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SYSTÈME DE RÉCUPÉRATION DU PARACHUTE
Le système de récupération du parachute (PRS) de Kronos et Zephyr vous permet de sécuriser vos vols et de ralentir la vitesse de chute de votre drone en cas de problème, soit automatiquement, soit à l'aide d'une télécommande à déclenchement autonome dédiée.
DJI Inspire 3
DJI Matrice 350/300
DJI Matrice 30
DJI Matrice 3D
DJI Mavic 3
DJI Matrice 4
CLIP, LOCK & FLY avec kronos
Notre nouveau système parachute plug & play KRONOS a été conçu pour permettre aux opérateurs de drones de rester concentrés sur leurs missions de vol. Le système peut être installé et réarmé en moins de 2 minutes et s'active automatiquement grâce à notre technologie de déploiement autonome. Avec le MOC M2 de l'EASA et la conformité à la classe C5, vous volerez avec les meilleures mesures de gestion des risques et de sécurité en place lors de vos missions.
Système Plug & Play
Déploiement autonome
Réarmement ultra-rapide avec POD
Système Klick pour le déploiement manuel
Associé à un FTS prêt à l'emploi
3e génération d'auvents ultra-légers
Système d'éjection de CO2 breveté
KRONOS M4
pour DJI Matrice 4 - L'ère du vol intelligent et sûr
LES DERNIÈRES CONFORMITÉS
POUR VOS DRONES
Conformes aux dernières réglementations et normes publiées par l'EASA, nos packs conformité sont
le moyen le plus rapide pour effectuer vos missions de vol, même les plus complexes.
PACK DGAC
Obtenez l'homologation DGAC S1/S2/S3 pour votre drone.
Système parachute S2/S3
Système coupe-circuits S1
Documents d'homologation
CONFORMITÉ EUROPÉENNE
PACK EASA
Obtenez la classe C5 et la conformité EASA MOCM2 / MOC2511 pour votre drone.
Kit Accessoire C5
Système parachute MOC2512 (M2)
Système coupe-circuits (FTS) MOC2511
Documents de conformité
PROCHAINEMENT
KRONOS M30
Obtenez la classe C5 pour votre drone DJI Matrice 30
PRODUITS COMPLÉMENTAIRES
SYSTÈME KLICK
ENTRETIEN
Découvrez comment fonctionne la maintenance de vos parachutes Kronos & Zephyr
Obtenir une nouvelle cartouche de CO2
Sécurité
pour tous !
Le modèle de parachute Kronos Mini & Nano fait partie d'une nouvelle génération de parachutes de secours innovants, équipés d'un système de déploiement autonome capable de détecter automatiquement un crash, suite à une perte d'altitude, une collision ou un changement brusque d'angle. Compatible avec les drones de moins de 2 kilogrammes, c'est le système le plus fiable et le plus simple d'utilisation du marché pour protéger votre drone.
KRONOS MINI
KRONOS NANO
Le moyen le plus simple et le moins coûteux de protéger votre drone.
Pourquoi équiper votre drone d’un système parachute (PRS) ?
L’ajout d’un système parachute (PRS) à un drone peut permettre d’assurer la sécurité en cas de défaillance technique ou de problème critique en vol (conditions météorologiques extrêmes, panne de transmission radio, défaillance technique du système de propulsion, perte de signal GPS, etc.).
Les systèmes parachute (PRS) aident à atténuer l’impact et à minimiser les dommages causés au drone et à son environnement en cas d’atterrissage d’urgence. Ils peuvent également aider à protéger les personnes à proximité en cas de problème pendant le vol.
Comment les systèmes parachute Dronavia (PRS) protègent-ils mon drone ?
Tous nos systèmes parachute (PRS) permettent un atterrissage d’urgence suite à un problème en vol, en limitant drastiquement l’énergie d’impact.
Pour limiter l'énergie d'impact, les nouveaux Kronos PRS intègrent une technologie de déploiement autonome. Cette technologie déploie automatiquement le parachute en moins de 0,27 seconde, contre environ 3 secondes pour un déploiement humain, en cas de problème en vol.
Les nouvelles voiles PARA² utilisées dans les systèmes de récupération de parachutes (PRS) Kronos sont le résultat de cinq années de développement. Leur conception innovante et ultra-légère ainsi que leur composition unique confèrent aux voiles PARA² une efficacité et une stabilité supérieures. Le taux de chute est minimisé par rapport à la surface de la voile. Les systèmes de récupération de parachute (PRS) de Dronavia sont conçus pour que la voilure maintienne le drone aussi plat que possible pendant sa chute, afin de minimiser les dommages causés par l'impact.
Cependant, Dronavia ne peut pas garantir que votre drone restera à plat pendant sa chute. Cela dépend des conditions météorologiques et de déploiement (hauteur, type de terrain, etc.).
Comment fonctionnent les systèmes parachute Dronavia (PRS) ?
Pour réduire le temps d’activation et augmenter les chances d’éviter un crash ou un accident, les systèmes parachute (PRS) Dronavia intègrent une technologie de déploiement autonome. Cette technologie déploie automatiquement le parachute en moins de 0,27 seconde, contre environ 3 secondes pour un déploiement humain, en cas de problème en vol.
Pour une sécurité totale, les systèmes parachute (PRS) Kronos peuvent également être déployés manuellement, à l’aide d’une télécommande de déclenchement Klick. Ergonomique, légère, dotée d’indicateurs d’état LED et d’une connexion sans fil sécurisée, la gamme de télécommandes Klick trigger permet aux opérateurs de drones d’assurer la sécurité de leurs vols, grâce à un déploiement rapide et maîtrisé.
Comment les systèmes parachute (PRS) Dronavia sont-ils déployés ?
Dronavia utilise un système breveté d’éjection de CO2 pour ses systèmes parachute (PRS). Ce système d’éjection a fait ses preuves et est utilisé par la majorité des opérateurs de drones français depuis plus de 6 ans. De nombreux tests et améliorations successives ont permis à ce système d’atteindre des niveaux de fiabilité sans précédent.
Un gaz sous pression (60 bars) est libéré en une fraction de seconde pour propulser la voilure du parachute hors de son conteneur. L’excès de gaz libéré (chaque cartouche contient plusieurs litres) est utilisé pour accélérer le déploiement de la voilure et minimiser la perte d’altitude lors du déploiement du parachute.
Comment fonctionne la technologie de déploiement autonome du système parachute (PRS) de Dronavia ?
Depuis plusieurs années, Dronavia développe une technologie de déploiement autonome (obligatoire pour les systèmes conformes à la norme MOC2512 (M2) et le kit d'accessoires C5) afin d'aider les opérateurs à gérer au mieux les risques liés à leurs missions de vol.
Cette technologie déploie automatiquement le parachute en moins de 0,27 seconde, contre environ 3 secondes pour un déploiement humain, en cas de problème en vol.
Voici quelques-uns des éléments pris en compte par notre technologie de déploiement autonome : gyroscope, accéléromètre, magnétomètre, baromètre, température, humidité, etc.
La technologie de déploiement autonome de Dronavia a été testée selon les normes de l’EASA.
Comment installer un système parachute Dronavia (PRS) ?
Les systèmes parachute (PRS) de Dronavia sont conçus pour une intégration facile, avec un temps d’installation d’environ 5 à 10 minutes (pour la première installation) puis seulement quelques secondes. Dronavia fournit un manuel d’utilisation et des vidéos tutorielles pour aider les opérateurs de drones à effectuer l’installation rapidement et facilement.
Nos systèmes ont également été conçus et développés pour être rapides et faciles à transporter.
Quel système de communication est utilisé pour relier le système parachute Dronavia (PRS) à la télécommande Klick ?
Le système de communication entre la télécommande de déclenchement et le PRS / FTS est basé sur une technologie avancée et la modulation LoRa.
Le protocole de communication est basé sur les fréquences 869 MHz, qui sont libres d'autorisation (options 433 et 915 MHz disponibles). Un cryptage de 128 bits garantit que les données ne sont pas interceptées et l'utilisateur est averti si la communication est perturbée.
Quelle est la portée du déclencheur à distance Klick pour le déploiement manuel du système de récupération du parachute (PRS) ?
La portée entre la télécommande à gâchette Klick et le PRS / FTS, permettant l'activation manuelle des systèmes Dronavia, peut atteindre 1,5 km, dans des conditions optimales et dans un environnement dégagé et sans interférences.
Dronavia propose l'option "Klick Ultra" pour une portée allant jusqu'à 10 kilomètres dans des conditions optimales, dans un environnement dégagé et sans interférences.
Est-il possible d’interférer et/ou d’intercepter la télécommande de déclenchement Klick ? Y a-t-il un risque de déploiement accidentel ?
Non, toutes les données sont cryptées à l’aide d’une liaison sans fil sécurisée basée sur une technologie avancée et une modulation LoRa. Le cryptage 128 bits garantit que les données ne peuvent pas être interceptées. L’utilisateur est averti en cas de perturbation de la communication.
Comment réarmer les systèmes parachute Kronos Dronavia (PRS) ?
Le réarmement des systèmes parachute (PRS) de Kronos ne prend que quelques minutes. Il suffit de remplacer l’ancien POD par un nouveau, puis d’effectuer vous-même quelques opérations de maintenance simples.
Ces opérations sont expliquées et détaillées dans le manuel d’utilisation du système parachute et dans des vidéos tutorielles disponibles sur notre chaîne YouTube. La cartouche de CO2 est le seul consommable à être changé sur le système parachute (PRS) après le déploiement.
Une cartouche ne coûte que quelques euros. Vous pouvez soit acheter un nouveau POD, soit échanger votre POD usagé contre un neuf à un prix préférentiel.
Comment puis-je effectuer l’entretien des systèmes parachute (PRS) Kronos ?
Il existe deux types de maintenance : préventive et post-déploiement. Dans les deux cas, la seule opération requise sur les systèmes parachute (PRS) de Kronos est le remplacement du POD. Il s’agit d’une opération rapide et facile, ce qui signifie que l’opérateur de drone n’a jamais besoin d’immobiliser son drone.
Une date limite de consommation est indiquée sur chaque POD. Dronavia décline toute responsabilité et annule la garantie de votre système si votre POD a dépassé cette date limite d’utilisation.
Dans les deux cas, vous pouvez soit acheter un POD neuf, soit échanger votre POD usagé contre un neuf à un prix préférentiel.
Comment échanger mon POD ?
Que votre POD soit d’occasion ou qu’il ait besoin d’un entretien annuel, vous pouvez l’échanger contre un POD neuf à un prix préférentiel.
Achetez un échange de POD et envoyez-nous votre POD. Lorsque nous recevrons votre POD, nous vous enverrons le nouveau POD.
Comment effectuer la maintenance des systèmes parachute (PRS) Zephyr/IDRsys ?
Il existe deux types de maintenance : préventive et post-déploiement. Dans les deux cas, remplacer votre cartouche de CO2, réarmer votre parachute, vérifier le percuteur et le ressort de votre parachute, plier votre voilure... sont des opérations complexes ou dangereuses à réaliser.
Nous vous recommandons de confier votre maintenance aux experts de Dronavia. Nous vous recommandons d’opter pour le service d’entretien du fabricant proposé par Dronavia. Si vous choisissez de réarmer vous-même votre Zephyr ou votre système parachute (PRS) IDRsys, Dronavia annulera la garantie de votre système.
Envoyez-nous vos systèmes PRS Zephyr & IDRsys, et nos experts effectueront tous les travaux de maintenance avec leur savoir-faire unique. Vous recevrez votre système comme neuf, avec la garantie intacte. Les frais d’expédition sont à votre charge.
Comment réarmer les systèmes parachute Zephyr/IDRsys (PRS) ?
Remplacement de votre cartouche de CO2, réinitialisation de votre parachute, vérification du percuteur et du ressort de votre parachute, pliage de votre voile... Ce sont toutes des opérations qui peuvent être complexes ou dangereuses. Nous vous recommandons d’opter pour le service d’entretien du fabricant proposé par Dronavia.
Si vous choisissez de réarmer vous-même votre système parachute Zephyr ou IDRsys (PRS), Dronavia annulera la garantie de votre système.
Envoyez-nous vos systèmes PRS Zephyr & IDRsys, et nos experts effectueront tous les travaux de maintenance avec leur savoir-faire unique. Vous recevrez votre système comme neuf, avec la garantie intacte. Les frais d’expédition sont à votre charge.
Puis-je voyager en avion avec un système parachute Dronavia (PRS) ?
Il n’y a aucune contrainte pour les opérateurs de drones voyageant par voie aérienne. La plupart des compagnies aériennes offrent la possibilité de mettre votre Parachute Recovery System (PRS) en soute ou en cabine avec la cartouche de gaz (16G / 12G / 8G / 4G).
À quelles réglementations Dronavia Parachute Recovery Systems (PRS) sont-ils conformes ?
Les systèmes de récupération des parachutes (PRS) de Dronavia sont conformes à la MoC2512 pour les moyens d'atténuation M2 publiés par l'EASA. Il facilite la mise en œuvre de l'évaluation des risques liés aux opérations spécifiques (SORA). Le MoC 2512 (M2) démontre que le drone possède une caractéristique qui réduit son énergie d'impact en cas de crash.
Les systèmes parachute Dronavia (PRS) peuvent être utilisés en France pour homologuer des drones pesant entre 2 et 8 kilogrammes pour la DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile) Scénario 3 (S3). Cette exigence vise à garantir la sécurité des personnes et des biens au sol en cas de problème critique lors de vols en zone urbaine ou lors de survols de personnes, en limitant l’impact au sol à moins de 69 joules.
En combinant votre Parachute Recovery System (PRS) avec votre Flight Termination system (FTS), vous pouvez obtenir un kit d'accessoires vous permettant de classifier votre drone C5 (pour tous les drones de classe C3). Ce kit d'accessoires conforme à l'EASA vous permet de voler dans la catégorie spécifique du scénario STS-01.
En combinant votre système parachute (PRS) et votre système coupe-circuits (FTS), le drone devient homologué S1/S2/S3 par la DGAC.
Qu'est-ce que la classe C5 publiée par l'AESA ?
À partir du 1er janvier 2024, une nouvelle classe de drone, la classe C5 (pour les vols de catégorie spécifique (STS-01)), entrera en vigueur dans toute l'Europe.
Le scénario STS-01 concerne des vols en visibilité directe à une altitude de 120 mètres, dans un environnement peuplé ou non.
Pour voler dans ce scénario en Europe, vous devez obtenir un label de classe C5 pour votre drone. Il y a deux façons de procéder : soit le fabricant développe son drone pour répondre aux exigences de cette classe, soit l'opérateur de drone installe un kit d'accessoires (ou kit de conversion) sur son drone de classe C2 ou C3 (DJI Mavic 3 Enterprise/Pro/ProCine / DJI Matrice 350 / DJI Inspire 3 / DJI Matrice 3D), ce qui permet à son drone de devenir conforme à la classe C5 et d'obtenir ce marquage.
Dronavia est fier d'être le premier fabricant à proposer des kits d'accessoires ou des kits de conversion (composés d'un système de parachute (PRS) et d'un système de terminaison de vol (FTS)) conformes à la réglementation de l'EASA, permettant à votre drone d'obtenir le label de classe C5.
Comment puis-je obtenir la classe C5 pour mon drone de classe C3 ?
Pour obtenir le label Classe C5 pour votre drone de Classe C3 (DJI Matrice 350 / DJI Inspire 3 / DJI Matrice 3D...), il suffit d'installer un kit d'accessoires plug and play (PRS + FTS) proposé par Dronavia. L'opérateur du drone peut installer lui-même ce kit d'accessoires. Si l'opérateur souhaite revenir au marquage d'origine du drone en classe C3, il suffit de retirer le kit d'accessoires du drone (PRS + FTS).
Comment puis-je obtenir la classe C5 pour mon drone de classe C2 ?
Pour obtenir le label de classe C5 pour votre drone de classe C2 (DJI Mavic 3 series), l'opérateur n'a pas besoin d'installer un kit d'accessoires directement sur son drone, mais de le convertir de la classe C2 à la classe C5.
Pour réaliser cette conversion, le drone de classe C2 doit passer par notre atelier (ou celui d'un revendeur agréé) afin que nos experts installent un système interne de terminaison de vol (FTS).
Équipé de notre kit de conversion interne PRS + FTS (PRS-FTS-MOC Kronos AD Mavic 3), par exemple, le drone DJI Mavic 3E devient un drone Kronos AD Mavic 3E.
Pour obtenir la conformité C5, Dronavia a commencé par vérifier toutes les exigences de la classe C5 pour l'ensemble drone + PRS + FTS interne (contrairement à un kit d'accessoires, pour lequel il suffit de vérifier les exigences du seul kit d'accessoires).
Est-ce que je conserve la garantie de mon drone DJI lorsque je le fais passer de la classe C3 à la classe C5 ?
Vous conservez votre garantie DJI lorsque vous mettez à niveau votre drone de la classe C3 à la classe C5. Pour cela, il vous suffit de démonter l’ensemble FTS + PRS avant d’envoyer votre drone chez DJI sous garantie.
Est-ce que je conserve la garantie de mon drone DJI lorsque je le fais passer de la classe C2 à la classe C5 ?
Vous conservez votre garantie DJI lorsque vous faites passer votre drone de la classe C2 à la classe C5. Pour cela, il suffit de démonter l'ensemble du kit de conversion C5 (PRS + FTS interne) avant d'envoyer votre drone à DJI sous garantie.
Puis-je continuer à voler en C3 une fois que le kit d'accessoires C5 a été installé ?
Pour revenir à la configuration C3 et voler dans cette configuration, il suffit de retirer le kit d'accessoires (PRS + FTS).
Puis-je continuer à voler en C2 une fois le kit de conversion C5 installé ?
Pour revenir à la configuration C2 et voler dans cette configuration, il suffit de retirer le système de récupération du parachute du drone. Le FTS interne peut rester en place à l'intérieur du drone.
Qu'est-ce qu'un MOC (Means of Compliance) ?
Un MoC (Means of Compliance) est un moyen pour les opérateurs de drones professionnels de démontrer qu’ils respectent les réglementations et normes qui s’appliquent à leurs activités, et de garantir la qualité et la sécurité des produits qu’ils utilisent. Pour l’obtenir, il est nécessaire de répondre aux exigences réglementaires en vigueur publiées par l’EASA, l’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne.
En plus de la qualité et de la sécurité offertes par un produit conforme aux MOC proposés par l’EASA, les opérateurs de drones professionnels peuvent obtenir une SORA (Specific Operations Risk Assessment) ou une PDRA (Pre-Defined Risk Assessment), des autorisations de vol délivrées pour des missions complexes dans une catégorie spécifique.
Qu’est-ce que le MOC2512 (M2) publié par l’AESA ?
L’AESA a publié une nouvelle proposition de conformité pour les systèmes installés sur les drones afin de réduire l’impact au sol en cas d’accident. Le document s’adresse aux opérateurs de drones qui envisagent d’équiper un drone d’un système parachute, ou de démontrer que le drone est équipé d’une fonction qui réduit son énergie d’impact en cas de collision. Le document s’adresse également aux fabricants de drones et aux fabricants de parachutes (PRS).
MOC2512 (M2) désigne le niveau de robustesse requis pour le système de sécurité en cas de perte de contrôle d’un drone et de chute au sol. Les trois éléments clés d’un système efficace d’atténuation du M2 sont les suivants :
- Réduire l'effet de l'impact au sol
- Fonctionner de manière fiable en cas de perte de contrôle
- N’introduisez aucun risque supplémentaire
Les fabricants de drones doivent déclarer qu’ils répondent à ces trois exigences et fournir des preuves, sous forme d’essais, d’analyses, de simulations, d’inspections, de revues de conception ou d’expérience opérationnelle, à l’appui de ces déclarations.
Qu'est-ce que la Ground Risk Class (GRC) ?
L’évaluation de la classe de risque au sol (GRC) est couverte par les étapes 2 et 3 d’un dossier d’évaluation des risques d’exploitation spécifiques (SORA). La première étape porte sur la définition de la GRC intrinsèque, qui est le niveau initial de risque au sol, tandis que la seconde porte sur les mesures d’atténuation qui peuvent être appliquées pour réduire le risque et atteindre la GRC finale.
Comment réduire les scores GRC avec MOC2512 (M2) et obtenir une SORA (Specific Operations Risk Assessment) ?
Les mesures d'atténuation sont divisées en trois étapes :
M1 – Atténuation stratégique : cette étape consiste à mettre en place des stratégies de réduction des risques à la source. Par exemple, en choisissant des itinéraires de vol qui évitent les zones à haut risque, ou en utilisant des technologies qui réduisent le risque d’accidents.
M2 – Réduire les effets en cas d’impact : cette étape vise à minimiser les conséquences d’un accident s’il devait se produire. Par exemple, en utilisant des dispositifs de confinement pour protéger les personnes et les biens au sol, ou en mettant en place des plans d’évacuation en cas d’accident.
M3 – Planification d’urgence : cette étape consiste à mettre en place des protocoles pour gérer les conséquences d’un accident et assurer la sécurité des personnes et des biens sur le terrain. Par exemple, en fournissant des communications d’urgence ou en établissant des relations de travail avec les autorités locales et les services d’urgence.
Chacune de ces étapes a une valeur corrective, qui peut réduire ou augmenter le GRC en fonction de la force des mesures mises en place. Plus les mesures sont efficaces, plus la valeur de correction est élevée et plus le GRC est faible. Si le GRC final est supérieur à 7, il n’est pas possible de demander un dossier SORA.
Comment puis-je couper l’alimentation électrique du drone aux moteurs du drone pendant le déploiement du système parachute (PRS) ?
Dronavia commercialise des systèmes coupe-circuits (FTS) compatibles avec ses systèmes parachute (PRS), permettant de couper l’alimentation électrique du drone en moins d’une seconde. Les deux systèmes sont appairés et couplés dans notre atelier par nos experts. Si le système coupe-circuits (FTS) est activé, le système parachute (PRS) est également automatiquement déployé (et vice versa).
Les systèmes parachute Dronavia (PRS) nécessitent-ils une alimentation électrique ?
Les systèmes parachute Dronavia (PRS) sont équipés d’une batterie indépendante de 5 heures qui peut être rechargée via USB-C. Dronavia fournit également un câble USB-C (qui peut être connecté au drone ou à un FTS) pour donner au PRS une autonomie illimitée.