Fallschirmrettungssystem (PRS) für die BLK2FLY Leica Drohne

Die 2022 auf den Markt gebrachte Drohne BLK2FLY von LEICA ist ein autonom fliegender Laserscanner mit fortschrittlicher Hindernisvermeidung. Sie erfasst die Außenbereiche von Gebäuden, Strukturen und Umgebungen, um während ihres Fluges 3D-Punktwolken zu erstellen. Dronavia hatte das Vergnügen, mit Leica zusammenzuarbeiten und ein maßgeschneidertes Fallschirmrettungssystem (PRS) zu entwickeln.

Warum ein Sicherheitssystem für die leica BLK2FLY Drohne entwickeln?

Nachdem die Entwicklung der BLK2FLY-Drohne im Jahr 2022 abgeschlossen war, wandten sich die Projektleiter von Leica schnell an Dronavia, um Ratschläge für den Schutz ihrer Drohne und deren Zulassung zu erhalten.

Als Europas führender Anbieter von Sicherheitszubehör für Drohnen hat Dronavia schnell erkannt, wie wichtig die Sicherung der BLK2FLY-Drohne ist. Erstens, um erhebliche finanzielle Verluste zu vermeiden und um die Drohne selbst zu schützen. Zweitens, um Unfälle mit Dritten zu vermeiden, indem die Energie beim Aufprall auf den Boden im Falle eines teilweisen oder vollständigen Verlusts der Kontrolle über die Drohne begrenzt wird. Drittens, um die Drohne gemäß den von der DGAC festgelegten französischen Vorschriften homologieren zu können.

Die BLK2FLY-Drohne kann in der Tat Gebäude in Stadtzentren oder über bewohnten Gebieten scannen, wo die S3-Verordnung den Einsatz eines Rettungsschirms vorschreibt, um einen teilweisen oder vollständigen Verlust der Kontrolle über die Drohne zu verhindern. Das S3-Szenario ist das einzige französische Szenario, das es Fernpiloten erlaubt, in bewohnten oder sensiblen Gebieten und in bebauten Gebieten Drohnen mit einem Gewicht zwischen 2 und 8 Kilo zu fliegen.

Entwicklung des BLK2FLY Fallschirmrettungssystem (PRS)

Aufgrund ihrer Erfahrung waren die Ingenieure von Dronavia in der Lage, in kürzester Zeit eine zu 100 % maßgeschneiderte Lösung für das Fallschirmrettungssystem (PRS) für die BLK2FLY-Drohne vorzuschlagen, die den vom Hersteller Leica vorgegebenen Spezifikationen entsprach. Ein Prototyp wurde erstellt und zahlreiche Flug- und Bodentests wurden durchgeführt, um die Zuverlässigkeit des Fallschirmsystems zu testen. Nach mehreren Treffen und leichten Modifikationen,

Dronavia startet offiziell die von der DGAC vorgeschriebene Testreihe zur Zulassung des Fallschirmrettungssystem (PRS) für das S3-Szenario. Einige Wochen später wird die BLK2FLY-Drohne offiziell von der DGAC zugelassen.

"Wir haben uns hohe Standards gesetzt, um professionellen Piloten Sicherheitssysteme zu bieten, die selbst auf- und abgebaut werden können, aber auch leicht genug sind, um optimale Flugleistungen zu bieten. Das BLK2FLY-Fallschirmsystem ist der Höhepunkt von Entwicklung, Innovation und Tests. Ich freue mich immer, wenn wir eine Zulassung bekommen - das ist eine Belohnung!"

Thomas

Auszubildender Maschinenbau,Dronavia

Merkmale des BLK2FLY Fallschirmrettungssystem (PRS)

Dronavia stützte sich auf seine Erfahrung und seine bestehenden Fallschirmrettungssysteme (PRS), um die besten technologischen Bausteine und Leistungen anzubieten, die mit den Flugmissionen der Drohnen-Telepiloten kompatibel sind. Ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Entwicklung war der Wunsch, die Installation und den Transport des Fallschirms so einfach wie möglich zu gestalten.

Mit einem Gewicht von nur 210 Gramm kann der Fallschirm in wenigen Sekunden vom Telepiloten selbst auf- und abgebaut werden. Mit einer Akkulaufzeit von 5 Stunden für den Fallschirm und 10 Stunden für die Klick-Fernbedienung kann der Telepilot lange Flugmissionen durchführen. Die Klick-Fernbedienung hat eine Reichweite von 1500 Metern (eine 10-Kilometer-Auslöseoption ist erhältlich). Das CO2-Auslösesystem ermöglicht eine Auslösezeit von wenigen Tausendstelsekunden. Die 4-Gramm-CO2-Patrone ermöglicht es professionellen Piloten, problemlos mit dem Flugzeug zu reisen. Der Fallschirm kann an der Drohne befestigt bleiben und direkt im Leica fly case transportiert werden.

Bei dem Fallschirmsystem Zephyr BLK2FLY beträgt die Fallgeschwindigkeit für eine Masse von 3,1 KG nur 4,4 m/s, was eine Aufprallenergie von nur 30 Joule bedeutet, was weit unter den in Frankreich zulässigen 69 Joule liegt.

Eine sehr bereichernde Zusammenarbeit und Austausch für ein Fallschirmrettungssystem (PRS), das nach Maß entworfen und entwickelt wurde. Wir danken dem LEICA-Team für ihr Vertrauen.