para lograr la conformidad C5, Dronavia empezó desde cero, comprobando todos los requisitos de la clase C5 para el paquete dron + PRS + FTS (a diferencia de un kit de accesorios, para el que basta con comprobar los requisitos del kit de accesorios únicamente).
En caso de servicio postventa DJI, conservará su garantía DJI. Basta con desmontar todo el kit de conversión C5 (PRS + FTS) antes de enviarlo en garantía.
¿Conservo la garantía de mi dron DJI cuando lo actualizo a la clase C5?
En caso de servicio postventa DJI, conservará su garantía DJI. Basta con desmontar todo el kit de conversión C5 (PRS + FTS) antes de enviarlo en garantía.
¿Qué es el MOC2512 (M2) publicado por EASA?
EASA ha publicado una nueva propuesta de cumplimiento para los sistemas instalados en drones para reducir el impacto en tierra en caso de accidente. El documento está dirigido a los operadores de drones que planean equipar un dron con un paracaídas, o para demostrar que el dron está equipado con una función que reduce su energía de impacto en caso de colisión. El documento también está dirigido a los fabricantes de drones y a los fabricantes de sistemas de recuperación de paracaídas (PRS).
MOC2512 (M2) designa el nivel de robustez requerido para el sistema de seguridad en caso de que un dron pierda el control y caiga al suelo. Los tres elementos clave de un sistema eficaz de reducción de la M2 son los siguientes:
- Reducir el efecto del impacto contra el suelo
- Funcionamiento fiable en caso de pérdida de control
- No introduzcas ningún riesgo adicional
Los fabricantes de drones deben declarar que cumplen estos tres requisitos y aportar pruebas, en forma de pruebas, análisis, simulaciones, inspecciones, revisiones de diseño o experiencia operativa, que respalden estas declaraciones.
¿Cómo reducir las puntuaciones de GRC con MOC2512 (M2) y obtener un SORA (Evaluación de Riesgos Específicos de Operaciones)?
Las medidas de mitigación se dividen en tres etapas:
M1 – Mitigación estratégica: esta etapa implica la implementación de estrategias para reducir los riesgos en origen. Por ejemplo, eligiendo rutas de vuelo que eviten zonas de alto riesgo, o utilizando tecnologías que reduzcan el riesgo de accidentes.
M2 – Reducción de efectos en caso de impacto: esta etapa tiene como objetivo minimizar las consecuencias de un accidente en caso de que ocurra. Por ejemplo, mediante el uso de dispositivos de contención para proteger a las personas y los bienes sobre el terreno, o mediante la implementación de planes de evacuación en caso de accidente.
M3 – Planes de contingencia: esta etapa implica la puesta en marcha de protocolos para gestionar las consecuencias de un accidente y garantizar la seguridad de las personas y los bienes sobre el terreno. Por ejemplo, proporcionando comunicaciones de emergencia o estableciendo relaciones de trabajo con las autoridades locales y los servicios de emergencia.
Cada uno de estos pasos tiene un valor correctivo, que puede reducir o aumentar el GRC dependiendo de la fuerza de las medidas implementadas. Cuanto más efectivas sean las medidas, mayor será el valor de corrección y menor será el GRC. Si el GRC final es superior a 7, no es posible solicitar un archivo SORA.
¿Cómo funciona la detección automática de despegue en el sistema de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos MVC3?
El sistema de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos MVC3 está equipado con tecnología de detección automática de despegue y aterrizaje, para evitar el despliegue involuntario del sistema de paracaídas (PRS). El paracaídas detecta de forma autónoma el despegue y aterrizaje del dron (vibración, hélices, altitud, etc.). Se activa y desactiva automáticamente sin intervención humana. La única acción que debe realizar el operador del dron es activar el paracaídas.
¿Cómo se instala un sistema de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos MVC3?
El Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS) Kronos MVC3 puede instalarse y desinstalarse en menos de un minuto. Basta con colocar el soporte adhesivo en la parte delantera del dron, enganchar el paracaídas al soporte, enrollar las líneas alrededor del dron y encender el Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS) Kronos MVC3.
Dronavia proporciona un manual de usuario y vídeos tutoriales para ayudar a los operadores de drones a realizar la instalación en su dron, de forma sencilla y rápida.
¿Cómo desconecto la alimentación eléctrica de los motores del dron mientras se despliega el sistema de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos MVC3?
Dronavia comercializa sistemas de terminación de vuelo (FTS) compatibles con sus sistemas de recuperación por paracaídas (PRS), que permiten cortar la alimentación eléctrica del dron en menos de un segundo. Los dos sistemas son emparejados y acoplados en nuestro taller por nuestros expertos.
Si se activa el Sistema de Terminación de Vuelo (FTS), también se despliega automáticamente el Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS) (y viceversa).
¿Necesita el Sistema de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos MVC3 una fuente de alimentación?
El sistema de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos MVC3 cuenta con una batería independiente de 10 horas que puede recargarse mediante USB-C.
¿Puedo viajar en avión con un sistema de recuperación de paracaídas (PRS) Dronavia Kronos MVC3?
No existen limitaciones para los operadores de drones que viajan en avión. La mayoría de las aerolíneas ofrecen la opción de colocar el sistema de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos MVC3 en la bodega o en la cabina.
¿Cómo se realiza el mantenimiento de los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos MVC3?
Hay dos tipos de mantenimiento: preventivo y posterior al despliegue. En ambos casos, la única operación requerida en los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) de Kronos es el reemplazo del POD. Se trata de una operación rápida y sencilla, lo que significa que el operador del dron nunca tiene que inmovilizar su dron.
En cada POD se indica una fecha de caducidad. Dronavia declina toda responsabilidad y anula la garantía de su sistema si su POD ha superado esta fecha de caducidad.
En ambos casos, puede comprar un POD nuevo o cambiar su POD usado por uno nuevo a un precio preferencial.
KRONOS MINI & KRONOS NANO
¿Por qué equipar su dron con un Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS)?
Agregar un sistema de recuperación de paracaídas (PRS) a un dron puede ayudar a garantizar la seguridad en caso de una falla técnica o un problema crítico durante el vuelo (condiciones climáticas extremas, falla de transmisión de radio, falla técnica del sistema de propulsión, pérdida de señal GPS, etc.).
Los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) ayudan a atenuar el impacto y minimizar el daño al dron y su entorno en caso de un aterrizaje de emergencia. También pueden ayudar a proteger a las personas cercanas en caso de un problema durante el vuelo.
¿Cómo protegen los sistemas de recuperación por paracaídas (PRS) Kronos Mini / Nano mi dron?
Todos nuestros sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) permiten un aterrizaje de emergencia después de un problema en vuelo, limitando drásticamente la energía del impacto.
Para limitar el impacto energético, los nuevos sistemas Kronos PRS incorporan tecnología de despliegue autónomo. Esta tecnología despliega automáticamente el paracaídas en menos de 0,27 segundos, en comparación con los 3 segundos del despliegue humano, en caso de que surja un problema durante el vuelo.
Las nuevas capotas PARA² utilizadas en los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) de Kronos son el resultado de tres años de desarrollo. Su diseño innovador y ultraligero y su composición única confieren a las capotas PARA² una eficiencia y estabilidad superiores. La tasa de caída se minimiza en relación con la superficie del tejido. Los sistemas de recuperación de paracaídas Dronavia (PRS) están diseñados para que la capota mantenga el dron lo más plano posible durante su caída, para minimizar el daño por impacto.
Sin embargo, Dronavia no puede garantizar que su dron permanezca plano durante su caída. Esto depende de las condiciones meteorológicas y de despliegue (altura, tipo de terreno, etc.).
¿Cómo funcionan los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos Mini / Nano?
Para reducir el tiempo de activación y aumentar las posibilidades de evitar un choque o accidente, los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) de Dronavia incorporan tecnología de despliegue autónomo. Esta tecnología despliega automáticamente el paracaídas en menos de 0,27 segundos, en comparación con los 3 segundos del despliegue humano, en caso de que surja un problema durante el vuelo.
Para una seguridad total, el Mini Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS) Kronos también puede desplegarse manualmente, utilizando un mando a distancia Klick. El Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS) Kronos Nano no puede activarse mediante el mando a distancia Klick, sino únicamente mediante la tecnología de despliegue autónomo.
Ergonómico, ligero, con indicadores LED de estado y una conexión inalámbrica segura, la gama de mandos a distancia Klick trigger permite a los operadores de drones garantizar la seguridad de sus vuelos, gracias a una activación rápida y controlada.
¿Cómo funciona la tecnología de despliegue autónomo del sistema de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos Mini / Nano?
Durante varios años, Dronavia ha estado desarrollando tecnología de despliegue autónomo (obligatoria para los sistemas compatibles con MOC2512 (M2) y el kit de accesorios C5) para ayudar a los operadores a lograr la mejor gestión de riesgos para sus misiones de vuelo.
Esta tecnología despliega automáticamente el paracaídas en menos de 0,27 segundos, en comparación con los 3 segundos del despliegue humano, en caso de que surja un problema durante el vuelo.
Estos son solo algunos de los elementos que tiene en cuenta nuestra tecnología de despliegue autónomo: giroscopio, acelerómetro, magnetómetro, barómetro, temperatura, humedad, etc.
La tecnología de despliegue autónomo de Dronavia ha sido probada según los estándares de EASA.
¿Cuál es la autonomía de los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos Mini / Nano?
El Mini Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS) Kronos está equipado con una batería independiente de 10 horas. El sistema de recuperación de paracaídas Kronos Nano está equipado con una batería independiente de 5 horas. Ambos sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) pueden recargarse mediante una toma USB-C situada en el PRS.
¿Pueden desplegarse manualmente los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos Mini / Nano?
Sólo el Mini Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS) Kronos puede desplegarse utilizando un mando a distancia con Klick. El sistema de recuperación de paracaídas Kronos Nano solo puede desplegarse con la tecnología de despliegue autónomo.
Ergonómicos, ligeros, con indicadores LED de estado y una conexión inalámbrica segura, la gama de mandos a distancia con Klick le permite garantizar la seguridad de sus vuelos, gracias a un despliegue rápido y controlado.
¿Qué sistema de comunicación se utiliza para vincular el sistema de recuperación de paracaídas Dronavia (PRS) con el mando a distancia Klick?
El sistema de comunicación de largo alcance entre el mando a distancia del Klick y los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) se basa en tecnología avanzada y modulación LoRa. Tiene una autonomía de hasta 5 kilómetros en condiciones óptimas, con una opción de largo alcance para más de 10 kilómetros.
El protocolo de comunicación se basa en frecuencias de 869 MHz sin licencia (opciones de 433 y 915 MHz disponibles). El cifrado de 128 bits garantiza que los datos no puedan ser interceptados. Se avisa al usuario si se interrumpe la comunicación.
¿Se puede interferir y/o interceptar el mando a distancia Klick? ¿Existe el riesgo de un despliegue accidental?
No, todos los datos están encriptados mediante un enlace inalámbrico seguro basado en tecnología avanzada y modulación LoRa. El cifrado de 128 bits garantiza que los datos no puedan ser interceptados. Se avisa al usuario si se interrumpe la comunicación.
¿Cuáles son las diferencias entre los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos Mini y Kronos Nano?
Los sistemas de recuperación de paracaídas Kronos Mini y Kronos Nano se han diseñado y desarrollado sobre la misma base. Sin embargo, una serie de características difieren entre los dos sistemas.
Sólo el sistema de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos Mini cuenta con detección automática de despegue y aterrizaje, lo que permite la activación de la tecnología de despliegue autónomo. La tecnología de despliegue autónomo se activa manualmente en el Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS) Kronos Nano.
Sólo el sistema Kronos Mini puede desplegarse manualmente mediante el mando a distancia Klick. El sistema de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos Nano no puede desplegarse manualmente, solo está disponible la tecnología de despliegue autónomo.
Sólo el Mini Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS) Kronos tiene un zumbador integrado que emite un aviso acústico cuando se despliega el paracaídas. El Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS) Kronos Nano no tiene zumbador.
El Mini Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS) Kronos tiene una autonomía de 10 horas, frente a las 5 horas del Nano Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS) Kronos.
¿Qué normativas cumplen los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos Mini / Nano?
Los Sistemas de Recuperación de Paracaídas (PRS) Kronos Mini & Kronos Nano han sido diseñados y desarrollados para telepilotos aficionados. Aunque han sido probados según las últimas normas EASA, como el resto de la gama Kronos, los Sistemas de Recuperación de Paracaídas (PRS) Kronos Mini & Kronos Nano no cumplen oficialmente ninguna norma EASA o DGAC.
¿Cómo se despliegan los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos Mini / Nano?
Los Sistemas de Recuperación de Paracaídas (PRS) Kronos Mini y Kronos Nano se despliegan mediante un potente sistema de resortes pretensados. Numerosas pruebas y sucesivas mejoras han llevado a este sistema de eyección a niveles de fiabilidad nunca antes alcanzados para un Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS).
¿Con qué drones son compatibles los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos Mini / Nano?
Los sistemas de recuperación por paracaídas (PRS) Kronos Mini y Kronos Nano son compatibles con todos los drones de menos de 2 kg de todas las marcas: DJI (Mavic 2 ,3 ,Air ,Pro / Enterprise), Autel (Evo II & Evo Lite), Parrot (Anafi USA & Anafi Ai).
¿Cómo se instalan los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos Mini / Nano en un dron?
Los Sistemas de Recuperación por Paracaídas (PRS) Kronos Mini y Kronos Nano pueden instalarse y desinstalarse en menos de un minuto. Basta con colocar el soporte adhesivo en la parte delantera del dron, enganchar el paracaídas al soporte, enrollar las líneas alrededor del dron y encender el Sistema de Recuperación por Paracaídas (PRS).
Dronavia proporciona un manual de usuario y vídeos tutoriales para ayudar a los operadores de drones a instalar el sistema en su dron, de forma sencilla y rápida.
¿Cómo funciona la detección automática de despegue en el sistema de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos Mini / Nano?
El sistema de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos Mini está equipado con tecnología de detección automática de despegue y aterrizaje, para evitar el despliegue involuntario del sistema de recuperación de paracaídas (PRS).
El paracaídas detecta de forma autónoma el despegue y aterrizaje del dron (vibración, hélices, altitud, etc.). Se activa y desactiva automáticamente sin intervención humana. La única acción que debe realizar el operador del dron es activar el paracaídas.
¿Cómo desconecto la alimentación del dron mientras se despliega el sistema de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos Mini / Nano?
Dronavia comercializa sistemas de terminación de vuelo (FTS) compatibles con sus sistemas de recuperación de paracaídas (PRS), lo que permite cortar la fuente de alimentación del dron en menos de un segundo. Los dos sistemas están emparejados y acoplados en nuestro taller por nuestros expertos. Si se activa el sistema de terminación de vuelo (FTS), el sistema de recuperación de paracaídas (PRS) también se despliega automáticamente (y viceversa).
¿Puedo viajar en avión con un sistema de recuperación de paracaídas (PRS) Dronavia Kronos Mini / Nano?
No existen restricciones para los operadores de drones que viajan en avión. La mayoría de las aerolíneas ofrecen la opción de colocar sus sistemas de recuperación por paracaídas (PRS) Kronos Mini y Kronos Nano en la bodega o la cabina.
¿Cómo se rearma el sistema de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos Mini / Nano?
Rearmar el Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS) Kronos Mini / Nano sólo lleva unos minutos. Sólo tiene que sustituir el POD antiguo por uno nuevo y, a continuación, realizar usted mismo algunas sencillas operaciones de mantenimiento. Estas operaciones se explican detalladamente en el manual de usuario del PRS y en los vídeos tutoriales disponibles en nuestro canal de YouTube.
Puede comprar un POD nuevo o cambiar su POD usado por uno nuevo a un precio preferente.
¿Cómo se realiza el mantenimiento de los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos Mini / Nano?
Hay dos tipos de mantenimiento: preventivo y posterior al despliegue. En ambos casos, la única operación requerida en los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) de Kronos es el reemplazo del POD. Se trata de una operación rápida y sencilla, lo que significa que el operador del dron nunca tiene que inmovilizar su dron.
En cada POD se indica una fecha de caducidad. Dronavia declina toda responsabilidad y anula la garantía de su sistema si su POD ha superado esta fecha de caducidad.
En ambos casos, puede comprar un POD nuevo o cambiar su POD usado por uno nuevo a un precio preferencial.
¿Cómo cambio mi POD?
Ya sea que su POD esté usado o necesite mantenimiento anual, puede cambiarlo por un nuevo POD a un precio preferencial.
Compre un POD de intercambio y envíenos su POD. Cuando recibamos tu POD, te enviaremos el nuevo POD.
SISTEMAS DE TERMINACIÓN DE VUELO
¿Por qué equipar su dron con un sistema de terminación de vuelo (FTS)?
Añadir un sistema de terminación de vuelo (FTS) a un dron garantiza la seguridad en caso de fallo técnico u otros problemas críticos que puedan surgir durante una misión de vuelo (condiciones meteorológicas extremas, fallo de la transmisión por radio, fallo técnico del sistema de propulsión, pérdida de la señal GPS, etc.).
Los sistemas de terminación de vuelo (FTS) de Dronavia cortan el suministro eléctrico de su dron en caso de problema, impidiendo que salga de su zona de vuelo reglamentaria.
¿Qué es el MOC2511 publicado por la EASA?
La EASA ha publicado un documento de consulta sobre los medios de cumplimiento (MoC.2511) para los UAV ligeros, centrado en la adopción de un sistema autónomo de terminación de vuelo (FTS), definido como medida de emergencia (no de contingencia). Esta nueva certificación entró en vigor el 1 de enero de 2023.
Dronavia se enorgullece de ser el primer fabricante en proporcionar un sistema que cumple con el MoC Light-UAS.25 publicado por EASA, un cumplimiento esencial en el desarrollo de un SORA.
Este cumplimiento esencial en el desarrollo de un SORA (Evaluación de Riesgos Específicos de Operaciones) garantiza que nuestros clientes dispongan de las mejores medidas de gestión de riesgos y seguridad para sus operaciones especiales, al tiempo que se adelantan a las futuras normas europeas. El MOC 2511 es suficiente para cumplir los requisitos de la Parte 9.
¿Cómo ha conseguido Dronavia cumplir la norma MOC2511?
Para obtener esta conformidad, Dronavia tuvo que realizar numerosas pruebas elaboradas según especificaciones precisas proporcionadas por la AESA: activación repetida en tierra, a distancia, en situación real y determinación de la distancia máxima de funcionamiento establecida en hasta 3 km.
Paralelamente a estos cientos de pruebas, para ir más allá y llevar al máximo la fiabilidad de nuestros Sistemas de Terminación de Vuelo (FTS), decidimos realizar más de 1000 activaciones de terminación de vuelo para garantizar el correcto funcionamiento del dron con el Sistema de Terminación de Vuelo (FTS) durante muchos años. Una forma de asegurar que, sea cual sea su operación especial, la realizará de forma segura.
¿Qué sistema de comunicación se utiliza para enlazar el sistema de terminación de vuelo (FTS) de Dronavia con el mando a distancia Klick?
El sistema de comunicación de largo alcance entre el mando a distancia del Klick y los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) se basa en tecnología avanzada y modulación LoRa. Tiene una autonomía de hasta 5 kilómetros en condiciones óptimas, con una opción de largo alcance para más de 10 kilómetros.
El protocolo de comunicación se basa en frecuencias de 869 MHz sin licencia (opciones de 433 y 915 MHz disponibles). El cifrado de 128 bits garantiza que los datos no puedan ser interceptados. Se avisa al usuario si se interrumpe la comunicación.
¿Se puede interferir y/o interceptar el mando a distancia Klick? ¿Existe el riesgo de un despliegue accidental?
No, todos los datos están encriptados mediante un enlace inalámbrico seguro basado en tecnología avanzada y modulación LoRa. El cifrado de 128 bits garantiza que los datos no puedan ser interceptados. Se avisa al usuario si se interrumpe la comunicación.
¿Puedo viajar en avión con un Sistema de Terminación de Vuelo (FTS)?
No existen restricciones para los operadores de drones que viajan en avión. La mayoría de las aerolíneas ofrecen la opción de colocar su sistema de terminación de vuelo (FTS) en la bodega o en la cabina.
¿Necesita el sistema de terminación de vuelo (FTS) una fuente de alimentación?
Los Dronavia Flight Termination System (FTS) se instalan entre las baterías del dron y éste. Esta conexión plug & play permite que el FTS se alimente directamente del dron, lo que le confiere una autonomía ilimitada.
¿Qué normativas cumplen los sistemas de terminación de vuelo (FTS) de Dronavia?
Los sistemas de terminación de vuelo (FTS) de Dronavia cumplen la norma MOC2511 publicada por la AESA. Agilizan y facilitan la obtención de una autorización de operación en una categoría específica de acuerdo con la metodología SORA. Cuando un Sistema de Terminación de Vuelo (FTS) se acopla con un Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS) que cumple con el MOC2512 (M2) de EASA, la obtención de una autorización de operación específica de la categoría SORA es aún más sencilla.
Los sistemas de terminación de vuelo (FTS) de Dronavia permiten homologar un dron de menos de 25 kilogramos para el escenario 2 (S2) de la DGAC (Dirección General de la Aviación Civil). Junto con un sistema de recuperación por paracaídas (PRS), el dron obtiene la homologación DGAC S1/S2/S3.
Combinando su sistema de recuperación de paracaídas (PRS) y su sistema de terminación de vuelo (FTS), puede obtener un kit de accesorios (o kit de conversión) que le permita clasificar su dron C5 (para todos los drones de clase C2 o C3). Este kit de accesorios (o kit de conversión) conforme a la AESA le permite volar en la categoría específica, en el escenario STS-01.
¿Qué es un MOC (medio de cumplimiento)?
Un MoC (Means of Compliance) es una forma de que los operadores profesionales de drones demuestren que cumplen con las regulaciones y estándares que se aplican a sus actividades, y garanticen la calidad y seguridad de los productos que utilizan. Para obtenerlo, es necesario cumplir con los requisitos normativos vigentes publicados por EASA, la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea.
Además de la calidad y seguridad que ofrece un producto que cumple con los MOC propuestos por EASA, los operadores profesionales de drones pueden obtener una SORA (Evaluación de Riesgos de Operaciones Específicas) o PDRA (Evaluación de Riesgos Predefinidos), autorizaciones de vuelo emitidas para misiones complejas en una categoría específica.
¿Cómo agiliza y facilita el MOC2511 la obtención de un SORA?
El paso 9 del SORA trata del riesgo de perder el control de la aeronave y volar hacia zonas adyacentes donde el riesgo para terceros (en tierra o en el aire) puede ser mayor. Si la aeronave no está adecuadamente diseñada, puede haber motivos probables que puedan provocar una salida de la zona de operación.
El operador debe tener en cuenta los criterios relativos a las zonas adyacentes y determinar el nivel de contención (estándar o reforzado) para la aeronave en cuestión. Para cualquier sistema de contención reforzada, el operador deberá: "declarar el cumplimiento de las disposiciones del documento "Medios de cumplimiento de la norma Light UAS.2511 - Contención reforzada", o aportar pruebas de dicho cumplimiento (descripción técnica, informes de pruebas, etc.) al solicitar una autorización. "
¿Cómo se instala un sistema de terminación de vuelo (FTS) de Dronavia?
Los Sistemas de Terminación de Vuelo (FTS) de Dronavia están diseñados para una fácil integración, con un tiempo de instalación de unos 5 a 10 minutos (para la primera instalación) y después sólo unos segundos. Nuestros sistemas están listos para usar, lo que permite a los operadores de drones despegar rápidamente.Dronavia proporciona un manual de usuario y vídeos tutoriales para ayudar a los operadores de drones a realizar la instalación de forma rápida y sencilla.
Dronavia también comercializa sistemas internos de terminación de vuelo (FTS), implementados directamente en el interior del dron por expertos de Dronavia.
¿Cómo conecto mi Sistema de Terminación de Vuelo (FTS) a mi Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS)?
Los expertos de Dronavia emparejan y acoplan el sistema de recuperación de paracaídas (PRS) con el sistema de terminación de vuelo (FTS) en nuestro taller. Tras una prueba de conexión, se envían los sistemas. En este caso, cuando se despliega el PRS (despliegue autónomo o activación manual), el FTS se activa al mismo tiempo, y viceversa.
Los Sistemas de Recuperación de Paracaídas (PRS) deben venderse con un Sistema de Terminación de Vuelo (FTS) para garantizar el correcto funcionamiento del sistema. Son emparejados y acoplados en el taller por expertos de Dronavia.
SOLUCIÓN DE GEOCAGING
¿Qué es el MOC2511 publicado por la EASA?
La EASA ha publicado un documento de consulta sobre los medios de cumplimiento (MoC.2511) para los UAV ligeros, centrado en la adopción de un sistema autónomo de terminación de vuelo (FTS), definido como medida de emergencia (no de contingencia). Esta nueva certificación entró en vigor el 1 de enero de 2023.
Dronavia se enorgullece de ser el primer fabricante en proporcionar un sistema que cumple con el MoC Light-UAS.25 publicado por EASA, un cumplimiento esencial en el desarrollo de un SORA.
Este cumplimiento esencial en el desarrollo de un SORA (Evaluación de Riesgos Específicos de Operaciones) garantiza que nuestros clientes dispongan de las mejores medidas de gestión de riesgos y seguridad para sus operaciones especiales, al tiempo que se adelantan a las futuras normas europeas. El MOC 2511 es suficiente para cumplir los requisitos de la Parte 9.
¿Cómo agiliza y facilita el MOC2511 la obtención de un SORA?
El paso 9 del SORA trata del riesgo de perder el control de la aeronave y volar hacia zonas adyacentes donde el riesgo para terceros (en tierra o en el aire) puede ser mayor. Si la aeronave no está adecuadamente diseñada, puede haber motivos probables que puedan provocar una salida de la zona de operación.
El operador debe tener en cuenta los criterios relativos a las zonas adyacentes y determinar el nivel de contención (estándar o reforzado) para la aeronave en cuestión. Para cualquier sistema de contención reforzada, el operador deberá: "declarar el cumplimiento de las disposiciones del documento "Medios de cumplimiento de la norma Light UAS.2511 - Contención reforzada", o aportar pruebas de dicho cumplimiento (descripción técnica, informes de pruebas, etc.) al solicitar una autorización. "
¿Por qué equipar su dron con una solución de Geocaging Zephyr CC & ScaleFlyt?
Volar drones cerca de zonas críticas no es sencillo. El riesgo de que un dron traspase una zona restringida es alto. Zephyr CC & ScaleFlyt Geocaging es una solución segura de contención de drones que cumple las últimas normas publicadas por la AESA (MOC2511). Zephyr CC & ScaleFlyt Geocaging es el sistema de reducción de riesgos en tierra más avanzado de la metodología SORA, que permite al dron operar con seguridad en un entorno complejo.
¿Cuándo pueden utilizarse las soluciones Zephyr CC y ScaleFlyt Geocaging?
La solución Zephyr CC & ScaleFlyt Geocaging puede utilizarse, por ejemplo, para asegurar los vuelos fuera del campo visual (BVLOS) de drones utilizados en inspección, agricultura, vigilancia, eventos o incluso para asegurar los nuevos corredores aéreos dedicados al transporte de drones. Recientemente conforme a la norma MOC2511 publicada por la AESA, este módulo se utilizó para garantizar la seguridad del mayor espectáculo de drones de Europa.
¿Cómo se instala el módulo Zephyr CC & ScaleFlyt Geocaging en un dron equipado con un sistema de terminación de vuelo (FTS)?
Simplemente empareje su módulo Zephyr CC & ScaleFlyt Geocaging a su Sistema de Terminación de Vuelo existente. Los expertos de Dronavia lo hacen rápido y fácil. Una vez emparejado, basta con colocar el módulo en el dron, preparar una zona de vuelo y enviar esta zona de vuelo al módulo mediante un dongle USB.
¿Cómo se instala el módulo Zephyr CC & ScaleFlyt Geocaging en un dron sin un sistema de terminación de vuelo (FTS)?
Se puede conectar una versión del módulo Geocaging de Zephyr CC & ScaleFlyt entre el piloto automático y los ESC (hasta 8 canales universales). Además de la función Geocaging, el módulo también se convierte en su Sistema de Terminación de Vuelo (FTS).
¿Pueden el Zephyr CC y el módulo ScaleFlyt Geocaging funcionar con un Sistema de Recuperación por Paracaídas (PRS) de Dronavia?
Si la solución Zephyr CC & ScaleFlyt Geocaging (versión Add-on o FTS) se combina con un Sistema de Recuperación por Paracaídas (PRS) de Dronavia, el paracaídas se desplegará automáticamente al mismo tiempo que se corta la alimentación del motor del dron.
¿Qué es un MOC (medio de cumplimiento)?
Un MoC (Means of Compliance) es una forma de que los operadores profesionales de drones demuestren que cumplen con las regulaciones y estándares que se aplican a sus actividades, y garanticen la calidad y seguridad de los productos que utilizan. Para obtenerlo, es necesario cumplir con los requisitos normativos vigentes publicados por EASA, la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea.
Además de la calidad y seguridad que ofrece un producto que cumple con los MOC propuestos por EASA, los operadores profesionales de drones pueden obtener una SORA (Evaluación de Riesgos de Operaciones Específicas) o PDRA (Evaluación de Riesgos Predefinidos), autorizaciones de vuelo emitidas para misiones complejas en una categoría específica.
¿Cómo ha conseguido Dronavia cumplir la norma MOC2511?
Para obtener esta conformidad, Dronavia tuvo que realizar numerosas pruebas elaboradas según especificaciones precisas proporcionadas por la AESA: activación repetida en tierra, a distancia, en situación real y determinación de la distancia máxima de funcionamiento establecida en hasta 3 km.
Paralelamente a estos cientos de pruebas, para ir más allá y llevar al máximo la fiabilidad de nuestros Sistemas de Terminación de Vuelo (FTS), decidimos realizar más de 1000 activaciones de terminación de vuelo para garantizar el correcto funcionamiento del dron con el Sistema de Terminación de Vuelo (FTS) durante muchos años. Una forma de asegurar que, sea cual sea su operación especial, la realizará de forma segura.
¿Qué pueden conseguir Zephyr CC y la solución ScaleFlyt Geocaging?
Gracias a la compatibilidad entre el Sistema de Terminación de Vuelo (FTS) de Dronavia y la solución ScaleFlyt Geocaging desarrollada por Thales, es posible automatizar el corte de la alimentación eléctrica de los motores del dron, en función de una zona de vuelo previamente creada por el operador del dron.
La solución ScaleFlyt Geocaging se comunica de forma inalámbrica con los sistemas de terminación de vuelo (FTS) de Dronavia, lo que da a los operadores la seguridad de que sus drones permanecen confinados en la zona de vuelo que han definido previamente.
¿Por qué existen dos soluciones de Geocaging Zephyr CC & ScaleFlyt?
Para adaptarse a todos los operadores de drones y a todos los tipos de drones, existen dos versiones de la solución Zephyr CC & ScaleFlyt Geocaging: una versión Add-on y una versión FTS.
La primera versión "Add-on" funciona con un Dronavia Flight Termination Systems (FTS) ya instalado en el dron. Basta con añadir el módulo Zephyr CC & ScaleFlyt al dron y se conectará directamente con el Sistema de Terminación de Vuelo (se requiere un emparejamiento entre los dos sistemas).
La segunda versión "FTS" funciona como un Sistema de Terminación de Vuelo universal que puede conectarse fácilmente al dron mediante una conexión de cableado entre el piloto automático y los ESC (hasta 8 canales universales).
¿Cómo se crea una zona de vuelo?
Basta con conectarse a Google Earth (por ejemplo), crear una zona de vuelo y descargarla en formato KML.
¿Cómo puedo importar mi zona de vuelo en el módulo Zephyr CC & ScaleFlyt Geocaging?
Descarga la zona de vuelo en formato KML en una memoria USB (desde Google Earth, por ejemplo). Inserte la llave USB en una tableta (Android) y, a continuación, descargue la zona de vuelo desde la aplicación ScaleFlyt Geocaging. Una vez importada en la aplicación, la zona de vuelo es tenida en cuenta por el módulo.
¿Cuál es el alcance del módulo Geocaging Zephyr CC & ScaleFlyt?
Una vez que su zona de vuelo ha sido importada a la aplicación y a su módulo de geocodificación Zephyr CC & ScaleFlyt, ya no existe un límite de alcance entre el módulo y el operador para la activación automática del Sistema de Terminación de Vuelo (FTS).
IDENTIFICACIÓN REMOTA DIRECTA
¿Qué es un sistema de Identificación Remota Directa (DRI)?
El sistema de Identificación Remota Directa (DRI) transmite digitalmente la información básica de su dron a través de Bluetooth (2,4 GHz) a cualquier persona equipada con un dispositivo receptor. El sistema transmite el número de serie del dron, la posición de despegue, la latitud, la longitud, la altitud, la velocidad y la dirección.
Además de hacer más seguro el espacio aéreo al gestionar mejor las misiones de vuelo, es una forma muy eficaz de encontrar un dron que ha perdido el enlace con el operador.
¿Por qué equipar su dron con un sistema de Identificación Remota Directa (DRI)?
Los sistemas de Identificación Remota Directa (DRI) están diseñados para drones que no están equipados con esta función por defecto, y para fabricantes de drones que desean integrar esta función directamente en sus aeronaves.
Estos sistemas permiten a todos los drones cumplir las últimas normativas europeas impuestas por la AESA y volar legalmente.
¿Cómo puedo conectarme a la interfaz del sistema de Identificación Remota Directa (DRI)?
Los sistemas Fly ID disponen de una interfaz web accesible desde cualquier dispositivo (móvil o PC) a través de una conexión WiFi. La interfaz web solo está activa durante la inicialización del sistema (LED amarillo intermitente), y se desactiva a los 30 segundos una vez adquirida la señal GPS (LED verde intermitente).
Busque el nombre de la red WiFi Fly ID y conéctese a ella. A continuación, abre un navegador y ve a la dirección URL 192.168.1.1. Ya está conectado a la interfaz web de su sistema Fly ID.
¿Cómo vinculo mi sistema de Identificación Directa a Distancia (DRI) a mi número de operador?
Inicie sesión en la interfaz web de su sistema Fly ID. Haga clic en "Configuración" e introduzca el tipo de aeronave y su número de operador. Su sistema de Identificación Remota Directa (DRI) está ahora vinculado a su número de operador.
¿Qué normativa cumplen los sistemas de Identificación Remota Directa (DRI) de Dronavia?
Los sistemas de identificación remota directa (DRI) de la gama Fly ID cumplen la norma EN 4709-002, que exige la identificación remota directa para los drones de más de 250 gramos de peso y que vuelen a menos de 120 metros en la categoría específica.
El sistema de identificación remota Beacon AM permite a los drones cumplir con el decreto francés DGAC del 27 de diciembre de 2019.
¿Para qué drones debe utilizarse un sistema de Identificación Remota Directa?
El uso de un sistema de Identificación Remota Directa (DRI) es obligatorio para todos los drones (aeronaves) de más de 250 g que no estén equipados de serie con este dispositivo.
¿Por qué los sistemas de Identificación Remota Directa (DRI) tienen una interfaz web?
Los sistemas Fly ID disponen de una interfaz web accesible a través de WiFi para configurar el sistema con su número de operador y actualizar el sistema.
¿Son visibles los sistemas de identificación directa a distancia (DRI) de Fly ID en las aplicaciones de seguimiento de drones?
Todos los sistemas de identificación remota directa (DRI) de Fly ID funcionan con aplicaciones de seguimiento de drones (como DroneScanner y OpendroneID...). Abra su aplicación e inicie su sistema, que aparecerá en su aplicación. Puede recuperar toda la información de vuelo desde la aplicación y gestionar fácilmente la organización de sus vuelos viendo la actividad en el espacio aéreo cercano.
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