Le pack de conformité EASA MOC 2511 est disponible

513,84  - 665,84  hors TVA

AGRÉMENTS FRANÇAIS

PACK DGAC

Faites approuver votre drone S1/S2 par la DGAC pour votre drone.
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Système de terminaison de vol S1/S2 DGAC

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Documents d'approbation

CONFORMITÉ EUROPÉENNE

PACK EASA

Obtenir la conformité EASA MOC 2511 pour votre drone.
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MOC 2511 Système de terminaison de vol

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Documents de conformité

inclus dans le kit d'accessoires

SYSTÈME DE TERMINAISON DE VOL

Le Zephyr CC MVC3 FTS est un dispositif de sécurité qui, dans certaines conditions, empêche le drone équipé de quitter son enveloppe de vol réglementaire en coupant l'alimentation électrique du drone, à l'aide de la télécommande de déclenchement Klick dédiée. Le FTS interne est monté entre le pilote automatique et les ESC, nécessitant le passage du drone dans notre atelier pour l'installation.

Système Klick pour le déclenchement manuel
Autonomie illimitée
Système ultra-léger
Test effectué conformément aux spécifications de l'AESA

Associé à un système de récupération du parachute

Les experts de Dronavia coupleront le PRS avec le FTS dans notre atelier. Après un test de connexion, votre kit d'accessoires est expédié. Le déclenchement de l'un des deux systèmes entraîne le déclenchement du second.

Conformité EASA MOC2511

Dronavia est fière d'être le premier fabricant à fournir un système conforme au MoC Light-UAS.25 publié par l'EASA, une conformité essentielle dans le développement d'un SORA. Cette conformité essentielle dans le développement d'un SORA (Special Operations Risk Assessment) garantit à nos clients la meilleure gestion des risques et les meilleures mesures de sécurité pour leurs opérations spéciales, tout en restant à l'avant-garde des futures normes européennes. Le MOC 2511 est suffisant pour répondre aux exigences de la partie 9.

Système totalement indépendant

Si le drone DJI perd son signal radio, le système Dronavia reste opérationnel. Si la liaison entre la télécommande Klick et votre FTS est perdue, les moteurs du drone ne s'arrêtent pas.

Transmission sécurisée à longue portée

Le système de communication à longue portée entre la télécommande de déclenchement et le parachute/FTS est basé sur une technologie avancée et la modulation LoRa. Sa portée peut atteindre plusieurs kilomètres dans des conditions optimales et une option longue portée permet de dépasser les 10 km.

Le protocole de communication est basé sur les fréquences 869 MHz, qui sont libres d'autorisation (options 433 et 915 MHz disponibles). Un cryptage de 128 bits garantit que les données ne sont pas interceptées et l'utilisateur est averti si la communication est perturbée.

Système innovant à longue portée

La portée de nos systèmes est de 3 kilomètres, conformément aux spécifications de l'AESA. Dans des conditions optimales, la portée atteint 5 kilomètres, et une option longue portée peut dépasser 10 kilomètres.

L'expertise de Dronavia

Le FTS interne est monté en série sur les ESC, nécessitant le passage du drone dans notre atelier pour l'installation. Nos techniciens bénéficient d'un savoir faire et de compétences technologiques uniques sur le marché. Le FTS Zephyr CC MVC3 fonctionne et s'adapte à l'ensemble de la gamme Mavic 3 (Air, Pro, Enteprise...).

Démarrage automatique

Le système FTS est automatiquement activé lorsque vous démarrez votre drone DJI Mavic 3. Il vous suffit d'allumer votre télécommande à gâchette Klick pour que votre système soit pleinement opérationnel.

grammes seulement

autonomie illimitée

kilomètres de portée

temps de déclenchement (sec)

dimensions en MM

température de fonctionnement

SOLUTION DE GÉOCAGING

Le module Zéphyr CC & ScaleFlyt Geocaging FTS vous permet de créer une cage virtuelle représentant la zone de vol de votre drone afin de réaliser vos missions en toute sérénité.

SYSTÈME KLICK

Découvrez comment fonctionne notre système de déclenchement manuel.
FAQ
Trouvez rapidement et facilement la réponse à votre question

Pourquoi équiper votre drone d’un système de terminaison de vol (FTS) ?

L’ajout d’un système de terminaison de vol (FTS) à un drone assure la sécurité en cas de défaillance technique ou d’autres problèmes critiques pouvant survenir lors d’une mission de vol (conditions météorologiques extrêmes, panne de transmission radio, défaillance technique du système de propulsion, perte de signal GPS, etc.).

Les systèmes de terminaison de vol (FTS) de Dronavia coupent l’alimentation électrique de votre drone en cas de problème, l’empêchant de quitter son domaine de vol réglementaire.

Qu'est-ce que le MOC2511 publié par l'AESA ?

L'AESA a publié un document de consultation sur les moyens de conformité (MoC.2511) pour les drones légers, se concentrant sur l'adoption d'un système autonome de terminaison de vol (FTS), défini comme une mesure d'urgence (et non une mesure de contingence). Cette nouvelle certification est entrée en vigueur le 1er janvier 2023.

Dronavia est fière d'être le premier fabricant à fournir un système conforme au MoC Light-UAS.25 publié par l'EASA, une conformité essentielle dans le développement d'un SORA.

Cette conformité essentielle dans l'élaboration d'une SORA (Special Operations Risk Assessment) garantit que nos clients disposent des meilleures mesures de gestion des risques et de sécurité pour leurs opérations spéciales, tout en restant à l'avant-garde des futures normes européennes. Le MOC 2511 est suffisant pour répondre aux exigences de la partie 9.

Comment Dronavia a-t-elle obtenu la conformité au MOC2511 ?

Pour obtenir cette mise en conformité, Dronavia a dû réaliser de nombreux tests élaborés selon un cahier des charges précis fourni par l’EASA : activation répétée au sol, à distance, en situation réelle et détermination de la distance maximale de fonctionnement établie jusqu’à 3 km.

En parallèle de ces centaines de tests, pour aller encore plus loin et pousser la fiabilité de nos Flight Termination Systems (FTS) au maximum, nous avons décidé d’effectuer plus de 1000 activations de fin de vol afin de garantir le bon fonctionnement du drone avec le Flight Termination System (FTS) depuis de nombreuses années. Un moyen de s’assurer que, quelle que soit votre opération spéciale, vous l’effectuerez en toute sécurité.

Quel système de communication est utilisé pour relier le système de terminaison de vol (FTS) Dronavia à la télécommande à gâchette Klick ?

Le système de communication à longue portée entre la télécommande Klick et les systèmes de récupération de parachute (PRS) est basé sur une technologie de pointe et une modulation LoRa. Il a une autonomie allant jusqu’à 5 kilomètres dans des conditions optimales, avec une option longue portée pour plus de 10 kilomètres.

Le protocole de communication est basé sur des fréquences de 869 MHz sans licence (options 433 et 915 MHz disponibles). Le cryptage 128 bits garantit que les données ne peuvent pas être interceptées. L’utilisateur est averti en cas de perturbation de la communication.

Est-il possible d’interférer et/ou d’intercepter la télécommande de la gâchette Klick ? Y a-t-il un risque de déploiement accidentel ?

Non, toutes les données sont cryptées à l’aide d’une liaison sans fil sécurisée basée sur une technologie avancée et une modulation LoRa. Le cryptage 128 bits garantit que les données ne peuvent pas être interceptées. L’utilisateur est averti en cas de perturbation de la communication.

Puis-je voyager en avion avec un système de terminaison de vol (FTS) ?

Il n’y a aucune contrainte pour les opérateurs de drones voyageant par voie aérienne. La plupart des compagnies aériennes offrent la possibilité de mettre votre système de terminaison de vol (FTS) en soute ou en cabine.

Le système de terminaison de vol (FTS) nécessite-t-il une alimentation électrique ?

Le système de terminaison de vol (FTS) Dronavia est installé entre les batteries du drone et le drone. Cette connexion plug & play permet au FTS d’être alimenté directement par le drone, ce qui lui confère une autonomie illimitée.

À quelles réglementations les systèmes d’arrêt de vol Dronavia (FTS) sont-ils conformes ?

Les systèmes de terminaison de vol (FTS) de Dronavia sont conformes aux MOC2511 publiées par l’AESA. Ils permettent d’obtenir plus rapidement et plus facilement une autorisation d’exploitation dans une catégorie spécifique selon la méthodologie SORA. Lorsqu’un système de terminaison de vol (FTS) est couplé à un système de récupération de parachute (PRS) conforme à la MOC2512 de l’AESA (M2), l’obtention d’une autorisation d’exploitation spécifique à la catégorie SORA est encore plus simple.

Les systèmes de terminaison de vol (FTS) de Dronavia permettent à un drone de moins de 25 kilogrammes d’être homologué pour le scénario 2 (S2) de la DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile). Couplé à un système de récupération de parachute (PRS), le drone est homologué DGAC S1/S2/S3.

En combinant votre Parachute Recovery System (PRS) et votre Flight Termination System (FTS), vous pouvez obtenir un kit d’accessoires (ou kit de conversion) vous permettant de classer votre drone C5 (pour tous les drones de classe C2 ou C3). Ce kit d’accessoires (ou kit de conversion) conforme aux normes de l’EASA vous permet de voler dans la catégorie spécifique, dans le scénario STS-01.

Qu'est-ce qu'un MOC (Means of compliance) ?

Un MoC (Means of Compliance) est un moyen pour les opérateurs de drones professionnels de démontrer qu’ils respectent les réglementations et normes qui s’appliquent à leurs activités, et de garantir la qualité et la sécurité des produits qu’ils utilisent. Pour l’obtenir, il est nécessaire de répondre aux exigences réglementaires en vigueur publiées par l’EASA, l’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne.

En plus de la qualité et de la sécurité offertes par un produit conforme aux MOC proposés par l’EASA, les opérateurs de drones professionnels peuvent obtenir une SORA (Specific Operations Risk Assessment) ou une PDRA (Pre-Defined Risk Assessment), des autorisations de vol délivrées pour des missions complexes dans une catégorie spécifique.

En quoi le MOC2511 permet-il d'obtenir plus rapidement et plus facilement un SORA ?

L’étape 9 de la SORA porte sur le risque de perdre la maîtrise de l’aéronef et de voler dans des zones adjacentes où le risque pour des tiers (au sol ou dans les airs) peut être plus élevé. Si l’aéronef n’est pas conçu adéquatement, il peut y avoir des raisons probables qui pourraient conduire à une sortie de la zone d’exploitation.

L’exploitant doit tenir compte des critères relatifs aux zones adjacentes et déterminer le niveau de confinement (standard ou renforcé) de l’aéronef en question. Pour tout système de confinement renforcé, l’exploitant doit : « déclarer le respect des dispositions du document « Moyens de conformité au drone léger.2511 – Confinement renforcé », ou fournir la preuve de cette conformité (descriptif technique, rapports d’essais, etc.) lors de la demande d’autorisation. »

Comment installer un système de terminaison de vol Dronavia (FTS) ?

Les systèmes de terminaison de vol (FTS) Dronavia sont conçus pour une intégration facile, avec un temps d’installation d’environ 5 à 10 minutes (pour la première installation) puis seulement quelques secondes. Nos systèmes sont prêts à l’emploi, ce qui permet aux opérateurs de drones de décoller rapidement. Dronavia fournit un manuel d’utilisation et des vidéos tutorielles pour aider les opérateurs de drones à effectuer l’installation rapidement et facilement.

Dronavia commercialise également des systèmes internes de terminaison de vol (FTS), mis en œuvre directement à l’intérieur du drone par les experts de Dronavia.

Comment puis-je connecter mon système de terminaison de vol (FTS) à mon système de récupération de parachute (PRS) ?

Les experts Dronavia associent et couplent le système de récupération de parachute (PRS) avec le système de terminaison de vol (FTS) dans notre atelier. Après un test de connexion, vos systèmes sont expédiés. Dans ce cas, lorsque le PRS est déployé (déploiement autonome ou activation manuelle), le FTS s’active en même temps, et inversement.

Les systèmes de récupération de parachute (PRS) doivent être vendus avec un système de terminaison de vol (FTS) pour assurer le bon fonctionnement du système. Ils sont appairés et couplés dans l’atelier par des experts Dronavia.

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