Voler dans le STS-01 avec le DJI Mavic 3 Pro /entreprise : Gautier Veltri explique tout

Célèbre Youtubeur français reconnu pour son expertise en matière de drone, Gautier Veltri était en visite chez Dronavia. Pour célébrer l'événement, nous lui avons présenté une exclusivité européenne : la première conformité à la classe C5 pour les drones DJI Mavic 3 Pro / Pro Cine, permettant aux télépilotes professionnels d'effectuer des missions de vol en zone urbaine en utilisant le scénario STS-01. Dans cet article, nous revenons sur sa visite et les annonces de Dronavia.

Le premier drone Mavic 3 Pro de DJI en classe C5 de l'EASA

La visite de Gautier Veltri dans les locaux de Dronavia a été l'occasion pour la société d'annoncer officiellement une exclusivité française et européenne : le lancement de kits de conversion C5 (PRS + FTS) pour les DJI Mavic 3 Pro et Pro Cine. Dronavia était déjà la première sur le marché à proposer un kit de conversion C5 pour les drones DJI Mavic 3 Enterprise (3E / 3T / 3M).

Cette avancée réglementaire permet aux pilotes de drones professionnels d'effectuer des missions de vol en milieu urbain dans le cadre du scénario européen STS-01, offrant aux opérateurs un moyen simple et sûr de débloquer les missions de vol de leur catégorie spécifique.

Youtuber Gautier Veltri et Ludovic Pelletey regardant la documentation du kit drone c5

" J'ai eu la chance d'avoir les premiers DJI Mavic 3 Pro et Pro Cine de classe C5 en Europe et en France ! Une solution de sécurité qui va débloquer de nombreux télépilotes français actuellement en attente d'une solution pour pouvoir effectuer des missions en zone urbaine (STS-01), depuis le 1er janvier 2024."

Gautier Veltri

Youtuber

Un drone après le déclenchement de son parachute

Le premier drone Mavic 3 Pro de DJI vole dans la mission STS-01

Lorsqu'un drone DJI Mavic 3 Enterprise / Pro / Pro Cine est mis à niveau vers la classe C5 à l'aide du kit de conversion Kronos MVC3, il peut :

 

  • Volez en toute légalité et en toute sécurité dans le scénario de vol de la catégorie spécifique STS-01, en répondant aux attentes de l'AESA. La classe C5 et la conformité aux normes imposées par l'AESA permettent également aux télépilotes de bénéficier des meilleures mesures de gestion des risques et de sécurité.

Lorsqu'un drone DJI Mavic 3 Enterprise / Pro / Pro Cine devient de classe C5 grâce au kit de conversion Kronos MVC3, il est également conforme aux normes MOC2512 (M2) et MOC2511 et peut :

 

  • Permettre le développement d'une SORA (Special Operations Risk Assessment) ou d'une PDRA (Pre-Defined Risk Assessment) pour débloquer des missions de vol encore plus complexes, qui n'entreraient pas dans le scénario de vol de la mission STS-01. Dronavia a déjà permis à plusieurs pilotes de drones professionnels de valider leurs applications SORA ou PDRA. Dronavia fournit les documents de conformité.

 

Les membres de Dronavia regardent le Youtuber Gautier Veltri alors qu'il tient un drone.
Installation du FTS sur le DJI Mavic 3

Premier vol STS-01 disponible : Résumé vidéo

0:13 - Règlement

Gautier Veltri parle de la réglementation française et européenne en matière de drones, mentionnant l'importance de la nouvelle classe C5 et les défis qu'elle représente à la fois pour les télépilotes et les fabricants tels que DJI. Il évoque l'incertitude juridique actuelle en France concernant la réglementation des vols en zone urbaine (l'ancien scénario S3 doit expirer le 31 décembre 2023 et les vols STS-01 sont impossibles car il n'y a pas de drones de classe C5 sur le marché) et les possibilités offertes par le nouveau système Kronos MVC3 pour le DJI Mavic 3 Enterprise et maintenant pour le DJI Mavic 3 Pro / Pro Cine.

 

0:38 - Présentation des systèmes

Après une brève présentation de Dronavia, le fondateur et PDG de Dronavia, Ludovic Pelletey, a présenté les composants du kit de conversion C5 : le Flight Termination System (FTS), le Parachute Recovery System (PRS), le système d'éjection du parachute, le système de réarmement POD, la télécommande de déclenchement et les autres parties du système. C'est l'occasion pour lui de rappeler que l'ensemble du processus de conception et de fabrication est réalisé en interne en France, avec des équipes dédiées à la mécanique, à l'électronique et au logiciel embarqué.

Ce fut également l'occasion de lui montrer comment se déroule un test de largage (sur un DJI Matrice 300) dans une volière et comment Nicolas (télépipote de test chez Dronavia) réalise une partie de la série de tests pour l'amélioration constante des produits Dronavia.

 

9:46 - Installation

Ensuite, Pierre, notre technicien d'atelier, fait une démonstration de l'installation du système interne FTS (partie intégrante du kit de conversion C5), démontrant ainsi toute l'expertise technique de Dronavia. Il explique chaque étape en détail et effectue un test fonctionnel pour s'assurer du bon fonctionnement du système.

 

14:35 - Tests

Après avoir montré en détail le fonctionnement et l'installation du kit de conversion C5, il est temps de le tester en conditions réelles. Après plusieurs tests réussis avec le système Kronos MVC3, nous avons donné à Gautier Veltri l'opportunité de tester les systèmes Kronos pour DJI Inspire 3 et DJI Matrice 350, qui sont également C5, grâce à un kit d'accessoires.

"Nous remercions sincèrement Gautier Veltri pour sa curiosité, son professionnalisme et son enthousiasme, ainsi que pour l'opportunité de présenter nos solutions de sécurité et notre savoir-faire à la communauté des drones."

Ludovic Pelletey

Fondateur et PDG

Youtuber Gautier Veltri et Ludovic Pelletey marchant et tenant un drone dji m300 avec un parachute kronos

GAUTIER VELTRI

KRONOS MVC3

Dronavia est fière d'offrir en exclusivité la conformité à la classe C5 (EASA) pour les drones DJI Mavic 3 Pro / Pro Cine / Enterprise (C2), grâce au kit de conversion Kronos MVC3, composé d'un système de récupération de parachute (PRS) et d'un système interne de terminaison de vol (FTS).

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