Flug in STS-01 mit DJI Mavic 3 Pro /enterprise : Gautier Veltri erklärt alles

Der für seine Drohnenexpertise bekannte französische Youtuber Gautier Veltri war zu Besuch bei Dronavia. Zur Feier des Tages stellten wir ihm eine europäische Exklusivität vor: die erste C5-konforme Drohne für DJI Mavic 3 Pro / Pro Cine, die es professionellen Telepiloten ermöglicht, mit dem STS-01-Szenario Flugmissionen in städtischen Gebieten durchzuführen. In diesem Artikel blicken wir zurück auf seinen Besuch und die Ankündigungen von Dronavia.

DJI's erste Mavic 3 Pro Drohne mit EASA C5-Klasse

Der Besuch von Gautier Veltri in den Räumlichkeiten von Dronavia war für das Unternehmen die Gelegenheit, offiziell eine französische und europäische Exklusivität bekannt zu geben: die Einführung von C5-Umrüstkits (PRS + FTS) für DJI Mavic 3 Pro und Pro Cine. Dronavia war bereits das erste Unternehmen auf dem Markt, das einen C5-Umrüstsatz für DJI Mavic 3 Enterprise (3E / 3T / 3M) Drohnen angeboten hat.

Dieser regulatorische Fortschritt ermöglicht es professionellen Drohnenpiloten, im Rahmen des europäischen STS-01-Szenarios Stadtflüge durchzuführen, und bietet den Betreibern eine einfache und sichere Möglichkeit, Flugmissionen ihrer spezifischen Kategorie freizuschalten.

Youtuber Gautier Veltri und Ludovic Pelletey sehen sich die Dokumentation der c5-Drohne an

"Ich hatte das Glück, die ersten DJI Mavic 3 Pro und Pro Cine der C5-Klasse in Europa und Frankreich zu haben! Eine Sicherheitslösung, die vielen französischen Telepiloten, die derzeit auf eine Lösung warten, um ab dem 1. Januar 2024 Einsätze in städtischen Gebieten fliegen zu können (STS-01), den Weg ebnen wird."

Gautier Veltri

Youtuber

Eine Drohne nach der Auslösung ihres Fallschirms

DJI's erste Mavic 3 Pro Drohne fliegt in STS-01

Wenn eine DJI Mavic 3 Enterprise / Pro / Pro Cine Drohne mit Hilfe des Kronos MVC3 Umrüstsatzes auf die C5-Klasse aufgerüstet wird, kann sie :

 

  • Fliegen Sie legal und sicher in der spezifischen Kategorie STS-01, die den Erwartungen der EASA entspricht. Die C5-Klasse und die Einhaltung der von der EASA auferlegten Norm ermöglichen es auch Fernpiloten, von den besten Risikomanagement- und Sicherheitsmaßnahmen zu profitieren.

Wenn eine DJI Mavic 3 Enterprise / Pro / Pro Cine Drohne dank des Kronos MVC3 Umbausatzes zur C5 Klasse wird, erfüllt sie auch die MOC2512 (M2) und MOC2511 und kann :

 

  • Ermöglichung der Entwicklung einer SORA (spezifischen Risikobewertung) oder PDRA (Pre-Defined Risk Assessment), um noch komplexere Flugmissionen zu ermöglichen, die nicht in das STS-01-Flugszenario passen würden. Dronavia hat bereits mehreren professionellen Drohnenpiloten ermöglicht, ihre SORA- oder PDRA-Anwendungen zu validieren. Dronavia stellt Konformitätsdokumente zur Verfügung.

 

Die Mitglieder von Dronavia schauen Youtuber Gautier Veltri an, während er eine Drohne hält
FTS-Installation auf DJI Mavic 3

Erster STS-01-Flug verfügbar: Video-Zusammenfassung

0:13 - Vorschriften

Gautier Veltri spricht über französische und europäische Drohnenregelungen und erwähnt die Bedeutung der neuen C5-Klasse und die Herausforderungen, die sie sowohl für Telepiloten als auch für Hersteller wie DJI darstellt. Er spricht über die aktuelle Rechtsunsicherheit in Frankreich bezüglich der Regulierung von Flügen in städtischen Gebieten (das alte S3-Szenario läuft am 31. Dezember 2023 aus und STS-01-Flüge sind unmöglich, da es keine Drohnen der C5-Klasse auf dem Markt gibt) und die Möglichkeiten, die das neue Kronos MVC3-System für die DJI Mavic 3 Enterprise und jetzt auch für die DJI Mavic 3 Pro / Pro Cine bietet.

 

0:38 - Präsentation der Systeme

Nach einer kurzen Vorstellung von Dronavia präsentierte der Gründer und Geschäftsführer von Dronavia, Ludovic Pelletey, die Komponenten des C5-Umbausatzes: das Flugabbruchsystem (FTS), das Fallschirmrettungssystem (PRS), das Fallschirmauswurfsystem, das POD-Aufrüstungssystem, die Auslöserfernsteuerung und die anderen Teile des Systems. Dies ist eine gute Gelegenheit, um darauf hinzuweisen, dass der gesamte Entwicklungs- und Herstellungsprozess in Frankreich stattfindet, mit Teams, die sich mit Mechanik, Elektronik und On-Board-Software beschäftigen.

Es war auch eine Gelegenheit, ihm zu zeigen, wie ein Auslösetest (mit einer DJI Matrice 300) in einer Voliere durchgeführt wird und wie Nicolas (Dronavias Test-Telepipot) einen Teil der Testreihen zur ständigen Verbesserung der Dronavia-Produkte durchführt.

 

9:46 - Installation

Anschließend demonstriert Pierre, unser Werkstatttechniker, den Einbau des internen FTS-Systems (integraler Bestandteil des C5-Umbausatzes) und stellt dabei das gesamte technische Know-how von Dronavia unter Beweis. Er erklärt jeden Schritt im Detail und führt einen Funktionstest durch, um sicherzustellen, dass das System einwandfrei funktioniert.

 

14:35 - Prüfungen

Nachdem wir im Detail gezeigt haben, wie der C5-Umbausatz funktioniert und installiert wird, ist es an der Zeit, ihn unter realen Bedingungen zu testen. Nach einer Reihe erfolgreicher Tests mit dem Kronos MVC3-System haben wir Gautier Veltri die Gelegenheit gegeben, die Kronos-Systeme für die DJI Inspire 3 und DJI Matrice 350 zu testen, die dank eines Zubehörkits ebenfalls C5-fähig sind.

"Wir danken Gautier Veltri für seine Neugier, Professionalität und Begeisterung und für die Gelegenheit, der Drohnen-Community unsere Sicherheitslösungen und unser Know-how zu präsentieren."

Ludovic Pelletey

Gründer & CEO

Youtuber Gautier Veltri und Ludovic Pelletey gehen und halten eine dji m300 Drohne mit einem kronos Fallschirm

GAUTIER VELTRI

KRONOS MVC3

Dronavia ist stolz darauf, dank des Kronos MVC3 Umbausatzes, der aus einem Fallschirmrettungssystem (PRS) und einem internen Flugabbruchsystem (FTS) besteht, eine exklusive C5-Klasse (EASA) für DJI Mavic 3 Pro / Pro Cine / Enterprise (C2) Drohnen anzubieten.

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