Der allererste STS-01 Telepilot in Österreich: Das Interview

Raffel Portugal hatte das Glück, als erster österreichischer Telepilot dank der C5-Klassenmarkierung seiner DJI Inspire 3 Drohne im STS-01-Szenario fliegen zu dürfen. Welche Schritte er unternommen hat, um Telepilot zu werden, wie ihm die Produkte von Dronavia geholfen haben und welchen Einfluss sie auf das Geschäft seiner Firma FlightKinetic hatten: Erfahren Sie alle Antworten in diesem Interview.

Können Sie sich in wenigen Worten vorstellen?

Seit meiner Kindheit beschäftige ich mich mit der Modellfliegerei und so kam es, dass ich vor 13 Jahren begann, Drohnen zu bauen. Die Anfragen für Luftaufnahmen wurden über die Jahre immer mehr und ich habe meinen Job als Rettungssanitäter gekündigt und mich mit meiner Firma flightkinetic selbstständig gemacht. Jetzt arbeite ich an Werbespots, Hollywoodproduktionen und fange auch an, Dinge im industriellen Bereich mit Laserscanning zu machen. Das kann man jetzt legal mit den Systemen von Dronavia machen.

Youtuber Gautier Veltri und Ludovic Pelletey sehen sich die Dokumentation der c5-Drohne an

Welche Art von Drohnen verwenden Sie für die verschiedenen Einsätze?

Ursprünglich waren es selbstgebaute Drohnen, aber seit sich das Erbe geändert hat und DJI auf den Markt drängt, verwende ich Drohnen von DJI wie den Inspire 3, die Mavic-Serie und den Avata2. Für einige Aufträge verwende ich sogar selbstgebaute FPVs in ländlichen Gebieten.

Warum haben Sie sich für das Sicherheitssystem Kronos I3 entschieden?

Ich war auf der Suche nach einer Möglichkeit und einem System, eine Inspire 3 legal in Städten zu fliegen. Der Arbeitsablauf mit größeren, redundanten Drohnen in Österreich war in der Vergangenheit sehr schwierig und eingeschränkt im Arbeitsablauf. Da die EASA-Regeln nun vollständig umgesetzt sind, beschloss ich, alles auf einen neuen Standard umzustellen. Über einen deutschen Drohnenhändler und ein Partnerunternehmen habe ich von Dronavia erfahren.

Welche Dokumente hat Dronavia mit dem Sicherheitssystem KRONOS I3 geliefert?

Im Allgemeinen brauchen Sie nur ein Upgrade von C3 auf C5 für den Inspire 3. Dann brauchen Sie nur noch die STS-01/02-Lizenzen und ein Betriebshandbuch, und Sie sind bereit zum Fliegen.

Was waren die wichtigsten Schritte nach dem Erwerb des Kronos I3-Systems, bevor Sie offiziell im STS-01-Szenario fliegen konnten?

Ich wollte einen Kurs für die theoretische und praktische STS-01/02-Prüfung machen. Ich entschied mich, die Ausbildung und Prüfung über U-ROB in Deutschland zu machen und erhielt die Lernmaterialien über einen Online-Zugang. Für den Kurs + Prüfung habe ich 3 Tage persönlich in Deutschland gebraucht. Zusätzlich benötigt man ein Betriebshandbuch und schickt alles an die nationale Luftfahrtbehörde (EASA). Sie erhalten innerhalb kurzer Zeit einen Bescheid und können ab diesem Zeitpunkt fliegen.

Die Mitglieder von Dronavia schauen Youtuber Gautier Veltri an, während er eine Drohne hält

"Es hat sich eine riesige neue Welt mit neuen Möglichkeiten aufgetan. Auf dem Markt gab es schon immer eine große Nachfrage nach einem "einfach zu bedienenden" System mit einer guten Kamera, das in Städten fliegen kann. Jetzt ist es offiziell und legal möglich, damit zu fliegen."

Raffael Portugal

CEO von FlightKinetic

Eine Drohne nach der Auslösung ihres Fallschirms

Wie hat sich die Einführung von C5-konformen Drohnen und damit die Öffnung des STS-01-Szenarios auf Ihr Geschäft ausgewirkt?

Es hat sich eine riesige neue Welt mit neuen Möglichkeiten aufgetan. Auf dem Markt gab es schon immer eine große Nachfrage nach einem "einfach zu bedienenden" System mit einer guten Kamera, das in Städten fliegen kann. Jetzt ist es offiziell und legal möglich, damit zu fliegen.

Welche Arten von Einsätzen konnten Sie mit dem Kronos I3-System durchführen, die vorher unmöglich waren?

Wie zum Beispiel bei jedem Flug in einer Stadt mit dem Inspire 3. Natürlich muss man alle Regeln der Spezifischen STS-01 befolgen, aber in meinem Fall sind das große Sets für Filme oder Werbespots, bei denen es ohnehin Straßensperrungen gibt.

Was halten Sie schließlich von der Installation und Inbetriebnahme des Systems? Und ganz allgemein über das System?

Das Design und der Installationsprozess gefallen mir sehr. Die Installation dauert nur wenige Minuten, und wenn man sie nicht braucht, kann man sie mit ein paar Schrauben leicht entfernen. Der Startvorgang dauert genauso lange wie der Standardvorgang der Drohne. Die Überprüfung der LEDs auf volle Funktion dauert weniger als 5 Sekunden. Hot-Swapping wird nicht empfohlen, ist aber ehrlich gesagt auch nicht notwendig, wenn man mit einem professionellen Set und unter STS-01 fliegt.

Man muss sich also ohnehin für alle Verfahren Zeit nehmen. Ich habe nicht das Gefühl, dass man mehr als 1-2 Minuten Flugzeit verliert, es kommt auf den eigenen Flugstil an, was auch ein großes Plus ist. Ich habe auch die maximalen Situationen ausprobiert, die im "N"-Modus erstellt werden können, und es gab keine beunruhigenden Situationen. In der Tat ist es ein absoluter Game Changer für den europäischen Markt.