El Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS) cumple con el MoC para medios de mitigación M2 publicado por la EASA. Facilita la aplicación de la Evaluación de Riesgos de Operaciones Específicas (SORA). El MOC M2 demuestra que el dron tiene una característica que reduce su energía de impacto en caso de accidente.

Los sistemas de recuperación por paracaídas (PRS) de Dronavia, pueden utilizarse para homologar drones de entre 2 y 8 kilogramos de peso para el escenario 3 (S3) de la Dirección General de Aviación Civil francesa (DGAC). El objetivo de este requisito es garantizar la seguridad de las personas y los bienes en tierra en caso de problema crítico durante los vuelos en zonas urbanas o cuando se sobrevuela a personas, limitando el impacto en tierra a menos de 69 julios.

Combinando sus sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) y sus sistemas de terminación de vuelo (FTS), puede obtener un kit de accesorios que le permitirá clasificar su dron C5 (para todos los drones de clase C3). Este kit de accesorios certificado por la EASA le permite volar en la categoría específica para el escenario STS-01.

Combinando sus Sistemas de Recuperación de Paracaídas (PRS) y sus Sistemas de Terminación de Vuelo (FTS), el dron pasa a ser S1/S2/S3 homologado por la DGAC.

A partir del 1 de enero de 2024, entrará en vigor en toda Europa una nueva clase de dron, la clase C5 (para vuelos STS-01).

El escenario STS-01 se refiere a vuelos con visibilidad directa a una altitud de 120 metros, ya sea en un entorno poblado o despoblado. Este escenario de vuelo es prácticamente el mismo que el actual escenario S3 de la DGAC.

Para poder volar en este escenario en Europa, necesita obtener un marcado C5 para su dron. Hay dos formas de hacerlo: o bien el fabricante desarrolla su dron para que cumpla los requisitos de esta clase, o bien el operador de drones instala un kit de accesorios en su dron de clase C3 (DJI Matrice 350 / DJI Inspire 3 ), lo que permite certificar su dron como de clase C5.

Dronavia se enorgullece de ser el primer fabricante que ofrece kits de accesorios (compuestos por un sistema de recuperación de paracaídas (PRS) y un sistema de terminación de vuelo (FTS)) que cumplen la normativa EASA, lo que permite a su dron obtener la etiqueta de clase C5.

Para obtener la marca Clase C5 para su dron DJI Matrice 350 y DJI Inspire 3, simplemente instala el kit de accesorios (PRS & FTS) ofrecido por Dronavia. Si decide que quiere volver a la marca original de dron C3, simplemente retire el kit de accesorios (PRS & FTS).

Para obtener un marcado de clase C5 para su dron DJI Mavic 3 Enteprise (3E / 3T / 3M), no se trata de que el operador instale directamente un kit de accesorios, sino de una conversión de C2 a C5.

Para llevar a cabo esta conversión, el dron DJI Mavic 3 debe pasar por nuestro taller para que nuestros expertos instalen un FTS y un PRS de internet.

Así, equipado con nuestro kit PRS y FTS (PRS-FTS-MOC Kronos AD Mavic 3), el DJI Mavic 3E se convierte en un Kronos AD Mavic 3E y el DJI Mavic 3T en un Kronos AD Mavic 3T.

Para lograr la conformidad C5, empezamos desde cero y comprobamos todos los requisitos de la clase C5 para el paquete dron + PRS + FTS (a diferencia de un kit, para el que sólo hay que comprobar los requisitos del kit por sí solo).

Usted conserva su garantía DJI, simplemente desmonte el conjunto FTS + PRS antes de enviarlo a la garantía.

Usted conserva su garantía DJI, simplemente desmonte el conjunto FTS + PRS antes de enviarlo a la garantía.

La EASA ha publicado una nueva propuesta de medios de cumplimiento para los sistemas instalados en drones para reducir el impacto contra el suelo en caso de accidente. El documento está dirigido a los operadores de drones que estén considerando equipar un dron con un paracaídas o demostrar que el dron tiene una característica que reduce su energía de impacto en caso de accidente. El documento también va dirigido a los fabricantes de drones y a los fabricantes de sistemas de mitigación (sistemas de recuperación de paracaídas).

El MOC M2 designa el nivel de robustez requerido para el sistema de seguridad en caso de que el dron pierda el control y caiga al suelo.

Los tres elementos clave de un sistema eficaz de mitigación M2 son:

• Reducir el efecto del impacto contra el suelo
• Funcionamiento fiable en caso de pérdida de control
• No introducir ningún riesgo adicional

Los fabricantes de vehículos aéreos no tripulados deben declarar que cumplen estos tres requisitos y aportar pruebas, en forma de ensayos, análisis, simulaciones, inspecciones, revisiones de diseño o experiencia operativa, que respalden estas declaraciones.

Las medidas de mitigación se dividen en tres etapas:

M1 - Mitigación estratégica: esta etapa consiste en aplicar estrategias para reducir los riesgos en su origen. Por ejemplo, eligiendo rutas de vuelo que eviten las zonas de alto riesgo o utilizando tecnologías que reduzcan el riesgo de accidentes.

M2 - Reducción de los efectos en caso de impacto: esta etapa tiene por objeto minimizar las consecuencias de un accidente en caso de que se produzca. Por ejemplo, utilizando dispositivos de contención para proteger a las personas y los bienes sobre el terreno o aplicando planes de evacuación en caso de accidente.

M3 - Plan de emergencia: esta etapa consiste en establecer protocolos para gestionar las consecuencias de un accidente y garantizar la seguridad de las personas y los bienes sobre el terreno. Por ejemplo, proporcionando comunicaciones de emergencia o estableciendo relaciones de trabajo con las autoridades locales y los servicios de emergencia.

Cada una de estas etapas tiene un valor de corrección que puede reducir o aumentar la GRC en función de la solidez de las medidas aplicadas. Cuanto más eficaces sean las medidas, mayor será el valor de corrección y menor la GRC. Si el GRC final es superior a 7, no es posible solicitar un SORA.

Dronavia utiliza un sistema de eyección de CO2 patentado para sus sistemas de paracaídas. Este sistema de eyección ha sido probado y utilizado por la mayoría de los operadores de drones franceses durante más de 6 años. Numerosas pruebas y mejoras sucesivas han llevado este sistema a niveles de fiabilidad nunca antes alcanzados en los sistemas de recuperación de paracaídas de drones.

Un gas presurizado (60 bares) se libera en una fracción de segundo para impulsar la campana del paracaídas fuera de su contenedor. El exceso de gas liberado (cada cartucho contiene varios litros) se utiliza para acelerar el despliegue de la campana y minimizar la pérdida de altitud cuando se dispara el paracaídas.

Los paracaídas de Dronavia están diseñados para integrarse fácilmente, con un tiempo de instalación de unos 5 a 10 minutos (para la primera instalación) y después sólo unos segundos. Dronavia proporciona un manual de usuario y vídeos tutoriales para ayudar a los operadores de drones a realizar la instalación de forma sencilla y rápida.

Nuestros sistemas se han diseñado y desarrollado para que sean fácilmente transportables y permitan a los operadores de drones despegar rápidamente.

Dronavia comercializa sistemas de terminación de vuelo (FTS) con sus sistemas de recuperación de paracaídas, que permiten apagar los motores en menos de un segundo. Los dos sistemas se emparejan y acoplan en el taller. Si se dispara el FTS, el PRS se dispara automáticamente y a la inversa.

Los sistemas de paracaídas de rescate de Dronavia están equipados con una batería independiente de 5 horas que puede recargarse mediante USB-C. Dronavia también suministra un cable USB-C (conectable al dron o a los sistemas de terminación de vuelo) para dotar al paracaídas de autonomía ilimitada.

No existen restricciones para los operadores de drones que viajan en avión. La mayoría de las compañías aéreas ofrecen la posibilidad de colocar su sistema de paracaídas en la bodega o en la cabina con el cartucho de gas (16G / 12G / 8G / 4G)

Existen dos tipos de mantenimiento: preventivo o posterior a la activación, pero la única operación necesaria en los sistemas de paracaídas Kronos es la sustitución del POD. Se trata de una operación rápida y sencilla, lo que significa que el operador del dron nunca tiene que detener su dron.

En cada POD se indica una fecha de caducidad. Dronavia declina toda responsabilidad y anula la garantía de su sistema si su POD ha superado esta fecha de caducidad. 

En ambos casos, puede comprar un nuevo POD o cambiarlo por uno nuevo a un precio especial.

Cambiar el cartucho de CO2, rearmar el paracaídas, comprobar el percutor y el resorte del paracaídas, reembalar la capota... son operaciones que pueden resultar complejas o peligrosas.

Le recomendamos que opte por el servicio de mantenimiento del fabricante ofrecido por Dronavia. Si opta por hacerlo usted mismo, Dronavia no aceptará la responsabilidad del sistema y anulará la garantía si decide restablecer el sistema usted mismo.

Envíenos sus sistemas de paracaídas Zephyr y nuestros expertos realizarán todos los trabajos de mantenimiento con un saber hacer único. Recibirá su sistema como nuevo, con la garantía intacta. Los gastos de envío corren a su cargo.

Cambiar el cartucho de CO2, rearmar el paracaídas, comprobar el percutor y el resorte del paracaídas, reembalar la capota... son operaciones que pueden resultar complejas o peligrosas.

Le recomendamos que opte por el servicio de mantenimiento del fabricante ofrecido por Dronavia. Si opta por hacerlo usted mismo, Dronavia no aceptará la responsabilidad del sistema y anulará la garantía si decide restablecer el sistema usted mismo.

Envíenos sus sistemas de paracaídas IDRsys y nuestros expertos realizarán todos los trabajos de mantenimiento con un know-how único. Recibirá su sistema como nuevo, con la garantía intacta. Los gastos de envío corren a su cargo.