FAQS
Hier finden Sie Antworten auf die häufigsten Fragen zu Kronos-Produkten.
Fallschirmrettungssysteme (PRS)
mit CO2-Kartuschenauswurf
M30 / M350 / I3 / M3D
Warum sollten Sie Ihre Drohne mit einem Fallschirmrettungssystem (PRS) ausstatten?
Die Integration eines Fallschirm-Rückholsystems (PRS) in eine Drohne erhöht die Betriebssicherheit im Falle eines technischen Defekts oder eines kritischen Zwischenfalls während des Flugs erheblich, beispielsweise bei extremen Wetterbedingungen, Ausfall der Funkverbindung, Fehlfunktion des Antriebssystems oder Ausfall des GPS-Signals.
Fallschirm-Rettungssysteme (PRS) reduzieren die Aufprallkräfte und tragen dazu bei, Schäden an der Drohne und ihrer Umgebung bei einer Notlandung zu minimieren. Sie spielen auch eine entscheidende Rolle beim Schutz von Menschen und Eigentum am Boden, indem sie die mit unkontrollierten Abstürzen verbundenen Risiken mindern.
Wie schützen die Dronavia Fallschirmrettungssysteme (PRS) meine Drohne?
Die Fallschirm-Rettungssysteme (PRS) von Dronavia ermöglichen im Falle eines Problems während des Fluges einen kontrollierten Notabstieg, indem sie die Aufprallenergie beim Aufprall der Drohne auf den Boden erheblich reduzieren.
Um dies zu erreichen, verfügt Kronos PRS über ein autonomes Auslösesystem, das den Fallschirm im Falle eines kritischen Ausfalls in weniger als 0,27 Sekunden automatisch auslöst. Dies ist erheblich schneller als die manuelle Auslösung, die in der Regel etwa 3 Sekunden dauert, und trägt dazu bei, eine schnelle Reaktion auch dann zu gewährleisten, wenn der Bediener nicht rechtzeitig reagieren kann.
Kronos PRS verwendet die neuen PARA²-Fallschirmkappen, die in über zehn Jahren Forschung und Tests entwickelt wurden. Ihr ultraleichtes Design und ihre fortschrittlichen Materialien sorgen für verbesserte Stabilität und Effizienz und minimieren die Sinkgeschwindigkeit im Verhältnis zur Fallschirmfläche. Das System ist so konzipiert, dass die Drohne während des Sinkflugs so waagerecht wie möglich bleibt, wodurch mögliche Schäden beim Aufprall reduziert werden.
Obwohl das PRS darauf ausgelegt ist, das Sinkverhalten zu optimieren, kann Dronavia nicht garantieren, dass die Drohne während ihres Falls vollkommen waagerecht bleibt. Das Sinkverhalten kann je nach Einsatzbedingungen wie Höhe, Wetter und Bodenbeschaffenheit variieren.
Wie funktionieren die Fallschirmrettungssysteme (PRS) von Dronavia?
Um eine schnelle und zuverlässige Aktivierung zu gewährleisten, verfügen die Fallschirm-Rettungssysteme (PRS) von Dronavia über eine autonome Auslösetechnologie. Im Falle eines kritischen Problems während des Fluges löst das System den Fallschirm automatisch in weniger als 0,27 Sekunden aus, was deutlich schneller ist als die manuelle Aktivierung, die in der Regel etwa 3 Sekunden dauert. Diese schnelle Reaktion erhöht die Chancen, einen Absturz oder einen schweren Unfall zu vermeiden, erheblich.
Für zusätzliche Sicherheit und Betriebskontrolle kann Kronos PRS auch manuell mit dem Klick-Fernauslöser eingesetzt werden. Der Klick-Fernauslöser ist ergonomisch, leicht und intuitiv zu bedienen und verfügt über LED-Statusanzeigen und eine sichere Funkverbindung, sodass der Bediener bei Bedarf schnell und kontrolliert einen Fallschirm auslösen kann.
Wie werden die Fallschirmrettungssysteme (PRS) von Dronavia eingesetzt?
Die Fallschirm-Rückholsysteme (PRS) von Dronavia verwenden ein patentiertes CO₂-Auswurfsystem, um eine schnelle und zuverlässige Fallschirmöffnung zu gewährleisten. Diese Technologie wurde ausgiebig getestet und hat sich in der Praxis bewährt. Sie wird seit mehr als zehn Jahren von einer Vielzahl professioneller Drohnenbetreiber in Frankreich eingesetzt. Kontinuierliche Tests und schrittweise Verbesserungen haben dieses System auf ein sehr hohes Maß an Zuverlässigkeit gebracht.
Bei Aktivierung wird eine unter 60 bar Druck stehende CO₂-Kartusche in Sekundenbruchteilen ausgelöst, wodurch die Fallschirmkappe aus ihrem Behälter ausgestoßen wird. Das überschüssige Gas, das freigesetzt wird, da jede Kartusche mehrere Liter CO₂ enthält, trägt dazu bei, das Aufblasen der Kappe zu beschleunigen und den Höhenverlust während des Auslösens zu minimieren, wodurch die allgemeine Sicherheit während des Notabstiegs verbessert wird.
Wie funktioniert die autonome PRS-Technologie (Fallschirmrettungssystem) von Dronavia?
Dronavia entwickelt seit mehreren Jahren autonome Fallschirm-Auslöse-Technologie, um ein effektives Risikomanagement bei professionellen Drohneneinsätzen zu unterstützen. Diese Technologie ist für MoC 2512 (M2)-konforme Systeme und für C5-Zubehörsätze gemäß den EASA-Anforderungen vorgeschrieben.
Im Falle einer kritischen Anomalie während des Fluges löst das System den Fallschirm automatisch in weniger als 0,27 Sekunden aus, verglichen mit etwa 3 Sekunden bei manueller Auslösung. Diese ultraschnelle Reaktion trägt dazu bei, den Höhenverlust zu minimieren und die Folgen eines Kontrollverlusts erheblich zu verringern.
Um eine zuverlässige Erkennung abnormaler Flugbedingungen zu gewährleisten, analysiert das autonome System kontinuierlich Daten von mehreren Bordsensoren, darunter Gyroskop, Beschleunigungsmesser, Magnetometer, Barometer sowie Temperatur- und Feuchtigkeitssensoren.
Die autonome Einsatztechnologie von Dronavia wurde gemäß den EASA-Standards getestet und validiert, wodurch ein hohes Maß an Zuverlässigkeit und Einhaltung der Vorschriften gewährleistet ist.
Wie installiere ich ein Dronavia Fallschirmrettungssystem (PRS)?
Die Installation hängt vom Drohnentyp und der PRS-Konfiguration ab.
Für Drohnen der Klasse C3 bietet Dronavia Plug-and-Play-PRS-Zubehörsätze an. Diese Sätze sind so konzipiert, dass sie direkt vom Drohnenbetreiber installiert werden können, ohne dass die Drohne modifiziert werden muss. Eine detaillierte Installationsanleitung wird mitgeliefert, und es sind keine Spezialwerkzeuge erforderlich.
Bei Drohnen der Klasse C2, die auf die Klasse C5 umgerüstet werden, wird die Installation von Dronavia oder einem autorisierten Händler durchgeführt. In diesem Fall ist das PRS Teil eines internen PRS + FTS-Umrüstsatzes, der eine professionelle Installation erfordert, um die vollständige Einhaltung der Vorschriften zu gewährleisten.
In allen Fällen sind die Systeme von Dronavia für eine sichere, zuverlässige Installation und die vollständige Einhaltung der EASA-Anforderungen ausgelegt.
Welches Kommunikationssystem wird verwendet, um das Dronavia Fallschirmrettungssystem (PRS) mit der Klick-Fernsteuerung zu verbinden?
Die Kommunikation zwischen dem Klick-Fernauslöser und dem PRS / FTS basiert auf fortschrittlicher Funktechnologie mit LoRa-Modulation, die eine robuste und zuverlässige Verbindung gewährleistet.
Das System arbeitet im lizenzfreien Frequenzband 869 MHz, wobei je nach regionalen Anforderungen zusätzliche Optionen auf 433 MHz und 915 MHz verfügbar sind. Um eine sichere Kommunikation zu gewährleisten, werden die Daten mit einer 128-Bit-Verschlüsselung vor dem Abfangen geschützt.
Das System überwacht kontinuierlich die Qualität der Funkverbindung und alarmiert den Betreiber bei Kommunikationsstörungen, wodurch während des gesamten Fluges vollständige Aufmerksamkeit und Betriebssicherheit gewährleistet sind.
Wie groß ist die Reichweite des Klick-Fernauslösers für die manuelle Auslösung des Fallschirmrettungssystems (PRS)?
Die Kommunikationsreichweite zwischen dem Klick-Fernauslöser und dem PRS / FTS, die eine manuelle Aktivierung ermöglicht, kann unter optimalen Bedingungen in einer ungehinderten und störungsfreien Umgebung bis zu 1,5 km betragen.
Für erweiterte Einsatzanforderungen bietet Dronavia auch die Option Klick Ultra an, die unter denselben optimalen Bedingungen eine Reichweite von bis zu 10 km bietet.
Kann die Klick-Auslösende-Fernbedienung gestört und/oder abgefangen werden? Besteht die Gefahr einer unbeabsichtigten Auslösung?
Nein. Die Kommunikation zwischen dem Klick-Fernauslöser und dem PRS / FTS erfolgt über eine sichere Funkverbindung, die auf fortschrittlicher Technologie und LoRa-Modulation basiert. Alle Daten sind durch eine 128-Bit-Verschlüsselung geschützt, wodurch ein Abfangen oder unbefugte Befehle verhindert werden.
Darüber hinaus überwacht das System kontinuierlich die Kommunikationsverbindung und alarmiert den Bediener, wenn eine Störung festgestellt wird, wodurch das Risiko eines versehentlichen oder unbeabsichtigten Einsatzes weiter verringert wird.
Wie kann das Kronos Dronavia Fallschirmrettungssystem (PRS) wieder aufgerüstet werden?
Das Aufrüsten der Kronos Fallschirmrettungssysteme (PRS) dauert nur wenige Minuten. Ersetzen Sie einfach den alten POD durch einen neuen und führen Sie dann selbst einige einfache Wartungsarbeiten durch.
Diese Vorgänge werden im Benutzerhandbuch des Fallschirmsystems und in Tutorial-Videos auf unserem YouTube-Kanal erläutert und detailliert beschrieben. Die CO2-Patrone ist das einzige Verbrauchsmaterial, das am Fallschirmrettungssystem (PRS) nach der Auslösung gewechselt werden muss.
Eine Patrone kostet nur wenige Euro.
Wie führe ich die Wartung des Kronos Fallschirmrettungssystems (PRS) durch?
Es gibt zwei Arten der Wartung: präventiv und nach dem Entfaltung. In beiden Fällen ist bei den Kronos Fallschirmrettungssystem (PRS) nur der Austausch des POD erforderlich. Dies ist ein schneller und einfacher Vorgang, der bedeutet, dass der Drohnenbetreiber seine Drohne nie stilllegen muss.
Auf jedem POD ist ein Haltbarkeitsdatum angegeben. Dronavia lehnt jede Verantwortung ab und erklärt die Garantie für Ihr System für ungültig, wenn Ihr POD dieses Haltbarkeitsdatum überschritten hat.
In beiden Fällen können Sie entweder einen neuen POD kaufen oder Ihren gebrauchten POD gegen einen neuen zu einem Vorzugspreis eintauschen.
Wie kann ich mein POD umtauschen?
Unabhängig davon, ob Ihr POD gebraucht ist oder zur jährlichen Wartung fällig ist, können Sie ihn zu einem Vorzugspreis gegen einen neuen POD eintauschen. Kaufen Sie einen POD-Austausch und senden Sie uns Ihren POD zu. Sobald wir ihn erhalten haben, versenden wir Ihren neuen POD.
Bei diesem POD-Modell (M30 / M350 / I3 / M3D / M4D) müssen die Haube und der gebrauchte POD zurückgeschickt werden. Bitte senden Sie den kompletten gebrauchten POD zusammen mit der Haube zurück.
Wie führe ich Wartungsarbeiten an Zephyr/IDRsys-Fallschirmrettungssystemen (PRS) durch?
Es gibt zwei Arten der Wartung: präventiv und nach dem Entfaltung. In beiden Fällen sind das Auswechseln der CO2-Patrone, das Wiederaufrüsten des Fallschirms, die Überprüfung des Schlagbolzens und der Feder des Fallschirms, das Zusammenlegen der Kappe ... komplexe oder gefährliche Vorgänge, die durchgeführt werden müssen.
Wir empfehlen Ihnen, Ihre Wartung den Experten von Dronavia anzuvertrauen. Wir empfehlen Ihnen, den von Dronavia angebotenen Wartungsdienst des Herstellers in Anspruch zu nehmen. Wenn Sie Ihr Zephyr- oder IDRsys-Fallschirmrettungssystem (PRS) selbst aufrüsten, erlischt die Garantie von Dronavia für Ihr System.
Schicken Sie uns Ihre Zephyr- und IDRsys-PRS-Systeme, und unsere Experten führen alle Wartungsarbeiten mit ihrem einzigartigen Know-how durch. Sie erhalten Ihr System in neuwertigem Zustand und mit intakter Garantie. Die Kosten für den Versand gehen zu Ihren Lasten.
Wie werden Zephyr/IDRsys-Fallschirmrettungssysteme (PRS) aufgerüstet?
Das Auswechseln der CO2-Patrone, das Zurücksetzen des Fallschirms, das Überprüfen des Schlagbolzens und der Feder des Fallschirms, das Zusammenlegen der Fallschirmkappe... all dies sind Vorgänge, die kompliziert oder gefährlich sein können. Wir empfehlen Ihnen, den von Dronavia angebotenen Wartungsdienst des Herstellers in Anspruch zu nehmen.
Wenn Sie sich dafür entscheiden, Ihr Zephyr- oder IDRsys-Fallschirmsystem (PRS) selbst aufzurüsten, erlischt die Garantie von Dronavia für Ihr System.
Schicken Sie uns Ihre Zephyr- und IDRsys-PRS-Systeme, und unsere Experten führen alle Wartungsarbeiten mit ihrem einzigartigen Know-how durch. Sie erhalten Ihr System in neuwertigem Zustand und mit intakter Garantie. Die Kosten für den Versand gehen zu Ihren Lasten.
Welchen Vorschriften entsprechen die Dronavia-Fallschirmrettungssysteme (PRS)?
C5-Klassifizierung und STS-01-Operationen
Durch die Kombination eines Fallschirm-Rückholsystems (PRS) mit einem Flugabbruchsystem (FTS) erhalten Betreiber ein EASA-konformes Zubehörset, mit dem Drohnen der Klasse C3 als C5 klassifiziert werden können. Diese Konfiguration ermöglicht den Betrieb in der spezifischen Kategorie gemäß dem STS-01-Szenario in Übereinstimmung mit den europäischen Vorschriften.
Um eine Kennzeichnung der Klasse C5 für eine Drohne der Klasse C2 wie die DJI Mavic 3-Serie zu erhalten, muss die Drohne von C2 auf C5 umgerüstet werden, anstatt mit einem externen Zubehörsatz ausgestattet zu werden.
Diese Umrüstung wird von einem autorisierten Händler durchgeführt, bei dem ein internes PRS + Flight Termination System (FTS) installiert ist. Nach der Ausstattung mit dem PRS-FTS-MoC Kronos AD-Kit wird beispielsweise ein DJI Mavic 3E zu einem Kronos AD Mavic 3E, der die C5-Anforderungen vollständig erfüllt.
Einhaltung gesetzlicher Vorschriften und Betriebssicherheit
Die Fallschirm-Rückholsysteme (PRS) von Dronavia entsprechen der von der EASA veröffentlichten MoC 2512 für M2-Risikominderungsmaßnahmen. Diese Konformität erleichtert die Umsetzung der spezifischen Risikobewertung für den Betrieb (SORA), da nachgewiesen wird, dass die Drohne mit einer Sicherheitsvorrichtung ausgestattet ist, die die Aufprallenergie im Falle eines Absturzes erheblich reduziert.
MoC 2512 (M2) bestätigt, dass die Drohne über ein zuverlässiges Schutzsystem verfügt, das den Aufprall auf den Boden begrenzen kann und somit die Sicherheit für Personen und Sachwerte erhöht.
Was ist die von der EASA veröffentlichte C5-Klasse ?
Seit dem 1. Januar 2024 gilt in ganz Europa eine neue Drohnenklassifizierung, die Klasse C5, für Operationen, die in der spezifischen Kategorie unter dem STS-01-Szenario durchgeführt werden.
Das STS-01-Szenario gilt für den Betrieb innerhalb der Sichtlinie (VLOS) in Höhen von bis zu 120 Metern, sowohl in bevölkerten als auch in unbevölkerten Umgebungen.
Um in Europa unter diesen Bedingungen betrieben werden zu können, müssen Drohnen eine C5-Zertifizierung erhalten. Dies kann auf zwei Arten erreicht werden: Entweder entwickelt der Hersteller die Drohne so, dass sie die Anforderungen der C5-Klasse vollständig erfüllt, oder der Betreiber rüstet eine bestehende Drohne der C2- oder C3-Klasse (wie die DJI Mavic 3 Enterprise/Pro/ProCine, DJI Matrice 350, DJI Inspire 3 oder DJI Matrice 3D) mit einem EASA-konformen Zubehörteil oder Umrüstsatz ausstattet, wodurch die Drohne als C5 neu klassifiziert werden kann.
Dronavia ist stolz darauf, als erster Hersteller EASA-konforme Zubehör- und Umrüstsätze anzubieten, die ein Fallschirm-Rettungssystem (PRS) und ein Flugabbruchsystem (FTS) kombinieren, wodurch Drohnen die C5-Klasse erhalten und legal gemäß STS-01 betrieben werden können.
Wie kann ich die Klasse C5 für meine Drohne der Klasse C3 erhalten?
Um ein Class C5-Label für eine Class C3-Drohne (wie die DJI Matrice 350, DJI Inspire 3 oder DJI Matrice 3D) zu erhalten, installieren Sie einfach ein Plug-and-Play-Zubehörkit von Dronavia, das ein Fallschirm-Rückholsystem (PRS) und ein Flugabbruchsystem (FTS) kombiniert. Dieses Kit kann direkt vom Drohnenbetreiber installiert werden, ohne dass Änderungen am Fluggerät vorgenommen werden müssen.
Wenn der Betreiber die Drohne wieder in ihre ursprüngliche Konfiguration der Klasse C3 zurückversetzen möchte, kann das Zubehörset PRS + FTS einfach entfernt werden, wodurch die ursprüngliche Kennzeichnung der Klasse C3 wiederhergestellt wird.
Wie kann ich die Klasse C5 für meine Drohne der Klasse C2 erhalten?
Um ein C5-Label für eine Drohne der Klasse C2 wie die DJI Mavic 3-Serie zu erhalten, muss die Drohne von C2 auf C5 umgerüstet werden, anstatt mit einem externen Zubehörsatz ausgestattet zu werden.
Diese Umrüstung wird in der Werkstatt von Dronavia oder durch einen autorisierten Händler durchgeführt, wo unsere Experten ein internes Flugabbruchsystem (FTS) installieren.
Sobald ein DJI Mavic 3E mit unserem internen PRS + FTS-Umrüstsatz (z. B. PRS-FTS-MoC Kronos AD Mavic 3) ausgestattet ist, wird er zu einem Kronos AD Mavic 3E, der die Anforderungen der Klasse C5 vollständig erfüllt.
Um die C5-Konformität zu erreichen, führte Dronavia eine vollständige Bewertung aller Anforderungen der Klasse C5 für die integrierte Konfiguration aus Drohne + PRS + internem FTS durch. Im Gegensatz zu einem Zubehörsatz, bei dem nur der Satz selbst bewertet werden muss, gewährleistet dieser Ansatz die vollständige Konformität des gesamten Systems.
Eine Drohne, die ursprünglich als Drohne der Klasse C2 in Verkehr gebracht und anschließend mithilfe eines Umrüstsatzes in eine C5-Konfiguration umgerüstet wurde, ist dauerhaft als C5 einzustufen. Durch das Entfernen des Umrüstsatzes – unabhängig davon, ob dieser intern oder extern angebracht ist und ob es sich um eine Plug-and-Play-Lösung handelt oder nicht – kann die Drohne nicht wieder in die Klasse C2 zurückgestuft werden.
Was ist ein MOC (Means of Compliance)?
Ein Mittel zur Einhaltung der Vorschriften (Means of Compliance, MoC) ist eine anerkannte Methode, mit der professionelle Drohnenbetreiber und -hersteller die Einhaltung der EASA-Vorschriften und geltenden technischen Standards nachweisen können. Es liefert den Nachweis, dass ein System oder eine Risikominderungsmaßnahme die erforderlichen Sicherheits- und Leistungsziele erfüllt und somit ein hohes Maß an Betriebssicherheit und Produktzuverlässigkeit gewährleistet.
MoCs werden von der EASA, der Europäischen Agentur für Flugsicherheit, definiert und veröffentlicht und müssen zur Einhaltung der Vorschriften erfüllt werden.
Über die Sicherheits- und Qualitätsvorteile der Verwendung von Systemen, die den von der EASA genehmigten MoCs entsprechen, hinaus erleichtert diese Konformität erheblich die Erstellung einer SORA (Specific Operations Risk Assessment) oder die Verwendung einer PDRA (Pre-Defined Risk Assessment). Diese Risikobewertungen sind erforderlich, um von der nationalen Luftfahrtbehörde (NAA) Betriebsgenehmigungen für komplexe Missionen zu erhalten, die in der spezifischen Kategorie durchgeführt werden.
Was ist das von der EASA veröffentlichte MOC2512 (M2)?
Die EASA hat MoC 2512 (M2) veröffentlicht, um festzulegen, wie Drohnen die Konformität nachweisen können, wenn sie mit einem System ausgestattet sind, das die Aufprallenergie am Boden im Falle eines Absturzes reduzieren soll. Dieses Dokument gilt für Drohnenbetreiber, Drohnenhersteller und Hersteller von Fallschirm-Rückholsystemen (PRS).
MoC 2512 (M2) legt den Robustheitsgrad fest, der für Sicherheitssysteme erforderlich ist, die zum Einsatz kommen sollen, wenn eine Drohne die Kontrolle verliert und zu Boden fällt. Um als wirksam zu gelten, muss ein M2-Risikominderungssystem drei wesentliche Kriterien erfüllen:
-
Es muss die Auswirkungen des Aufpralls auf den Boden verringern.
-
Es muss im Falle eines Kontrollverlusts zuverlässig funktionieren.
-
Es darf kein zusätzliches Risiko mit sich bringen.
Die Hersteller müssen die Einhaltung dieser Anforderungen erklären und ihre Erklärung mit objektiven Nachweisen wie Tests, Analysen, Simulationen, Inspektionen, Konstruktionsprüfungen oder Rückmeldungen aus dem Betrieb untermauern.
Was ist die Ground Risk Class (GRC)?
Die Bewertung der Bodenrisikoklasse (GRC) wird in den Schritten 2 und 3 einer spezifischen Betriebsrisikobewertung (SORA) behandelt.
In Schritt 2 wird die intrinsische GRC definiert, die das anfängliche Risikoniveau für Personen am Boden vor der Anwendung von Risikominderungsmaßnahmen darstellt.
In Schritt 3 werden dann Maßnahmen zur Minderung des Bodenrisikos identifiziert und angewendet, um dieses anfängliche Risiko zu reduzieren, was zu der endgültigen GRC führt, die für die Betriebsgenehmigung verwendet wird.
Wie kann GRC mithilfe von MoC 2512 (M2) reduziert werden, um einen SORA zu erhalten?
In einer spezifischen Risikobewertung (SORA) kann die Bodenrisikoklasse (GRC) durch die Anwendung von Maßnahmen zur Minderung des Bodenrisikos reduziert werden, die in drei Stufen unterteilt sind: M1, M2 und M3.
M1 – Strategische Risikominderungs
In dieser Phase liegt der Schwerpunkt auf der Reduzierung des Bodenrisikos an der Quelle durch die Begrenzung der Gefährdung von Personen und Sachwerten. Zu den typischen Maßnahmen gehören die Auswahl von Flugrouten, die bevölkerte oder risikoreiche Gebiete meiden, die Anwendung betrieblicher Beschränkungen oder der Einsatz von Technologien, die die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls verringern.
M2 – Reduzierung der Aufprallenergie (MoC 2512)
M2-Maßnahmen zielen darauf ab, die Folgen eines Unfalls zu verringern, falls es zu einem solchen kommen sollte. Hier kommt MoC 2512 (M2) zum Tragen, indem nachgewiesen wird, dass die Drohne mit einem robusten System ausgestattet ist, das die Aufprallenergie am Boden reduziert, wie beispielsweise einem Fallschirm-Rückholsystem (PRS). Diese Systeme tragen dazu bei, Menschen und Sachwerte am Boden im Falle eines unkontrollierten Abstiegs zu schützen.
M3 – Notfallplanungs
Diese Phase umfasst Notfallmaßnahmen und Wiederherstellungsmaßnahmen, die dazu dienen, die Folgen eines Unfalls zu bewältigen. Beispiele hierfür sind Notfallkommunikationsverfahren, festgelegte Reaktionsmaßnahmen und die Koordination mit lokalen Behörden oder Notfalldiensten.
Jede Mitigationsstufe bietet einen Korrekturfaktor, der das ursprüngliche GRC reduzieren kann. Die Wirksamkeit und Robustheit der umgesetzten Maßnahmen bestimmen den angewandten Korrekturwert. Je wirksamer die Mitigation, desto größer die GRC-Reduzierung.
Um für eine SORA-Anwendung in Frage zu kommen, muss der endgültige GRC-Wert bei 7 oder darunter liegen. Wenn der endgültige GRC-Wert diesen Schwellenwert überschreitet, kann der Vorgang im Rahmen des SORA-Systems nicht genehmigt werden.
Kann ich mit einem Dronavia PFallschirmrettungssystem (PRS) mit dem Flugzeug reisen?
Für Drohnenbetreiber, die mit dem Flugzeug reisen, gibt es keine Beschränkungen. Die meisten Fluggesellschaften bieten die Möglichkeit, Ihr Fallschirmrettungssystem (PRS) im Frachtraum oder in der Kabine mit der Gaskartusche (16G / 12G / 8G / 4G) unterzubringen.
Wie schalte ich die Stromversorgung der Drohne zu den Motoren der Drohne aus, während sich das Fallschirmrettungssystem (PRS) entfaltet?
Dronavia bietet Flugunterbrechungssysteme (FTS) an, die speziell für den Einsatz in Verbindung mit seinen Fallschirm-Rückholsystemen (PRS) entwickelt wurden. Das FTS ermöglicht die sofortige Abschaltung des Antriebssystems der Drohne, indem es die Stromversorgung der elektronischen Drehzahlregler (ESCs) in weniger als einer Sekunde unterbricht und so einen sicheren und kontrollierten Notabstieg gewährleistet.
Das FTS und das PRS werden in der Werkstatt von Dronavia von qualifiziertem Personal gekoppelt und konfiguriert, um einen korrekten und zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten. Die Aktivierung des FTS löst automatisch den Einsatz des PRS aus, und umgekehrt löst der Einsatz des PRS auch die Abschaltung des Motors über das FTS aus. Diese integrierte Architektur gewährleistet eine koordinierte Reaktion auf kritische Ereignisse während des Fluges und maximiert die Gesamtsicherheit des Systems.
Benötigen die Dronavia-Fallschirmrettungssysteme (PRS) eine Stromversorgung?
Ja. Die Fallschirm-Rückholsysteme (PRS) von Dronavia sind mit einem unabhängigen internen Akku ausgestattet, der eine Betriebsdauer von bis zu 5 Stunden ermöglicht. Dieser Akku kann über USB-C aufgeladen werden.
Für längere oder kontinuierliche Einsätze bietet Dronavia auch ein USB-C-Stromkabel an, das an die Drohne oder an ein Flugabbruchsystem (FTS) angeschlossen werden kann, sodass das PRS während des Flugbetriebs mit unbegrenzter Autonomie betrieben werden kann.
Fallschirmrettungssysteme (PRS)
mit federbetätigter Auswurfvorrichtung
MVC3 / MVC4 / M4 / M4D
Wie funktioniert das Kronos Parachute Recovery System (PRS)?
Die Fallschirm-Rettungssysteme (PRS) Kronos MVC3, MVC4, M4 und M4D verwenden einen leistungsstarken, vorgespannten Federmechanismus, um die Fallschirmkappe schnell und zuverlässig auszulösen.
Dieses Auslösesystem wurde umfangreichen Tests unterzogen und kontinuierlich weiterentwickelt, wodurch es ein außergewöhnliches Maß an Zuverlässigkeit und gleichbleibender Leistung erreicht hat. Der federbasierte Mechanismus gewährleistet eine schnelle, wiederholbare Auslösung und trägt so zu einer effektiven Reduzierung der Aufprallenergie in Notfallsituationen bei.
Wie kann das Kronos Dronavia Fallschirmrettungssystem (PRS) wieder aufgerüstet werden?
Das Kronos Parachute Recovery System (PRS) lässt sich in wenigen Minuten wieder aufladen. Ersetzen Sie einfach den alten POD durch einen neuen und führen Sie dann selbst einige einfache Wartungsarbeiten durch.
Diese Vorgänge werden in der PRS-Bedienungsanleitung und in Tutorial-Videos auf unserem YouTube-Kanal ausführlich erklärt. Sie können entweder einen neuen POD kaufen oder Ihren gebrauchten POD zu einem Vorzugspreis gegen einen neuen eintauschen.
Wie führe ich die Wartung des Kronos Fallschirmrettungssystems (PRS) durch?
Es gibt zwei Arten der Wartung: präventiv und nach dem Entfaltung. In beiden Fällen ist bei den Kronos Fallschirmrettungssystem (PRS) nur der Austausch des POD erforderlich. Dies ist ein schneller und einfacher Vorgang, der bedeutet, dass der Drohnenbetreiber seine Drohne nie stilllegen muss.
Auf jedem POD ist ein Haltbarkeitsdatum angegeben. Dronavia lehnt jede Verantwortung ab und erklärt die Garantie für Ihr System für ungültig, wenn Ihr POD dieses Haltbarkeitsdatum überschritten hat.
Wie kann ich mein POD umtauschen?
Unabhängig davon, ob Ihr POD nach einem Einsatz verwendet wurde oder seine jährliche Wartungsfrist erreicht hat, können Sie ihn zu einem Vorzugspreis gegen einen neuen POD austauschen. Kaufen Sie einfach einen POD-Austausch und senden Sie uns Ihren POD zu. Sobald wir ihn erhalten haben, versenden wir Ihren Ersatz-POD.
Bei diesem POD-Modell muss nur die Fallschirmkappe zurückgeschickt werden. Bitte bewahren Sie das Fallschirmmodul auf und senden Sie nur die gebrauchte Kappe zurück.
Ausnahme: Beim Kronos M4D-System muss der gesamte POD zurückgegeben werden, einschließlich Fallschirm und Kohlefaserrohr.
Wie installiere ich ein Kronos Parachute Recovery System (PRS)?
Die Fallschirm-Rettungssysteme (PRS) Kronos MVC3, MVC4, M4 und M4D sind für eine schnelle und einfache Installation konzipiert, sodass sie in weniger als einer Minute angebracht oder entfernt werden können.
Die Installation besteht aus der Befestigung der speziellen Halterung an der Drohne, dem Anbringen des Fallschirmmoduls an der Halterung, dem Verlegen der Aufhängungsleinen um den Flugkörper und dem Einschalten des PRS.
Dronavia bietet ein umfassendes Benutzerhandbuch und Schritt-für-Schritt-Anleitungsvideos, die den Bediener durch den Installationsprozess führen und eine einfache, sichere und zuverlässige Einrichtung ohne Spezialwerkzeug gewährleisten.
Kann ich mit einem Dronavia Kronos Parachute Recovery System (PRS) im Flugzeug reisen?
Für Drohnenbetreiber, die mit dem Flugzeug reisen, gibt es keine Einschränkungen. Die meisten Fluggesellschaften bieten die Möglichkeit, das Kronos Parachute Recovery System (PRS) im Frachtraum oder in der Kabine zu transportieren.
Fallschirmrettungssysteme (PRS)
mit federbetätigter Auswurfvorrichtung
Mini / Nano
Warum sollten Sie Ihre Drohne mit einem Fallschirmrettungssystem (PRS) ausstatten?
Die Integration eines Fallschirm-Rückholsystems (PRS) in eine Drohne erhöht die Betriebssicherheit im Falle eines technischen Defekts oder eines kritischen Zwischenfalls während des Flugs erheblich, beispielsweise bei extremen Wetterbedingungen, Ausfall der Funkverbindung, Fehlfunktion des Antriebssystems oder Ausfall des GPS-Signals.
Fallschirm-Rettungssysteme (PRS) reduzieren die Aufprallkräfte und tragen dazu bei, Schäden an der Drohne und ihrer Umgebung bei einer Notlandung zu minimieren. Sie spielen auch eine entscheidende Rolle beim Schutz von Menschen und Eigentum am Boden, indem sie die mit unkontrollierten Abstürzen verbundenen Risiken mindern.
Wie schützen die Dronavia Fallschirmrettungssysteme (PRS) meine Drohne?
Die Fallschirm-Rettungssysteme (PRS) von Dronavia ermöglichen im Falle eines Problems während des Fluges einen kontrollierten Notabstieg, indem sie die Aufprallenergie beim Aufprall der Drohne auf den Boden erheblich reduzieren.
Um dies zu erreichen, verfügt Kronos PRS über ein autonomes Auslösesystem, das den Fallschirm im Falle eines kritischen Ausfalls in weniger als 0,27 Sekunden automatisch auslöst. Dies ist erheblich schneller als die manuelle Auslösung, die in der Regel etwa 3 Sekunden dauert, und trägt dazu bei, eine schnelle Reaktion auch dann zu gewährleisten, wenn der Bediener nicht rechtzeitig reagieren kann.
Kronos PRS verwendet die neuen PARA²-Fallschirmkappen, die in über zehn Jahren Forschung und Tests entwickelt wurden. Ihr ultraleichtes Design und ihre fortschrittlichen Materialien sorgen für verbesserte Stabilität und Effizienz und minimieren die Sinkgeschwindigkeit im Verhältnis zur Fallschirmfläche. Das System ist so konzipiert, dass die Drohne während des Sinkflugs so waagerecht wie möglich bleibt, wodurch mögliche Schäden beim Aufprall reduziert werden.
Obwohl das PRS darauf ausgelegt ist, das Sinkverhalten zu optimieren, kann Dronavia nicht garantieren, dass die Drohne während ihres Falls vollkommen waagerecht bleibt. Das Sinkverhalten kann je nach Einsatzbedingungen wie Höhe, Wetter und Bodenbeschaffenheit variieren.
Wie funktioniert das Kronos Parachute Recovery System (PRS)?
Die Kronos Mini & Nano Fallschirm-Rückholsysteme (PRS) verwenden einen leistungsstarken, vorgespannten Federauslösemechanismus, um die Fallschirmkappe schnell und zuverlässig auszuwerfen.
Dieses Auslösesystem wurde umfangreichen Tests unterzogen und kontinuierlich weiterentwickelt, wodurch es ein außergewöhnliches Maß an Zuverlässigkeit und gleichbleibender Leistung erreicht hat. Der federbasierte Mechanismus gewährleistet eine schnelle, wiederholbare Auslösung und trägt so zu einer effektiven Reduzierung der Aufprallenergie in Notfallsituationen bei.
Für absolute Sicherheit kann das Kronos Mini Fallschirmrettungssystem (PRS) auch manuell mit einer Klick-Fernbedienung ausgelöst werden. Das Kronos Nano Fallschirmrettungssystem (PRS) kann nicht über die Klick-Fernbedienung ausgelöst werden, sondern nur über die autonome Auslösetechnik.
Wie rüstet man Kronos Dronavia Parachute Recovery Systems (PRS) wieder auf?
Das Kronos Parachute Recovery System (PRS) lässt sich in wenigen Minuten wieder aufladen. Ersetzen Sie einfach den alten POD durch einen neuen und führen Sie dann selbst einige einfache Wartungsarbeiten durch.
Diese Vorgänge werden in der PRS-Bedienungsanleitung und in Tutorial-Videos auf unserem YouTube-Kanal ausführlich erklärt. Sie können entweder einen neuen POD kaufen oder Ihren gebrauchten POD zu einem Vorzugspreis gegen einen neuen eintauschen.
Wie führe ich die Wartung des Kronos Fallschirmrettungssystems (PRS) durch?
Es gibt zwei Arten der Wartung: präventiv und nach dem Entfaltung. In beiden Fällen ist bei den Kronos Fallschirmrettungssystem (PRS) nur der Austausch des POD erforderlich. Dies ist ein schneller und einfacher Vorgang, der bedeutet, dass der Drohnenbetreiber seine Drohne nie stilllegen muss.
Auf jedem POD ist ein Haltbarkeitsdatum angegeben. Dronavia lehnt jede Verantwortung ab und erklärt die Garantie für Ihr System für ungültig, wenn Ihr POD dieses Haltbarkeitsdatum überschritten hat.
Wie kann ich mein POD umtauschen?
Unabhängig davon, ob Ihr POD nach einem Einsatz verwendet wurde oder seine jährliche Wartungsfrist erreicht hat, können Sie ihn zu einem Vorzugspreis gegen einen neuen POD austauschen. Kaufen Sie einfach einen POD-Austausch und senden Sie uns Ihren POD zu. Sobald wir ihn erhalten haben, versenden wir Ihren Ersatz-POD.
Bei diesem POD-Modell muss nur die Fallschirmkappe zurückgeschickt werden. Bitte bewahren Sie das Fallschirmmodul auf und senden Sie nur die gebrauchte Kappe zurück.
Ausnahme: Beim Kronos M4D-System muss der gesamte POD zurückgegeben werden, einschließlich Fallschirm und Kohlefaserrohr.
Wie installiere ich ein Kronos Parachute Recovery System (PRS)?
Die Kronos Mini- und Nano-Fallschirm-Rettungssysteme (PRS) sind für eine schnelle und einfache Installation konzipiert, sodass sie in weniger als einer Minute angebracht oder entfernt werden können.
Die Installation besteht aus der Befestigung der speziellen Halterung an der Drohne, dem Anbringen des Fallschirmmoduls an der Halterung, dem Verlegen der Aufhängungsleinen um den Flugkörper und dem Einschalten des PRS.
Dronavia bietet ein umfassendes Benutzerhandbuch und Schritt-für-Schritt-Anleitungsvideos, die den Bediener durch den Installationsprozess führen und eine einfache, sichere und zuverlässige Einrichtung ohne Spezialwerkzeug gewährleisten.
Kann ich mit einem Dronavia Kronos Parachute Recovery System (PRS) im Flugzeug reisen?
Für Drohnenbetreiber, die mit dem Flugzeug reisen, gibt es keine Einschränkungen. Die meisten Fluggesellschaften bieten die Möglichkeit, das Kronos Parachute Recovery System (PRS) im Frachtraum oder in der Kabine zu transportieren.
Wie hoch ist die Autonomie des Kronos Mini / Nano Fallschirmrettungssystems (PRS)?
Das Kronos Mini Fallschirmrettungssystem (PRS) ist mit einer unabhängigen 10-Stunden-Batterie ausgestattet. Das Kronos Nano Fallschirmrettungssystem ist mit einem unabhängigen 5-Stunden-Akku ausgestattet. Beide Fallschirmrettungssysteme (PRS) können über eine USB-C-Buchse am PRS wieder aufgeladen werden.
Was sind die Unterschiede zwischen Kronos Mini und Kronos Nano Fallschirmrettungssystem (PRS)?
Die Fallschirmrettungssysteme Kronos Mini und Kronos Nano wurden auf der gleichen Grundlage konzipiert und entwickelt. Allerdings unterscheiden sich die beiden Systeme in einer Reihe von Merkmalen.
Nur das Kronos Mini Fallschirmrettungssystem (PRS) verfügt über eine automatische Start- und Landeerkennung, die die Aktivierung der autonomen Auslösetechnik ermöglicht. Beim Kronos Nano Fallschirmrettungssystem (PRS) wird die autonome Auslösetechnik manuell aktiviert.
Nur das Kronos Mini System kann manuell mit einer Klick-Fernbedienung ausgelöst werden. Das Kronos Nano Fallschirmrettungssystem (PRS) kann nicht manuell ausgelöst werden, es ist nur eine autonome Auslösetechnik verfügbar.
Nur das Kronos Mini Fallschirmrettungssystem (PRS) verfügt über einen eingebauten Summer, der ein akustisches Warnsignal abgibt, wenn der Fallschirm ausgelöst wird. Das Kronos Nano Fallschirmrettungssystem (PRS) hat keinen Summer.
Das Kronos Mini Fallschirmrettungssystem (PRS) hat eine Akkulaufzeit von 10 Stunden, das Kronos Nano Fallschirmrettungssystem (PRS) von 5 Stunden.
Welchen Vorschriften entsprechen die Kronos Mini / Nano Fallschirmrettungssysteme (PRS)?
Die Kronos Mini & Kronos Nano Fallschirmrettungssysteme (PRS) wurden für Amateur-Fernpiloten konzipiert und entwickelt. Obwohl sie nach den neuesten EASA-Standards getestet wurden, erfüllen die Kronos Mini & Kronos Nano Fallschirmrettungssysteme (PRS), wie der Rest der Kronos-Reihe, offiziell keine EASA- oder DGAC-Standards.
Flugabbruchsysteme (FTS)
Intern & Extern
Warum sollten Sie Ihre Drohne mit einem Flugabbruchsystem (FTS) ausstatten?
Die Ausstattung einer Drohne mit einem Flugabbruchsystem (FTS) erhöht die Betriebssicherheit erheblich im Falle eines technischen Defekts oder einer kritischen Situation während des Flugs, wie z. B. extreme Wetterbedingungen, Verlust der Funkverbindung, Fehlfunktion des Antriebssystems oder Verlust des GPS-Signals.
Die Flugabbruchsysteme (FTS) von Dronavia sind so konzipiert, dass sie die Stromversorgung des Antriebssystems der Drohne durch Abschalten der elektronischen Drehzahlregler (ESCs) sofort unterbrechen. Dadurch wird verhindert, dass die Drohne ihren zugelassenen Flugbereich verlässt, und eine sichere und kontrollierte Notfallreaktion ermöglicht, insbesondere in Kombination mit einem Fallschirm-Rückholsystem (PRS).
Was ist das von der EASA veröffentlichte MOC2511?
MoC 2511 ist ein von der EASA veröffentlichtes Mittel zur Einhaltung der Vorschriften für leichte unbemannte Luftfahrzeugsysteme (UAS). Es definiert die Anforderungen für die Implementierung eines autonomen Flugabbruchsystems (FTS), das eher als Notfallmaßnahme denn als Notfallvorkehrung betrachtet wird. Dieses Mittel zur Einhaltung der Vorschriften trat am 1. Januar 2023 in Kraft.
MoC 2511, auch als Light-UAS.25 bezeichnet, legt fest, wie eine Drohne die Anforderung erfüllen kann, einen Flug im Falle eines kritischen Ausfalls sicher zu beenden. Es handelt sich um einen wichtigen Baustein für die Entwicklung eines SORA, da es eine wirksame Risikominderung in der spezifischen Kategorie unterstützt.
Dronavia ist stolz darauf, als erster Hersteller ein Flugabbruchsystem anzubieten, das mit EASA MoC 2511 konform ist. Diese Konformität bietet Betreibern eine robuste und anerkannte Sicherheitslösung, erleichtert die SORA-Zulassung und gewährleistet die Übereinstimmung mit aktuellen und zukünftigen europäischen Regulierungsstandards.
Die Einhaltung von MoC 2511 reicht aus, um die geltenden Anforderungen von Teil 9 zu erfüllen, was zu einem hohen Maß an Betriebssicherheit für komplexe Drohnenmissionen beiträgt.
Wie hat Dronavia die MOC2511-Konformität erreicht?
Um die Konformität mit MoC 2511 zu erreichen, führte Dronavia eine umfangreiche Test- und Validierungskampagne auf der Grundlage der von der EASA definierten technischen Spezifikationen durch. Diese Tests umfassten die wiederholte Aktivierung des Flugabbruchsystems (FTS) unter verschiedenen Bedingungen, wie z. B. Bodentests, Fernaktivierung und reale Betriebsszenarien, sowie die Bestimmung einer maximalen validierten Reichweite von bis zu 3 km.
Parallel zu diesen vorgeschriebenen Tests und um die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit unserer Systeme weiter zu verbessern, hat Dronavia mehr als 1.000 Flugabbruchaktivierungen durchgeführt. Dieses strenge Testprogramm gewährleistet die langfristige Leistungsfähigkeit des Flugabbruchsystems und garantiert, dass mit Dronavia FTS ausgestattete Drohnen unabhängig von der Komplexität der Mission sicher und zuverlässig betrieben werden können.
Welches Kommunikationssystem wird verwendet, um das Dronavia Flugabbruchsystem (FTS) mit der Klick-Fernsteuerung zu verbinden?
Die Kommunikation zwischen dem Klick-Fernauslöser und dem PRS / FTS basiert auf fortschrittlicher Funktechnologie mit LoRa-Modulation, die eine robuste und zuverlässige Verbindung gewährleistet.
Das System arbeitet im lizenzfreien Frequenzband 869 MHz, wobei je nach regionalen Anforderungen zusätzliche Optionen auf 433 MHz und 915 MHz verfügbar sind. Um eine sichere Kommunikation zu gewährleisten, werden die Daten mit einer 128-Bit-Verschlüsselung vor dem Abfangen geschützt.
Das System überwacht kontinuierlich die Qualität der Funkverbindung und alarmiert den Betreiber bei Kommunikationsstörungen, wodurch während des gesamten Fluges vollständige Aufmerksamkeit und Betriebssicherheit gewährleistet sind.
Kann die Klick-Auslösende-Fernbedienung gestört und/oder abgefangen werden? Besteht die Gefahr einer unbeabsichtigten Auslösung?
Nein. Die Kommunikation zwischen dem Klick-Fernauslöser und dem PRS / FTS erfolgt über eine sichere Funkverbindung, die auf fortschrittlicher Technologie und LoRa-Modulation basiert. Alle Daten sind durch eine 128-Bit-Verschlüsselung geschützt, wodurch ein Abfangen oder unbefugte Befehle verhindert werden.
Darüber hinaus überwacht das System kontinuierlich die Kommunikationsverbindung und alarmiert den Bediener, wenn eine Störung festgestellt wird, wodurch das Risiko eines versehentlichen oder unbeabsichtigten Einsatzes weiter verringert wird.
Kann ich mit einem Flugzeug mit Flugabbruchsystem (FTS) reisen?
Für Drohnenbetreiber, die mit dem Flugzeug reisen, gibt es keine Einschränkungen.
Benötigt das Flugabbruchsystem (FTS) eine Stromversorgung?
Ja. Die Flugabbruchsysteme (FTS) von Dronavia werden direkt von der Drohne mit Strom versorgt.
Bei externen Plug-and-Play-FTS wird das System zwischen den Batterien der Drohne und dem Fluggerät installiert, sodass es direkt über die Stromversorgung der Drohne mit Strom versorgt werden kann. Diese Konfiguration bietet dem FTS während der gesamten Flugdauer uneingeschränkte Autonomie, ohne dass eine zusätzliche Batterie erforderlich ist.
Bei internen FTS, die im Rahmen einer Umrüstung von C2 auf C5 installiert werden, ist das System vollständig in die interne Stromversorgungsarchitektur der Drohne integriert. Das interne FTS wird direkt von der Drohne mit Strom versorgt und permanent überwacht, wodurch eine kontinuierliche Verfügbarkeit und eine sofortige Reaktion im Falle eines Flugabbruchbefehls gewährleistet sind. Dieses integrierte Design ist erforderlich, um die Konformitätsanforderungen der EASA C5 und MoC 2511 zu erfüllen.
In beiden Konfigurationen benötigt das FTS keine separate Batterie, was maximale Zuverlässigkeit und einfache Bedienung gewährleistet.
Welche Vorschriften werden von Dronavia Flugabbruchsystem (FTS) eingehalten?
Die Flugabbruchsysteme (FTS) von Dronavia entsprechen der EASA-Merkblatt 2511, in der die Anforderungen an Flugabbruchfunktionen festgelegt sind. Die Einhaltung dieses Merkblatts trägt dazu bei, den Prozess zur Erlangung einer Betriebsgenehmigung in der jeweiligen Kategorie gemäß der SORA-Methodik zu vereinfachen und zu beschleunigen.
Wenn ein Flugabbruchsystem (FTS) mit einem Fallschirmrettungssystem (PRS) kombiniert wird, das EASA MoC 2512 (M2) entspricht, wird der Prozess zur Erlangung einer SORA-basierten Betriebsgenehmigung dank verbesserter Risikominderung am Boden weiter vereinfacht.
Durch die Kombination eines PRS und eines FTS können Betreiber ein EASA-konformes Zubehör- oder Umrüstkit erhalten, mit dem Drohnen der Klassen C2 oder C3 als C5 klassifiziert werden können. Diese Konfiguration ermöglicht den Betrieb in der spezifischen Kategorie gemäß dem STS-01-Szenario unter vollständiger Einhaltung der europäischen Vorschriften.
Was ist ein MOC (Means of Compliance)?
Ein Mittel zur Einhaltung der Vorschriften (Means of Compliance, MoC) ist eine anerkannte Methode, mit der professionelle Drohnenbetreiber und -hersteller die Einhaltung der EASA-Vorschriften und geltenden technischen Standards nachweisen können. Es liefert den Nachweis, dass ein System oder eine Risikominderungsmaßnahme die erforderlichen Sicherheits- und Leistungsziele erfüllt und somit ein hohes Maß an Betriebssicherheit und Produktzuverlässigkeit gewährleistet.
MoCs werden von der EASA, der Europäischen Agentur für Flugsicherheit, definiert und veröffentlicht und müssen zur Einhaltung der Vorschriften erfüllt werden.
Über die Sicherheits- und Qualitätsvorteile der Verwendung von Systemen, die den von der EASA genehmigten MoCs entsprechen, hinaus erleichtert diese Konformität erheblich die Erstellung einer SORA (Specific Operations Risk Assessment) oder die Verwendung einer PDRA (Pre-Defined Risk Assessment). Diese Risikobewertungen sind erforderlich, um von der nationalen Luftfahrtbehörde (NAA) Betriebsgenehmigungen für komplexe Missionen zu erhalten, die in der spezifischen Kategorie durchgeführt werden.
Wie macht das MOC2511 den Erhalt einer SORA schneller und einfacher?
In der SORA-Methodik befasst sich Schritt 9 mit dem Risiko des Kontrollverlusts über das Luftfahrzeug und der Möglichkeit, dass die Drohne den vorgesehenen Einsatzbereich verlässt und möglicherweise in angrenzende Gebiete eindringt, in denen das Risiko für Dritte am Boden oder in der Luft höher sein kann.
In dieser Phase muss der Betreiber die Eigenschaften der angrenzenden Bereiche bewerten und das erforderliche Maß an Eindämmung festlegen, entweder Standard oder verstärkt. Wenn das Flugzeug nicht ausreichend konstruiert ist, um ein unkontrolliertes Wegfliegen zu verhindern, können verstärkte Eindämmungsmaßnahmen erforderlich sein.
Für eine verstärkte Eindämmung muss der Betreiber entweder:
-
Erklären Sie die Einhaltung des EASA-Dokuments „Mittel zur Einhaltung der Vorschriften für leichte UAS.2511 – Verstärkte Eindämmung“ oder
-
Legen Sie bei der Beantragung einer Betriebsgenehmigung Nachweise für die Einhaltung der Vorschriften vor, z. B. technische Beschreibungen, Prüfberichte oder Analysen.
Durch den Einsatz eines Flugabbruchsystems (FTS) gemäß MoC 2511 können Betreiber direkt nachweisen, dass sie die verschärften Sicherheitsanforderungen von Schritt 9 erfüllen. Dadurch reduziert sich der Umfang der im SORA-Dossier erforderlichen Begründungen und Unterlagen erheblich, was den Genehmigungsprozess beschleunigt und vereinfacht.
Wie installiere ich ein Dronavia Flugabbruchsystem (FTS)?
Die Flugunterbrechungssysteme (FTS) von Dronavia sind für eine einfache und schnelle Integration ausgelegt. Bei externen Plug-and-Play-FTS dauert die Erstinstallation in der Regel 5 bis 10 Minuten, während nachfolgende Installationen nur wenige Sekunden in Anspruch nehmen. Die Systeme sind sofort einsatzbereit, sodass die Betreiber den Flugbetrieb schnell wieder aufnehmen können.
Zur Unterstützung der Installation stellt Dronavia ein detailliertes Benutzerhandbuch und Schritt-für-Schritt-Anleitungsvideos zur Verfügung, sodass Betreiber das System einfach und sicher ohne Spezialwerkzeug installieren können.
Dronavia bietet auch interne Flugbeendigungssysteme (FTS) an, die von Dronavia-Experten oder autorisierten Partnern direkt in die Drohne eingebaut werden. Diese internen Systeme werden für C2- bis C5-Umrüstungen verwendet und gewährleisten die vollständige Einhaltung der Vorschriften sowie eine optimale Systemintegration.
Wie verbinde ich mein Flugabbruchsystem (FTS) mit meinem Fallschirmrettungssystem (PRS)?
Die Verbindung und Synchronisierung zwischen dem Fallschirm-Rettungssystem (PRS) und dem Flugabbruchsystem (FTS) wird ausschließlich von Dronavia-Experten in unserer Werkstatt durchgeführt. Die beiden Systeme werden vor dem Versand miteinander gekoppelt, verbunden und gemeinsam umfassend getestet, um einen korrekten und zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten.
Nach der Kopplung arbeiten PRS und FTS synchron. Wenn das PRS ausgelöst wird, sei es durch autonome Aktivierung oder manuelle Auslösung, wird gleichzeitig das FTS aktiviert, wodurch die Stromversorgung des Antriebssystems unterbrochen wird. Umgekehrt löst die Aktivierung des FTS automatisch auch die Auslösung des Fallschirms aus.
Aus Sicherheits- und Konformitätsgründen werden die Fallschirm-Rettungssysteme (PRS) von Dronavia zusammen mit einem Flugabbruchsystem (FTS) geliefert. Dies gewährleistet eine ordnungsgemäße Systemintegration, einen koordinierten Betrieb und die vollständige Einhaltung der geltenden EASA-Anforderungen.
Wie groß ist die Reichweite des Klick-Fernauslösers für die manuelle Auslösung des Fallschirmrettungssystems (PRS)?
Die Kommunikationsreichweite zwischen dem Klick-Fernauslöser und dem PRS / FTS, die eine manuelle Aktivierung ermöglicht, kann unter optimalen Bedingungen in einer ungehinderten und störungsfreien Umgebung bis zu 1,5 km betragen.
Für erweiterte Einsatzanforderungen bietet Dronavia auch die Option Klick Ultra an, die unter denselben optimalen Bedingungen eine Reichweite von bis zu 10 km bietet.
Direkte Remote-ID (DRI)
Fly ID Classic / Pro / Light
Was ist ein System zur Remote-ID (DRI)?
Ein Direct Remote Identification (DRI)-System ermöglicht es einer Drohne, wichtige Flug- und Identifikationsdaten digital über Bluetooth (2,4 GHz) an nahegelegene Empfänger wie Smartphones oder spezielle Geräte zu übertragen.
Die übermittelten Informationen umfassen in der Regel die Seriennummer der Drohne, den Startort, die aktuelle Breite und Länge, die Höhe, die Geschwindigkeit und die Flugrichtung.
Durch die Verbesserung der Luftraumüberwachung und Rückverfolgbarkeit trägt DRI zu einem sichereren Drohnenbetrieb und einem effektiveren Flugmanagement bei. Außerdem bietet es eine wertvolle Möglichkeit, eine Drohne zu lokalisieren, falls die Verbindung zwischen dem Fluggerät und dem Betreiber unterbrochen wird.
Warum sollten Sie Ihre Drohne mit einem Direct Remote-ID (DRI)-System ausstatten?
Ein Direct Remote Identification (DRI)-System ist für Drohnen gedacht, die standardmäßig nicht mit einer Fernidentifizierung ausgestattet sind, sowie für Drohnenhersteller, die diese Funktion direkt in ihre Fluggeräte integrieren möchten.
Durch die Ausstattung einer Drohne mit einem DRI-System können Betreiber die Einhaltung der neuesten EASA-Vorschriften sicherstellen, sodass ihre Drohnen innerhalb des europäischen Rechtsrahmens legal betrieben werden können. Neben der Einhaltung gesetzlicher Vorschriften verbessert DRI die Rückverfolgbarkeit und die Sicherheit im Luftraum und trägt so zu einem sichereren und verantwortungsbewussteren Drohnenbetrieb bei.
Wie kann ich eine Verbindung zur Systemschnittstelle Remote-ID (DRI) herstellen?
Sie können sich über eine Bluetooth-Verbindung direkt von einem Smartphone oder Tablet aus mit der Schnittstelle des Direct Remote Identification (DRI)-Systems verbinden.
Sobald Bluetooth auf Ihrem Gerät aktiviert ist, verbinden Sie sich einfach über die spezielle Schnittstelle oder eine kompatible Anwendung mit dem DRI-System, über das Sie die Sendeidentifikationsdaten anzeigen, konfigurieren und überprüfen können. Es ist keine zusätzliche Ausrüstung erforderlich.
Dieser schnelle und intuitive Zugriff gewährleistet, dass Bediener den Systemstatus und die Konformität vor und während des Betriebs leicht überprüfen können.
Wie verknüpfe ich mein Remote-ID (DRI)-System mit meiner Betreibernummer?
Melden Sie sich bei der Fly ID-Webschnittstelle Ihres Direct Remote Identification (DRI)-Systems an.
Gehen Sie zu „Einstellungen“ und geben Sie den Flugzeugtyp und Ihre Betreibernummer ein.
Sobald diese Informationen gespeichert sind, ist Ihr DRI-System korrekt mit Ihrer Betreibernummer verknüpft und für den konformen Betrieb bereit.
Welche Vorschriften erfüllen die Remote-ID (DRI)-Systeme von Dronavia?
Die Fly ID Direct Remote Identification (DRI)-Systeme von Dronavia entsprechen der Norm EN 4709-002, die die Anforderungen für die direkte Fernidentifizierung von Drohnen mit einem Gewicht von mehr als 250 Gramm und einer Flughöhe unter 120 Metern in der spezifischen Kategorie gemäß den europäischen Vorschriften definiert.
Darüber hinaus ermöglicht das Fernidentifizierungsgerät Beacon AM Drohnen die Einhaltung der französischen DGAC-Verordnung vom 27. Dezember 2019, die eine elektronische Identifizierung für bestimmte professionelle Drohneneinsätze in Frankreich vorschreibt.
Diese konformen Lösungen stellen sicher, dass die Betreiber sowohl die europäischen als auch die nationalen Vorschriften erfüllen und gleichzeitig die Rückverfolgbarkeit, die Sicherheit im Luftraum und die Betriebskontrolle verbessern.
Für welche Drohnen sollte ein Direct Remote Identification-System verwendet werden?
Ein System zur direkten Fernidentifizierung (DRI) ist für alle Drohnen mit einem Gewicht von mehr als 250 Gramm vorgeschrieben, die nicht standardmäßig mit einer Fernidentifizierung ausgestattet sind.
Diese Anforderung gewährleistet die Einhaltung der geltenden europäischen Vorschriften und ermöglicht den betroffenen Drohnen den legalen Betrieb innerhalb des geltenden Rechtsrahmens.
Warum haben Direct Remote-ID (DRI)-Systeme eine Web-Schnittstelle?
Die Fly ID Direct Remote Identification (DRI)-Systeme verfügen über eine webbasierte Schnittstelle, auf die über WLAN zugegriffen werden kann, sodass Betreiber das System einfach konfigurieren und verwalten können.
Über diese Schnittstelle können Sie die Betreibernummer eingeben und aktualisieren, Flugzeuginformationen konfigurieren und bei Bedarf Systemaktualisierungen durchführen. So wird sichergestellt, dass das DRI-System korrekt konfiguriert, auf dem neuesten Stand und vollständig konform mit den geltenden Vorschriften bleibt.
Sind Fly ID-Systeme zur direkten Remote-ID (DRI) bei Anwendungen zur Drohnenverfolgung sichtbar?
Ja. Alle Fly ID Direct Remote Identification (DRI)-Systeme sind mit Drohnen-Tracking-Anwendungen wie DroneScanner und OpenDroneID kompatibel.
Öffnen Sie einfach eine kompatible Anwendung und schalten Sie Ihr Fly ID-System ein. Die Drohne wird dann automatisch in der App angezeigt, sodass Sie alle übertragenen Fluginformationen einsehen können. Diese Anwendungen helfen den Betreibern auch dabei, die Aktivitäten im umliegenden Luftraum zu überwachen und ihre Flugoperationen besser zu organisieren, indem sie einen Echtzeit-Überblick über den Drohnenverkehr in der Umgebung bieten.
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